日前，一汽豐田公布了6月銷量，數(shù)據(jù)顯示其6月份共銷售新車8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，不管是在絕對(duì)銷量上，還是在增幅上，都讓其它車企羨慕不已。

雖說(shuō)不管是經(jīng)濟(jì)好不好，老百姓都喜歡買日系車，但是一汽豐田這個(gè)成績(jī)實(shí)在太過(guò)驚艷，因?yàn)榫唧w到車型上，豐田的省油車型也立下了汗馬功勞。卡羅拉家族（燃油和雙擎）銷售3.61萬(wàn)輛，其中燃油版同比增長(zhǎng)13%，雙擎同比增長(zhǎng)154%，增長(zhǎng)實(shí)在太過(guò)驚人，看來(lái)在預(yù)期收入降低的情況下，省油車型真是前景廣闊。

在整體銷量上，一汽豐田的純電E擎家族（雙擎、雙擎E+等）共銷售1.6萬(wàn)輛，接近總銷量的20%。相比去年同期，豐田在今年6月有了榮放雙擎和奕澤E進(jìn)擎等車型的助力，銷量理應(yīng)會(huì)更好，但氫云鏈認(rèn)為，主要還是因?yàn)槿驴_拉的上市。

卡羅拉雙擎剛在國(guó)內(nèi)上市之初，其價(jià)格比普通燃油版要高出3萬(wàn)元，讓很多消費(fèi)者高呼難以接受，如果不是跑滴滴的話，家用代步不可能把這個(gè)價(jià)差給賺回來(lái)。但在全新卡羅拉上市之后，兩者之間的價(jià)差變成了1.6萬(wàn)元，而且13.58萬(wàn)的入門車型配置就很高，完全可以滿足日常使用，相信也給本次也是本次卡羅拉銷量暴漲的原因。

除此以外，因?yàn)榫€下市場(chǎng)的低迷，一汽豐田今年也在線上舉辦了千余場(chǎng)直播活動(dòng)，通過(guò)多種方式刺激銷量增長(zhǎng)，相信隨著線下市場(chǎng)的回暖，豐田會(huì)在下半年拿出更好的成績(jī)。

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