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2.68萬:凌寶汽車刷新電動汽車最低價

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“造3個月家庭收入就能買得起的電動小車”。

這句口號是當年福特汽車在發(fā)明T型車后喊出來的,時隔近百年,如今被凌寶汽車再次拾起。

直接的結果是,凌寶汽車刷新了宏光MINI EV創(chuàng)出的2.88萬元的微型電動汽車最低價。4月12日在凌寶汽車與阿里云全面合作發(fā)布會上,凌寶汽車宣布了其2款車型的最新售價,其中凌寶COCO售價26800元和31800元,凌寶BOX售價32800元、35800元、38800元、46800元。

最經濟的凌寶COCO比宏光MINI EV低配還便宜2千元。

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圖片來自凌寶汽車

宏光MINI EV已經將降本做到了極致。凌寶汽車是何方神圣?為何還能底下挖底?它想干啥?

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凌寶汽車是誰?

說起凌寶汽車很多人可能并不熟悉,其創(chuàng)始人鹿守光也是國內最大的電動三輪車企業(yè)“金彭車業(yè)”的老板。

2004年鹿守光創(chuàng)辦金彭車業(yè),2008年問鼎行業(yè)銷冠,此后連續(xù)制霸銷冠榜單多年,成為全球最大的電動三輪車生產企業(yè)。他在2012年進入微型電動車領域,2018年成立凌寶汽車,在2019年獲得新能源乘用車、商用車雙資質,首款新車凌寶BOX在2020年量產下線。

可以看到鹿守光在不斷的做產品升級和企業(yè)轉型,而凌寶汽車將聚焦在小型電動汽車領域,專注中國城鎮(zhèn)市場,目前計劃的2個平臺覆蓋3-6萬、從A00-A0級的主流市場。

為什么選擇這個市場?除了可以利用企業(yè)背景優(yōu)勢之外,還因為新能源汽車市場高低端分化嚴重,尤其是去年五菱宏光Mini EV的快速崛起,更是將小型電動汽車的整個市場引爆,A00-A0級市場不僅基礎更大而且后勁十足。

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圖片來自凌寶汽車

凌寶汽車年產15萬輛的生產基地已建成,具備完整的整車生產、制造能力和完整的造型、試制、試驗、設計開發(fā)能力,四大車間自動化水平達到60%以上。

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圖片來自凌寶汽車

從凌寶汽車的整體節(jié)奏來看,未來2年ES和EX平臺預計規(guī)劃8款車型,而且造型設計大膽前衛(wèi)。

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圖片來自凌寶汽車

有了生產能力和產品外,團隊更加重要,凌寶汽車也引入有多年汽車行業(yè)的營銷、研發(fā)、生產、品質、供應鏈等人員成為核心骨干。此次活動亮相的CMO付昊,此前正是上汽通用五菱新寶駿寶駿的首席營銷官,CTO趙春則是在奇瑞、福特、眾泰等企業(yè)擁有19年研發(fā)經驗。

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車怎么樣?

首先要重申一下,凌寶BOX和COCO都是可以上牌的車型,同樣享受免購置稅。

如果對標五菱宏光Mini EV,可以簡單總結為:尺寸更大,續(xù)航更長,價格更便宜,而且是5門4座。對于普通老百姓來說,少花錢但多2個座位,這個賬很容易算。

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根據公開數據制表

除了這些賣點之外,凌寶COCO的命名也很有意思,不同版本取名分別叫:上官婉兒、李清照、蔡文姬、王昭君,都是溫文爾雅的才女。

其中凌寶BOX還有一款高配版,續(xù)航351km,支持快慢充,價格只要4.68萬,這是同續(xù)航產品里唯一價格下探到5萬以內的車型。

2款車型電池全部采用磷酸鐵鋰,質保8年或12萬公里。

在現(xiàn)場我與一位來自佛山的經銷商交流,他自己本身已經代理了零跑、合創(chuàng)、天美汽車,現(xiàn)在選擇凌寶。按照他的話說,他很看重凌寶與阿里的合作,如果合作成功他認為一個月賣100-200臺沒有問題。

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5年后年銷60萬輛

A00級這個市場被五菱宏光Mini EV引爆之后,一下子聚集了眾多關注的目光,反應最快的是像凌寶汽車這些有微型電動車經驗的企業(yè),他們對這個市場更熟悉,因此繼續(xù)在市場里深挖,有得天獨厚的優(yōu)勢。

據付昊介紹,凌寶光今年這幾個月新發(fā)展的經銷商就已經超過300家,今年目標要發(fā)展1000家經銷商,車輛銷售5萬輛,到2025年做到年銷售60萬輛的目標。

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圖片來自凌寶汽車

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阿里助力挑戰(zhàn)諸強

在此次活動上,凌寶汽車宣布,與阿里云在車機系統(tǒng)、全域營銷、智慧工廠、數智園區(qū)等板塊開展全面合作,這也是第一家小型電動汽車企業(yè)與阿里的首次跨界合作。

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圖片來自凌寶汽車

與阿里的合作,也許將為凌寶增添幾分與其他微電強手過招的勝算。

微型電動汽車領域,如今已是群雄并起。就在同一天,雷丁也發(fā)布了一款新車,售價2.98萬,與凌寶在車型和售價上高度重合。前一陣子長安奔奔推出E-star,售價同樣在2.98萬和3.98萬。

而在工信部剛發(fā)布的第343批次新車公示中,乘用車部分32款車型,屬于微型車有11款車型,占比達到三分之一,這在之前是不曾有過的。

凌寶汽車雖然搶下全行業(yè)最低價的標桿,但是微型電動汽車市場已經開始進入群雄逐鹿階段,接下來的拼爭將異常殘酷。

——END——

來源:第一電動網

作者:電動汽車觀察家

本文地址:http://www.idc61.net/kol/144152

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