續(xù)航焦慮一詞如今頻繁地出現(xiàn)在我們耳邊，以前為什么沒有續(xù)航焦慮呢？其實主要就是電動車的發(fā)展過程中遇到的續(xù)航問題，曾經(jīng)市場中以燃油車為主，而且加油站又很多，加油很便捷，所以不會出現(xiàn)續(xù)航焦慮。而電動車為什么會續(xù)航焦慮呢？有些人認為是電池容量不夠大，一輛車充滿電只能行駛五六百公里，但這真的是電池的問題嗎？其實并不是。我們發(fā)現(xiàn)燃油車即便加滿油也有五六百公里續(xù)航的存在，之所以有續(xù)航焦慮，主要是目前市面上的電動車充電時間較長，而且充電樁不好找，所以才會有所謂的續(xù)航焦慮。那么推廣新能源汽車，如何減少續(xù)航焦慮呢？有一款車或許能夠給你答案，這款車就是現(xiàn)代NEXO。

現(xiàn)代NEXO目前已經(jīng)在海外正式上市了，該車是一款氫燃料作為動力的車型，氫燃料電池比傳統(tǒng)電池能夠在更小體積的情況下?lián)碛懈嗟碾娏?，而且充電速度很快，?jù)了解，這輛車只需要5分鐘時間就能夠充滿，最大續(xù)航達到了609km。目前該車在海外的售價是62385美元。據(jù)了解，該車很可能會引進到國內市場，在真的引入之前，我們先來看看它吧。

外觀方面，該車前臉的辨識度很高，采用了現(xiàn)代的家族式設計，倒梯字形的進氣格柵，加上分體式大燈的設計，讓整個前臉看起來更加時尚且運動。來到車身側面，SUV的車身一覽無遺，不得不說韓系車在外觀造型上還是有一套的，與傳統(tǒng)的SUV車身不同，現(xiàn)代NEXO的側面細節(jié)更加豐富，也更加時尚。

尺寸方面，現(xiàn)代NEXO的長寬高分別為4670/1860/1630mm，軸距是2790mm，這樣的空間表現(xiàn)在同級別中中規(guī)中矩，車內空間還是夠用的，不過舒適性上可能差了一丟丟。來到現(xiàn)代NEXO的車尾能夠看到層次分明的設計，同時也能看到代表著動力來源的身份標識。

內飾方面，現(xiàn)代NEXO采用了雙聯(lián)屏設計，多媒體屏幕和儀表盤相結合，雙幅式方向盤看起來也更加的有科技感。的確如此，現(xiàn)代NEXO配置比較豐富，自動泊車、防撞預警等等，都提升了車主的駕駛體驗。

動力方面，新車搭載了最大功率120kW的電動機，峰值扭矩為395N.m，最大續(xù)航609km，大家期待它來到國內市場嗎？

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