在被曝光了新增的后驅(qū)長續(xù)航車型之后，小鵬汽車終于不再掖著藏著即將上市的新車P7，而是大大方方的公布了P7每個(gè)版本的具體續(xù)航，起步續(xù)航就達(dá)到了552公里，續(xù)航最長的車型達(dá)到了706公里。

從表格中我們可以看到，綜合續(xù)航706公里的版本，是來自后驅(qū)超長續(xù)航的低配版車型，而中高配的續(xù)航還要稍微遜色一些，估計(jì)是因?yàn)槭艿搅塑囍睾托阅艿挠绊?。但值得注意的是，小鵬P7的四驅(qū)高性能版車型，也就是搭載了前后雙電機(jī)，百公里4.3秒的車型，綜合續(xù)航也能達(dá)到552公里，非常的驚人。

目前在已經(jīng)上市銷售的國產(chǎn)電動車中，續(xù)航最長的車型是來自比亞迪的秦Pro EV，可達(dá)520公里，而小鵬P7最低續(xù)航都已經(jīng)達(dá)到了552公里，也是首款續(xù)航突破700公里的國產(chǎn)電動車，是個(gè)非常驚人的進(jìn)步。

另一方面，小鵬P7和比亞迪新的旗艦轎車漢EV都說要對標(biāo)特斯拉MODEL 3，兩者的綜合實(shí)力都非常不錯(cuò)，但在品牌上和特斯拉存在一定的差距，雖說小鵬P7早就宣布已經(jīng)拿下了超過1.5萬張的訂單，但這些用戶很有可能并不是MODEL 3的意向客戶，而是漢EV的潛在消費(fèi)者，在等待多時(shí)之后，發(fā)現(xiàn)小鵬P7其實(shí)也很不錯(cuò)，甚至在很多方面還要略勝漢EV一籌。

氫云鏈的這個(gè)看法也不是空穴來風(fēng)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在被疫情嚴(yán)重影響的2月份，國產(chǎn)MODEL 3卻拿下了超過3000臺的銷量，進(jìn)入了轎車銷量排行榜前十，這可是很多國產(chǎn)轎車苦苦追求的目標(biāo)，可見特斯拉的品牌有多強(qiáng)勢，而一直說要挑戰(zhàn)MODEL 3的國產(chǎn)電動車，可能還未上場，就已經(jīng)輸在了起跑線上。

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