對(duì)于高端品牌的追求，東風(fēng)汽車從未止步。

去年5月6日，東風(fēng)全新高端新能源品牌——h品牌浮出水面。兩個(gè)多月后，7月29日，嵐圖汽車品牌正式亮相。作為中國"造車新實(shí)力"，嵐圖將探索一種'成熟車企+造車新勢(shì)力'的融合發(fā)展模式，因而一直備受關(guān)注。

3月31日，嵐圖汽車的首款車型——嵐圖FREE正式開啟預(yù)售，新車共推出2款車型，預(yù)售價(jià)為31.36—33.36萬元。從定位來看，新車是性能級(jí)中大型智能電動(dòng)SUV，同時(shí)提供增程版和純電版，致力于成為"零焦慮"電動(dòng)SUV。那么，新車的實(shí)力究竟如何，到底值不值得買？能打消你的續(xù)航里程焦慮嗎？

個(gè)性獨(dú)特的"新實(shí)力"

從外觀來看，嵐圖汽車雖然定位"造車新實(shí)力"，但嵐圖FREE的造型和造車新勢(shì)力的諸多車型一樣"有型"。

嵐圖FREE基于嵐圖ESSA智能電動(dòng)平臺(tái)打造，有著獨(dú)特的個(gè)性化設(shè)計(jì)，直瀑式進(jìn)氣格柵更顯硬朗，大燈造型也犀利有神，與進(jìn)氣格柵完美地連接在一起，形成貫穿式的設(shè)計(jì)感，給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，懸浮式的車頂以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)非常有特色，貫穿式尾燈與當(dāng)下的消費(fèi)者喜好不謀而合，更具層次感。比較特別的是，嵐圖FREE的后尾箱外部開啟的按鈕被安排在了后雨刷的根部，是不是別出心裁？

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1950/1690mm，軸距是2955mm。從數(shù)據(jù)上看，嵐圖FREE比理想ONE、蔚來ES8等要小一些，但4905mm的車長、2955mm的軸距，讓?shí)箞DFREE前后排的乘坐空間都相當(dāng)寬裕。

智能優(yōu)雅的"新實(shí)力"

新車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，用料也非常扎實(shí)、細(xì)膩，恰當(dāng)好處的撞色處理，看起來也很有質(zhì)感。毫無疑問，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和它的售價(jià)是相符的。

不過，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，最吸引眼球的莫過于"一體式可升降三聯(lián)屏"。在啟動(dòng)/熄火等狀態(tài)下，該屏幕可以整體升降，科技感十足，為用戶營造溫暖、智能、優(yōu)雅的人機(jī)交互體驗(yàn)。

智能配置更是嵐圖FREE的強(qiáng)項(xiàng)，它搭載了全球首發(fā)的車規(guī)級(jí)5G T-BOX，車機(jī)響應(yīng)十分迅捷，而諸如整車OTA、浮空手勢(shì)識(shí)別、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，都讓?shí)箞DFREE的"新實(shí)力"展露無疑。

值得一提的是，嵐圖FREE能讀懂拍照、靜音、確認(rèn)、拒絕等四種浮空手勢(shì)，在同級(jí)中可謂領(lǐng)先；其搭載的夜視行車系統(tǒng)，具有主動(dòng)夜視、150m超遠(yuǎn)視距、AI識(shí)別預(yù)警功能。

純電/增程并舉的"新實(shí)力"

對(duì)大部分人而言，買電動(dòng)汽車最焦慮的還在于續(xù)航里程。嵐圖FREE采用純電增程并舉的技術(shù)路線，以近乎直白的方式精準(zhǔn)解決了這個(gè)問題。

具體來看，嵐圖FREE純電版NEDC綜合續(xù)航里程為500km，同樣支持家充和快充；增程版NEDC綜合續(xù)航860km，可油可電，共有11kW家充、直流快充、便攜式隨車充電槍、92#汽油補(bǔ)能加油四種補(bǔ)能形式。

可見，無論是純電還是增程式，嵐圖FREE可以讓用戶告別里程焦慮，既可以滿足在城市日常的通勤需求，又可以遠(yuǎn)離城市喧囂走向遠(yuǎn)方尋找自由。

客觀來說，基于同一款產(chǎn)品打造純電和增程兩種動(dòng)力類型，技術(shù)上是相對(duì)復(fù)雜的。在增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)，理想ONE是先行者，各方面表現(xiàn)較為均衡。嵐圖FREE一直以理想ONE為競爭對(duì)手，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)也是"針尖對(duì)麥芒"。

從兩款車型的關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比來看，在動(dòng)力、續(xù)航和智能化方面，嵐圖FREE對(duì)理想ONE全部碾壓。比如，嵐圖FREE配備1.5T四缸增程器，而理想ONE是1.5T三缸，嵐圖FREE的百公里加速是4.5s，理想ONE是6.5s。

不過，理想ONE也并不是一無是處，它不僅車身大，而且電池容量是40.5kWh，優(yōu)于嵐圖FREE的33kWh，純電續(xù)航里程更長。對(duì)消費(fèi)者來說，嵐圖FREE的推出無疑是一件好事，讓更多用戶能結(jié)合自身的使用需求，購買最適合自己的車型。

值得買嗎？

近年來，中國汽車品牌推出全新高端品牌已經(jīng)司空見慣。前有觀致、WEY、領(lǐng)克、星途，后有蔚來、嵐圖、智己等，場(chǎng)面越來越熱鬧，但"活法"和"命運(yùn)"各有不同。

雖然嵐圖汽車是汽車市場(chǎng)的后來者，但其定位并不是造車新勢(shì)力，而是中國"造車新實(shí)力"。作為新能源汽車3.0時(shí)代的引領(lǐng)者，嵐圖汽車致力于打造全新的電動(dòng)駕駛及全新智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。

在不到1年的時(shí)間里，嵐圖汽車推出比肩甚至超越造車新勢(shì)力的產(chǎn)品已經(jīng)不易，嵐圖FREE想要搶占新能源市場(chǎng)的決心可見一斑。不過，嵐圖汽車要想在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，光靠嵐圖FREE一款車型顯然是不夠的。

換個(gè)角度看，嵐圖FREE就是嵐圖汽車的"定海神針"，30多萬的預(yù)售價(jià)或者說最終售價(jià)，如果能打開局面，嵐圖汽車就能居高臨下，拓展更大的市場(chǎng)空間。

那么問題來了，你覺得嵐圖FREE怎么樣？

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