說起最近幾年，新能源汽車已經開始被全球各大車企廣泛認可，特別是電氣化車型，就連法拉利、蘭博基尼等頂級超跑制造商也開始研發(fā)推出純電動超跑系列。近日，有消息稱，同為超跑巨頭的保時捷將攜手Rimac品牌共同打造包括布加迪在內的合資品牌Bugatti-Rimac，主要將用于生產頂級純電動超跑車型，也算是保時捷變相朝電氣化方向轉型試水。

說道保時捷，大家一定都十分熟悉，但說到Rimac可能很多人都沒聽說過。就像國內的蔚來、威馬一樣，在國外也有很多出色的造車新勢力，而Rimac就是其中之一，這一品牌最早成立于2009年，不僅有著尖端的科技技術，更是不少車企的上游供應商，可以說具有著整車制造實力。在2017年的賽事中，Rimac旗下的Concept One在直線道路上以絕對的優(yōu)勢超過了當時的蘭博基尼Aventador S以及本田的NSX，也向世人證實了其強勁的動力技術。

目前該品牌旗下只有兩款車型，分別是上述的Concept ONE以及Concept Tow。同時這一品牌，正在幫助阿斯頓·馬丁、科尼塞克以及保時捷等多個傳統(tǒng)超跑品牌提供先進的三電系統(tǒng)。

對于保時捷而言，此次跟Rimac這一新勢力車企合作，并沒有表現(xiàn)出太多的輕視，反而認為是一場強強聯(lián)合，將會以保時捷多年來超跑制造經驗加上Rimac在電動化領域強大的技術來實現(xiàn)一次突破。

對于這一新成立的合資公司，其管理層也表示，保時捷雖然占股24%，卻并不會影響這一新公司的運營，只會跟保時捷品牌進行互補提升。同時在銷售方面也會獨立運營。Rimac作為電動市場的佼佼者，在軟件系統(tǒng)、自動化駕駛技術等方面都有著出色的表現(xiàn)，同時也有極為出色的電動化平臺。這也將幫助保時捷提升旗下的PPE平臺來強化未來的各種旗艦車型。

此外，保時捷方面還透露，未來向電氣化轉型依舊會提供多樣化選擇，截止2025年，旗下的新能源車型銷量占比將超過一半，2030年這一數(shù)值將會超過八成。同時，此次成立的合資公司將不會生產保時捷旗下的車型，將保持高度獨立性。

相信在這樣一家在電氣化領域具有先進技術的品牌加上超跑豪門的老牌強者，雙方聯(lián)合打造的合資品牌，未來將在新能源超跑市場中繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

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