繼Model X、 Model S之后,Model 3也出現(xiàn)了未經(jīng)指令突然加速的問題
最近,又有20多名特斯拉車主簽署了一份訴訟,控訴這家灣區(qū)汽車制造商的大眾市場(chǎng)車型Model 3有一個(gè)與另外兩款車型一樣的危險(xiǎn)故障。
這項(xiàng)訴訟最初于1月份由來自6個(gè)州的8名原告提出,本周一擴(kuò)大到來自11個(gè)州的23名原告。這些特斯拉車主稱,這家位于帕洛阿爾托(Palo Alto)的電動(dòng)汽車公司“在匆忙將汽車推向市場(chǎng)的同時(shí),故意忽視了一個(gè)危險(xiǎn)的問題。”
該訴訟稱,此前曾有報(bào)道稱Model X SUV和Model S轎車出現(xiàn)了“未經(jīng)指令的突然加速”事件,而現(xiàn)在此問題“也出現(xiàn)在了Model 3上”。
“一個(gè)缺陷會(huì)導(dǎo)致Model X、 Model S和Model 3在沒有駕駛員指令的情況下突然加速。即使沒有人踩下加速踏板,這些車輛也能實(shí)現(xiàn)全功率加速和高速行駛。”
特斯拉沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。但在回應(yīng)一份控訴其部分車輛存在此類缺陷的請(qǐng)?jiān)笗鴷r(shí),該公司在1月份的一篇博客文章中表示,“特斯拉汽車沒有‘意外加速’現(xiàn)象”,而且“只有在司機(jī)要求它加速時(shí),汽車才會(huì)加速?!?/p>
該訴訟援引了向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交的195宗投訴,內(nèi)容是特斯拉汽車突然加速的問題。起訴書顯示,52起投訴涉及Model 3,47起投訴涉及Model X,96起投訴涉及Model S。
“我下班開著特斯拉,在灣區(qū)的高峰時(shí)段開了35英里(約56千米),”一份來自政府網(wǎng)站訴訟中的投訴稱,在2018年,一輛2013款Model S在圣拉蒙(San Ramon)的車道上停車時(shí),“汽車沒有停下來,而是以極高的加速度開得更快了?!痹V狀稱,“它穿過車庫門,撞到了停在車庫里的瑪莎拉蒂,還有一輛摩托車。”
洛斯阿爾托斯山(Los Altos Hills)去年12月的一份投訴涉及一輛2018款Model 3在等紅燈時(shí),據(jù)稱“被以極快的速度強(qiáng)力推進(jìn)”,撞上了一輛大型SUV,后者又撞上了另一輛大型SUV?!靶疫\(yùn)的是,兩輛重型SUV阻止了特斯拉,這輛車已經(jīng)不受我控制了,”這名申訴人告訴政府,并補(bǔ)充說,安全氣囊彈出,保險(xiǎn)公司注銷了這輛特斯拉。
特斯拉在1月份的博客中表示,該公司與美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局討論了汽車突然加速的投訴,“我們與他們一起審查了每個(gè)案例,數(shù)據(jù)都證明汽車運(yùn)行正常?!?/p>
Model 3承載了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將電動(dòng)汽車帶給大眾的希望,該公司已經(jīng)售出了數(shù)十萬輛電動(dòng)汽車,其中據(jù)報(bào)道僅在去年最后一個(gè)季度就售出了9萬多輛。這款轎車目前的起價(jià)為38000美元(約合人民幣26.5萬元)。
訴訟中還包括原告的聲明,詳細(xì)描述了他們?cè)谌钐厮估囆蜕系慕?jīng)歷。
洛杉磯地區(qū)的原告李英姬(Inkie Lee)控訴,今年7月,她和姐姐駕駛著她的2019款Model X,在一個(gè)購(gòu)物中心停車場(chǎng)準(zhǔn)備停車,當(dāng)她開始轉(zhuǎn)向一個(gè)停車位時(shí),這輛SUV“全速”加速了。起訴聲稱,“她立刻放棄了試圖開進(jìn)停車位的意圖,想把她的車開回停車場(chǎng)的行駛車道,以避免撞車”但在飛馳過幾個(gè)減速裝置后,這輛特斯拉撞到了兩輛停著的車輛,而李的脊椎因撞擊而骨折。根據(jù)訴訟,特斯拉表示,李英姬的Model X“正確回應(yīng)了司機(jī)的輸入”。
原告夏珊迪(Sandy Xia)是加州和紐約的居民,她聲稱在2019年2月,她駕駛的2018款Model S“突然經(jīng)歷了未經(jīng)指令的加速,導(dǎo)致她多次旋轉(zhuǎn)360度,并與其他車輛相撞”之后,才在紅燈前停了下來。
原告要求特斯拉賠償損失,并要求法官下令強(qiáng)制特斯拉修復(fù)所稱的缺陷。他們還要求獲得集體訴訟地位,控訴涉嫌受影響車輛已經(jīng)在美國(guó)出售和租賃了數(shù)十萬輛。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:汽車商業(yè)評(píng)論
本文地址:http://www.idc61.net/kol/120071
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