繼7月15日在橫濱進(jìn)行全球云首發(fā)（同時發(fā)布了日產(chǎn)的全新品牌標(biāo)識）之后，日產(chǎn)全新純電動跨界車Ariya又曝出將于9月24日的品牌之夜上完成中國首秀，并領(lǐng)銜日產(chǎn)品牌車型登陸9月26日開幕的2020北京國際車展。

從造型上來說，日產(chǎn)Ariya延續(xù)了日產(chǎn)IMx零排放概念車的經(jīng)典設(shè)計元素，V-motion前格柵、獨具差異化的燈組、短前后懸的設(shè)計令這款電動車具有很高的辨識度。

盡管日產(chǎn)Ariya的內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔（中控臺主要由傳統(tǒng)方向盤、大尺寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成），但其核心在于搭載了先進(jìn)的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)和e-Pedal一體化智控踏板，同時配備了全景式智能監(jiān)控影像、超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞智能剎車和后輪自動緊急制動等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障技術(shù)（Nissan Safety Shield），讓科技感不再停留在顏值的表面。

據(jù)悉，日產(chǎn)Ariya搭載63kWh和87kWh兩種不同容量的電池（國產(chǎn)版本的電池來自寧德時代），綜合續(xù)航里程分別為483km和610km；與此同時，新車將推出兩驅(qū)車型和搭載日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的四驅(qū)車型，其中入門版本配備單電機(jī)并采用前驅(qū)設(shè)計，最大功率218馬力，最大扭矩300N·m；高配版本搭載前后雙電機(jī)，采用四輪驅(qū)動匹配了TTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng)，最大功率389馬力，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速僅需5.1秒。

今年8月，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量達(dá)到100,287輛，同比微增0.3%，1-8月累計終端銷量達(dá)645,593輛，連續(xù)5個月保持正增長，其中第14代軒逸（8月銷量46,688輛，同比增長43%）和第七代天籟ALTIMA（8月銷量11,693輛，同比增長11.8%）功不可沒。不過，東風(fēng)日產(chǎn)的新能源車型在銷量方面的支撐并不理想，這也是日產(chǎn)汽車急于將更先進(jìn)的新能源車型和技術(shù)導(dǎo)入中國的重要原因。

在日產(chǎn)公布的面向全球的計劃中，日產(chǎn)汽車將在未來18個月內(nèi)推出12款新車型，而Ariya是此次產(chǎn)品計劃的第一款車型。按照規(guī)劃，日產(chǎn)Ariya將于2021年年中在日本上市，緊接著就會在東風(fēng)日產(chǎn)武漢工廠實現(xiàn)國產(chǎn)化。雖然還沒有披露其未來的新產(chǎn)品引入計劃，但據(jù)日產(chǎn)汽車透露，品牌煥新的具體細(xì)節(jié)（包括全新形象、全新態(tài)度、全新技術(shù)和全新產(chǎn)品）將在9月底的品牌之夜公布，這無疑吊起了人們對“新日產(chǎn)”更大的胃口。

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