在看完了造車新勢(shì)力蔚來汽車2019年的財(cái)報(bào)之后，自主品牌的銷量冠軍吉利汽車也公布了自己在2019年的財(cái)報(bào)，去年總營(yíng)收為974.01億元，同比下降9%。巧合的是，吉利、幾何、領(lǐng)克品牌共銷售出136.16萬輛，也是同比下降9%。

在電動(dòng)車方面，吉利汽車共售出了11.3萬輛，同比增長(zhǎng)69%，占整體銷量的比重從同期的4.5%上升到8.3%。但值得一提的是，吉利汽車官方的電動(dòng)車銷量，跟我們通常所說的新能源車型略有不同，不僅包含了純電動(dòng)、插電混動(dòng)車型，還有48V的輕混系統(tǒng)和油電混動(dòng)車型。

目前，吉利的油電混動(dòng)車型只有領(lǐng)克01，但是48V的輕混系統(tǒng)已經(jīng)普及到了星越，繽越和嘉際車型上，給吉利汽車貢獻(xiàn)了不少銷量。

但是在插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型上，吉利汽車就遇到了一定的問題?，F(xiàn)在新能源車銷量主要以純電動(dòng)車型為主，銷量占比可以達(dá)到80%左右。但吉利卻很熱衷于推出插電混動(dòng)車型，純電動(dòng)車型卻不是很多，結(jié)果卻出現(xiàn)了銷量倒掛的情況。

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，幾何A年銷量9700多輛，帝豪EV和帝豪GSe，分別售出3.0萬輛和1.0萬輛，占據(jù)了總銷量的44%左右。而插電混動(dòng)車型累計(jì)銷量只有1.5萬臺(tái)左右，在車型數(shù)量占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下，銷量卻不如純電動(dòng)車型，也許會(huì)改變吉利汽車在今后的策略。

在混動(dòng)車型上以48V輕混為主，消費(fèi)者無需給車輛充電，也能達(dá)到降低使用成本的目的，在新能源車型上就以純電動(dòng)車型為主，并且推出更多精品車型，譬如即將上市的幾何C，才能保持在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，就連以插電混動(dòng)車型聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的比亞迪，在2019年也是以純電動(dòng)車型為主，可見這對(duì)吉利也有參考價(jià)值。

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