疫情沒有阻擋保時(shí)捷發(fā)展，2020年銷售收入287億歐元，再創(chuàng)新高。

值得關(guān)注的是，保時(shí)捷首款純電動(dòng)汽車Taycan的交付量超過2萬。

左：奧博穆，右：麥思格

以上數(shù)據(jù)是3月19日保時(shí)捷年度新聞發(fā)布會(huì)上，由保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（Oliver Blume）和保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格（Lutz Meschke）聯(lián)合對(duì)外發(fā)布。

在中國區(qū)，保時(shí)捷2020年新車銷量88968輛，連續(xù)6年保持全球最大單一市場。入華20年間，保時(shí)捷在華已有超過60萬名車主。

發(fā)布會(huì)上，奧博穆說預(yù)計(jì)到2030年，保時(shí)捷交付的車輛中，80%為純電車型和混合動(dòng)力車型。

在公司運(yùn)營層面，保時(shí)捷維持向數(shù)字化公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略不變。

1

Taycan打響當(dāng)頭炮

Taycan在全球已交付20015輛。

如果不是因疫情造成生產(chǎn)Taycan的工廠停產(chǎn)六周，該車的交付量可以更高。

保時(shí)捷Taycan

Taycan定位于純電動(dòng)豪華四門跑車，起售價(jià)達(dá)到88.8萬元人民幣，該車在2019年9月全球首發(fā)，并于同年底率先交付美國車主。

在外觀方面，保時(shí)捷Taycan繼承了Mission E概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾則繼承了保時(shí)捷汽車的家族風(fēng)格。

在動(dòng)力方面，Taycan繼承了保時(shí)捷傳統(tǒng)的動(dòng)力分級(jí)，分為Taycan普通版，Taycan 4S，Taycan Turbo，Taycan Turbo S四種，除Taycan普通版外，其余版本均為四輪驅(qū)動(dòng)車型。四個(gè)配置車型的電機(jī)總輸出功率分別為300kW、390kW、500kW和560kW。

與電機(jī)相配合的，是保時(shí)捷獨(dú)創(chuàng)的電動(dòng)汽車專用雙檔變速箱。在電機(jī)和變速箱的配合下，動(dòng)力最強(qiáng)勁的Taycan Turbo S車型，其0-100km/h加速時(shí)間僅需2.8秒。

在三電技術(shù)方面，保時(shí)捷Taycan擁有超過400公里的WLTP續(xù)航里程，以及800V高壓充電技術(shù)，最大可達(dá)到350kW的直流充電功率。

在中國，保時(shí)捷為Taycan打造了專有的充電網(wǎng)絡(luò)體系，在8個(gè)城市建有32座充電站，在101個(gè)保時(shí)捷中心，目前建有Turbo充電樁，以支持高壓充電。與此同時(shí)，保時(shí)捷也接入了21.3萬根第三方充電樁。

在純電動(dòng)汽車方面，保時(shí)捷在歐洲豪華跑車車企中，處于領(lǐng)先位置。除Taycan外，保時(shí)捷第二款純電動(dòng)跑車Taycan Cross Turismo也在今年3月4日在德國進(jìn)行了全球首秀。

在本次發(fā)布會(huì)上，奧博穆說未來保時(shí)捷Macan車型將會(huì)推出純電版本。

2

數(shù)字化提速

2021年元旦，保時(shí)捷（上海）數(shù)字科技有限公司正式成立。

這是保時(shí)捷在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的重要一步。

保時(shí)捷（上海）數(shù)字科技有限公司正式成立的前身，是2019 年成立的保時(shí)捷中國數(shù)字化業(yè)務(wù)部。

保時(shí)捷中國數(shù)字化部門，針對(duì)中國消費(fèi)者的所需，在2020 年推出了多項(xiàng)針對(duì)中國本土的數(shù)字化功能。例如保時(shí)捷中國服務(wù)號(hào)、保時(shí)捷應(yīng)用程序、保時(shí)捷認(rèn)可易手車微信小程序，保時(shí)捷生活方式天貓店、保時(shí)捷官方在線商城等。 

在發(fā)布會(huì)后的問答環(huán)節(jié)上，奧博穆坦言，在中國市場上，消費(fèi)者對(duì)于汽車的數(shù)字化需求不斷增長，保時(shí)捷在中國推出了諸多數(shù)字化在線功能。

隨著保時(shí)捷中國數(shù)字化部分獨(dú)立為公司，未來在數(shù)字化方面，保時(shí)捷針對(duì)中國市場將會(huì)有更多新功能交付給車主。

根據(jù)麥思格在發(fā)布會(huì)上透露的信息，保時(shí)捷每年將投入10億歐元，用于數(shù)字化與企業(yè)投資。

通過企業(yè)投資，保時(shí)捷在以色列、美國、歐洲、中國入股了21家具有前景的初創(chuàng)企業(yè)，并通過8家風(fēng)險(xiǎn)投資基金，進(jìn)一步夯實(shí)了保時(shí)捷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)。

3

入華20年用戶60萬

2021年，保時(shí)捷已進(jìn)入中國20年。

目前在中國銷售的保時(shí)捷車型，包含6大車系，共計(jì)54款衍生車型，包括經(jīng)典的911系列，718、Cayenne、Macan、Panamera以及純電動(dòng)車型Taycan。

在這些車型中，Cayenne和Panamera車型均有插電式混合動(dòng)力車型在售。

目前，保時(shí)捷在中國已有超過60萬名車主，134家保時(shí)捷中心，年度汽車銷量接近9萬臺(tái)。

近9萬的年銷量，已觸及業(yè)界普遍認(rèn)可的年銷10萬輛可推進(jìn)國產(chǎn)化事宜的起點(diǎn)銷量。

對(duì)此，保時(shí)捷方面承諾將繼續(xù)加大在華投資，但并未給出是否國產(chǎn)的確切信息。

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