昨天，氫云鏈報道了5月德國汽車銷量，5月僅售出168148輛乘用車，是1968年以來德國車市5月的同期最低銷量，同比下跌49.5%，形勢依然非常嚴峻。

但是新能源車銷量持續(xù)同比上漲，5月新能源汽車銷量達到了12333輛，同比上漲了56%，增幅非常喜人。其中插電式混合動力混合動力車型的增幅達到了驚人的107%，領(lǐng)漲新能源車銷量，這跟我國存在一定的差異。

具體車型銷量上，大眾e-Golf再次奪冠，這款即將停產(chǎn)的車型，在終端給出了很大的優(yōu)惠，連續(xù)兩月成為了銷量冠軍。在很多消費者都知道ID系列即將開啟交付之際，依然選擇了購買e-Golf，你就知道這款風靡歐洲的兩廂車有多受歡迎，當然也不排除面臨ID系列可能出現(xiàn)的軟件問題，讓消費者失去了耐心。

第二名是來自雷諾的ZOE，也是一款在歐洲非常暢銷的小車，比較可惜的是一直沒有引進國內(nèi)銷售；第三名依然來自大眾集團，只不過是奧迪品牌的A3 PHEV，5月售出了732輛，跟大眾e-Golf比較相似的是，這款車型在不久之后也要停產(chǎn)，估計也是有比較大的優(yōu)惠吧！

第四名是奧迪的e-tron，自上市后銷量一直都比較穩(wěn)定，5月售出了583輛，是奧迪進軍純電動市場的代表作品，估計以后也會以這套動力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)更多車型。第五名是奧迪Q5 PHEV和奔馳E300e并列，都售出了437輛。

值得一提的是，5月特斯拉MODEL 3在德國并沒有很好的成績，可能是美國工廠停產(chǎn)導(dǎo)致在歐洲供不應(yīng)求。不過特斯拉在柏林的超級工廠正在快速推進，估計明年就能投產(chǎn)，不知道德國車企有沒有做好足夠的準備。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >