又一家互聯(lián)網(wǎng)公司參與造車。

4月26日，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，互聯(lián)網(wǎng)安全龍頭公司三六零（下稱360）戰(zhàn)略領(lǐng)投此輪融資，在完成全部投資后，360有望成為哪吒汽車的第二大股東。

360此番雖然不像百度、小米那樣直接造車，但是作為第二大股東，一定也將深度參與哪吒汽車的業(yè)務(wù)。

雖然這是第一次大規(guī)模投資造車新勢力，但360在汽車安全領(lǐng)域布局已久，其汽車網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊還曾發(fā)現(xiàn)特斯拉重大安全漏洞。360創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎也曾多次在不同場合，闡述對智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的見解。

不過，剛剛公布了2020年業(yè)績的360近來頗為不順。雖然，360險險完成了2017年-2020年的對賭協(xié)議，但是2020年公司凈利潤29.13億元，同比下降51.30%。

而且，360公司限售股份約30.65億股于2021年3月1日解禁并上市流通。包括股東在內(nèi)都有套現(xiàn)需求，賣出壓力空前。

360股價

360回歸A股時，一度創(chuàng)出66.5元的高股價，而截至4月26日收盤，股價僅12.93元。周鴻祎等管理層肯定期望，360股價能像百度一樣，在宣布參與造車的消息后有所提振，以及在新增業(yè)務(wù)上，幫助360提升業(yè)績。

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車展考察哪吒

今年的上海車上，“紅衣主教”周鴻祎“人生第一次看車展”。從照片看，他去了極狐、零跑展臺。不過，他的重點應(yīng)該是哪吒汽車。

根據(jù)第一財經(jīng)等媒體報道，哪吒汽車內(nèi)部人士稱，雙方接觸已有2個月，周鴻祎曾帶團(tuán)隊到哪吒汽車工廠調(diào)研和體驗?zāi)倪钙嚠a(chǎn)品。

周鴻祎（紅衣者）和哪吒汽車董事長方運舟（周鴻祎右手）、哪吒汽車CEO張勇（周鴻祎左手）并坐

車展上，無論是360還是哪吒都沒有透露投資事宜，但預(yù)計當(dāng)時已經(jīng)有了定論。

哪吒汽車本輪是D輪融資。根據(jù)天眼查的數(shù)據(jù)，哪吒汽車此前累計融資超過82.5億。

資料來源：天眼查

哪吒汽車目前是穩(wěn)定的新造車勢力第二梯隊選手。今年前三個月，哪吒汽車終端上險數(shù)5003輛，僅次于“蔚小理”三強(qiáng)。

資料來源：上險數(shù)

官方公布的前端銷量數(shù)據(jù)更好。哪吒汽車宣布，2021年前3個月累計銷量為7443輛，同比增長390%。哪吒汽車2020年全年累計銷量為1.5萬輛。2019年，哪吒汽車交付量是10006輛。

取得360的投資之后，哪吒汽車將擁有更強(qiáng)的資本和技術(shù)資源，幫助哪吒穩(wěn)定在新造車勢力中的地位，甚至再向上沖，擠入第一梯隊，也有可能。

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360耕耘汽車數(shù)據(jù)安全

哪吒期待360在汽車數(shù)據(jù)安全上的加持，是現(xiàn)實的。作為互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字安全巨頭，它在汽車數(shù)據(jù)安全上也有積累。

在360業(yè)績說明會上，周鴻祎表示，公司擁有國內(nèi)第一支汽車安全研究團(tuán)隊——360 Sky-Go Team，可提供全球領(lǐng)先的安全解決方案，目前已與奔馳、比亞迪等眾多主流汽車品牌開展了相關(guān)項目合作。

2018年，比亞迪和360達(dá)成戰(zhàn)略合作

360在汽車安全上廣為人知的事，就是找到了特斯拉的漏洞。

早在2014年，在SyScan360特斯拉破解挑戰(zhàn)賽上，360挖掘出了一個特斯拉的漏洞，并且已經(jīng)向特斯拉提交。

周鴻祎也說，特斯拉2017年以前出廠的車都有漏洞，無論停車、開車門，還是開車過程中，360都可以對其干擾。

周鴻祎還表示，360安全團(tuán)隊曾在測試中利用超聲波技術(shù)成功干涉特斯拉網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓它相信前方的障礙物并不存在。360安全團(tuán)隊也因為上報了這個漏洞，進(jìn)入了特斯拉名人堂。

在今年兩會上，作為全國政協(xié)委員的周鴻祎提交了《關(guān)于加強(qiáng)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的提案》，建議包括建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全大數(shù)據(jù)平臺；構(gòu)建智能汽車實網(wǎng)攻防式安全驗證平臺；加強(qiáng)智能汽車數(shù)據(jù)采集監(jiān)管；以及將智能汽車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)體系納入車輛產(chǎn)銷、服務(wù)體系。

周鴻祎認(rèn)為，隨著軟件定義汽車時代的到來，網(wǎng)絡(luò)安全在汽車領(lǐng)域也會起到非常大的作用。他也表示，360正積極探索智能汽車安全領(lǐng)域市場機(jī)會，研判加大相關(guān)領(lǐng)域投入、進(jìn)一步深入發(fā)展智能汽車安全相關(guān)商業(yè)化業(yè)務(wù)的可行性。

周鴻祎此前也透露，有很多造車新勢力以及傳統(tǒng)車廠都找過360尋求合作。而這番深度投資哪吒汽車，揭曉了“深入發(fā)展智能汽車安全相關(guān)商業(yè)化業(yè)務(wù)”的答案。

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360需要造車

對于360而言，投資哪吒也可能是迫切的業(yè)務(wù)需要。

4月21日，360發(fā)布年度業(yè)績報告，2020年歸屬于上市公司股東的凈利潤約為29.13億元，同比下降51.3%；營業(yè)收入約為116.15億元，同比下降9.55%；基本每股收益盈利0.43元，同比下降51.14%。

對于業(yè)績下滑，360表示，2020年，受年初疫情的影響，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢面臨較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)廣告投放預(yù)算進(jìn)一步削減，廣告市場競爭激烈，公司經(jīng)營計劃的推進(jìn)和落地進(jìn)度受到一定阻力，致使公司經(jīng)營業(yè)績較上年同期有所下降。

360業(yè)績的增量部分，則是以政企安全為代表的安全及其他業(yè)務(wù)，收入8.08億元，同比增70.73%。

360在年報中表示，去年公司持續(xù)聚焦“大安全”戰(zhàn)略，將網(wǎng)絡(luò)安全的服務(wù)群體進(jìn)一步從個人擴(kuò)展到企業(yè)、行業(yè)、城市與國家，并成立了“360政企安全集團(tuán)”。主打新一代網(wǎng)絡(luò)安全能力體系——“360安全大腦”項目累計中標(biāo)12.63億元，成為安全業(yè)務(wù)收入的重要增量。在重慶、天津、上海、貴州、青島、蘇州等地相繼落成的安全大腦項目，將有效提升各地應(yīng)對高級網(wǎng)絡(luò)威脅的能力和協(xié)同聯(lián)防能力。

今年1月，360完成了一次融資，總計募資49億元，引入了十余家國資背景的戰(zhàn)略投資，包括成都高新創(chuàng)投、成都產(chǎn)投基金、珠海創(chuàng)投、珠海大橫琴創(chuàng)新發(fā)展、天津海泰、上海國際等。這些地方資本的投入，應(yīng)該會鼓勵360繼續(xù)向網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域擴(kuò)張，而智能汽車安全與地方交通數(shù)據(jù)安全，自然是很有前景的方向之一。

此前，360在2月公告稱，公司限售股份約30.65億股于2021年3月1日解禁并上市流通。前有天量股票解禁，后有業(yè)績大減，360的股價壓力巨大。此時宣布投資風(fēng)頭正盛的新造車企業(yè)，應(yīng)該也能緩解了360的股價壓力。

從盤面看，360投資哪吒汽車并沒有在股價上有所體現(xiàn)。26日晚正式公布后，可以觀察這一消息是否有助于市值維護(hù)。

不過，現(xiàn)在造車對于股價的助漲效應(yīng)已經(jīng)沒那么強(qiáng)了。自小米宣布造車以來，股價基本沒漲。

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