電動車自問世以來就一直飽受詬病，雖然近幾年的發(fā)展速度很快，不少人對于電動車的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但不可否認的是，即使其他部件再完善，但續(xù)航里程少以及充電速度慢的特性一直沒有改變。因此也不少廠家開始對新能源車進行改造，包括我們熟知的增程式電動車就是為了解決電池電量不足，充電速度過慢而誕生的。而就前不久，廣汽埃安通過官方微博宣布，旗下的石墨烯基超級快充電池即將量產(chǎn)，這對于電動車來說可以說是一項質(zhì)的飛躍。

通過官方發(fā)布的信息來看，這項電池突破了傳統(tǒng)電動車電池組的充電速度過慢這一弊病，充電速度大幅度提升，8分鐘即可充電至80%，這樣一來即使是開車進行自駕游，在高速充電也不必排隊等位，充電就像加油一般便利。

同時在該技術(shù)的加持下，使用這種電池的車型在NEDC工況下續(xù)航里程可以達到1000公里，這基本就解決了用戶的里程焦慮問題，要知道1000公里，差不多就是北京自駕到南京的距離了。

不僅續(xù)航里程長，充電速度快，該電池還有著絕佳的安全性能。根據(jù)官方消息，石墨烯及超級快充電池經(jīng)過了多重實驗檢測，甚至通過了電池槍擊實驗，可以稱得上是史上最嚴苛的電池安全測試，這樣一來，它即擁有了軍工標準專屬電池安全認證，在安全性上得到了極大程度的保證。

根據(jù)官方透露的消息來看，這種石墨烯基電池的能量密度有可能能夠達到驚人的275Wh/kg，這種數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)不遜色于當前的主流產(chǎn)品三元鋰電池。但在續(xù)航能力、充電速度以及安全性能上，這種石墨烯基電池卻是遠遠領先于三元鋰電池的。如果真的能夠有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，那么新能源車特別是純電動車的續(xù)航里程問題就有了最佳的解決方案，車主的里程焦慮問題也能夠得到極大程度的緩解了，哪怕是用來跑跑長途，電動車也完全能夠應付了

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