相信剛剛放完端午小長(zhǎng)假，小伙伴們吃了粽子還是挺開心的，但特斯拉在這個(gè)端午似乎就掉進(jìn)了水里，而且是這次不是在國(guó)內(nèi)遇到了麻煩，而是在自家大本營(yíng)美國(guó)。

首先是Model S，遭到了很多車主對(duì)于觸摸屏的投訴，根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的調(diào)查文件顯示，在出現(xiàn)一定的故障之后，Model S的觸摸屏可能失靈，導(dǎo)致后置攝像頭的畫面無(wú)法顯示，影響駕駛安全。

雖然這個(gè)問(wèn)題還未造成對(duì)駕乘人員的人身傷害，但相關(guān)機(jī)構(gòu)在過(guò)去的13個(gè)月接到了11起有關(guān)觸摸屏的投訴，同時(shí)在調(diào)查文件中顯示，共有近15.9萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)汽車，用到了跟投訴相關(guān)的零部件。顯示這種硬件問(wèn)題難以通過(guò)軟件升級(jí)解決，一旦召回的話，將會(huì)對(duì)特斯拉的資金造成很大的壓力。

其次是據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉早在2012年Model S量產(chǎn)之初，就知道電池冷卻裝置有問(wèn)題，可能因此短路甚至起火。而且特斯拉先后委托了三家公司測(cè)試調(diào)查冷卻裝置，三份結(jié)果都顯示冷卻系統(tǒng)的末端連接配件有問(wèn)題。但是特斯拉依然對(duì)存在安全隱患的MODEL S的進(jìn)行了交付，雖然外媒也表示特斯拉后來(lái)改進(jìn)了冷卻系統(tǒng)，但相信世人看到特斯拉的做法之后，會(huì)對(duì)其品牌形象產(chǎn)生極大的傷害。

最后的就是最新的J.D.Power美國(guó)2020年度新車質(zhì)量研究報(bào)告，特斯拉拿下了倒數(shù)第一的“好成績(jī)”。根據(jù)這份報(bào)告顯示，車主在購(gòu)買特斯拉的前90天內(nèi)，每100輛新車會(huì)出現(xiàn)250個(gè)故障，超過(guò)了在路虎，后者這幾年在我國(guó)的銷量就是因?yàn)樵愀獾钠房囟吡讼缕侣?，不知道特斯拉是否?huì)重蹈覆轍？

雖然氫云鏈對(duì)這次J.D.Power的報(bào)告表示懷疑，居然讓道奇拿了第一，可特斯拉副班長(zhǎng)的位置也是板上釘釘?。?/p>

不知道消費(fèi)者在看到這三個(gè)消息之后，是否會(huì)對(duì)特斯拉“敬而遠(yuǎn)之”？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >