據(jù)韓媒報道，現(xiàn)代汽車集團、LG化學(xué)和浦項制鐵正在討論組建車載電池的合資企業(yè)，不僅考慮在韓國深入合作，還計劃在印尼組建電池相關(guān)的合資公司，但投資規(guī)模和產(chǎn)能尚未確定。

NE觀察：

1. 浦項制鐵計劃擴大與LG化學(xué)的合作，雙方最近簽署了一項合同，浦項制鐵將為LG化學(xué)提供價值8533億韓元的電池材料。自2019年以來，LG化學(xué)和現(xiàn)代汽車就開始討論進(jìn)一步合作的可能性，以建立一家電池合資企業(yè)。LG化學(xué)此前已與通用，吉利成立合資公司，現(xiàn)代汽車也計劃到2025年銷售100萬輛電動汽車，基于共同的利益，三家公司的合資公司整合了電池的上下游。

2. 在全球電動化的背景下，各大車企紛紛采取行動確保電動車電池的供應(yīng)。大眾投資國軒高科，豐田與松下合資，戴姆勒投資孚能，北汽和SKI合資等。從現(xiàn)代的電池布局來看，確實落人一步。目前北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的電池供應(yīng)商有寧德時代和力神，其中寧德時代是主要的供應(yīng)商。

3. 隨著特斯拉在國內(nèi)的量產(chǎn)，其電池供應(yīng)商之一LG化學(xué)在國內(nèi)電池市場的份額也水漲船高，基本都在TOP5榜單。而全球來看，2020年1-4月，LG化學(xué)裝機量全球第一。隨著未來合資公司的落地和現(xiàn)代電動化的加速，LG化學(xué)將來成績會更耀眼。而目前在華的外資企業(yè)多是選擇寧德時代作為自己的電池供應(yīng)商，未來隨著車企自己的電池布局落地，相信對寧德時代也有較大的沖擊。

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