隨著炎熱的夏天到來，五月至今國內(nèi)多地連續(xù)發(fā)生了多起新能源電動汽車自燃事故。電動知家消息，6月18日，廣西梧州市一輛電動汽車同樣也發(fā)生了自燃。接到119火警電話后，消防官兵以最快的速度趕到現(xiàn)場，經(jīng)過數(shù)十分鐘終于將火勢撲滅。所幸的是，這次事故并未造車人員傷亡。

據(jù)知情人透露，這輛自燃的是一輛純電動SUV<SUV，但具體是哪個品牌的尚不清楚，起火部位位于車頭。目前，火災(zāi)原因及財產(chǎn)損失相關(guān)部門正在進一步調(diào)查統(tǒng)計。

今年5月，為進一步提高和優(yōu)化對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求，工信部發(fā)布最新電動汽車強制性國家標準，將于2021年1月1日起開始實施。《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中，在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時，重點強化了電池系統(tǒng)熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋系統(tǒng)熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標準增加了電池系統(tǒng)熱擴散試驗，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時間。

2019年10月9號，市場監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于進一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補充通知》，要求新能源汽車發(fā)生冒煙、起火事故的，新能源車企應(yīng)在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，向市場監(jiān)管總局報告事故基本信息。若造成人員傷亡或重大社會影響的，應(yīng)在6小時內(nèi)上報。

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