9月8日，國外媒體報道，福特汽車近日挖走了蘋果汽車項目負責人Doug Field。消息傳來，關(guān)于蘋果造車的事情再次引發(fā)熱議。

8月份，蘋果自動駕駛測試車輛被曝出現(xiàn)兩起碰撞事故，不過市場的反應(yīng)非常平靜，似乎對蘋果自動駕駛并未抱太大希望。此次造車項目高管被福特汽車挖走，恐怕會對蘋果汽車產(chǎn)生一定影響。

根據(jù)福特發(fā)表的聲明，Doug Field入職之后將擔任福特首席高級技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)官，而在蘋果的最后職位是特別項目團隊副總裁。更有意思的是，再往前Doug Field是在特斯拉任職，為頂級工程師。今年以來，因為蘋果挖走特斯拉高管的事情，馬斯克曾耿耿于懷，還嘲諷蘋果是“特斯拉墓地”。現(xiàn)在蘋果被福特擺了一道，估計馬斯克心里非常舒爽。

之前蘋果公司也從其他車企挖走了不少人才，如在寶馬工作30年之久的“寶馬i3之父”克朗茨，前特斯拉負責工程的副總裁邁克爾·施韋庫茨，以及保時捷負責底盤開發(fā)的副總裁。但蘋果在汽車領(lǐng)域的布局，目前還是少有人知，眾所周知的只有自動駕駛，就連它是否進行整車設(shè)計和制造我們都不知道，而內(nèi)部人才的流動性也非常大。

在9月初，國外媒體報道稱，蘋果公司目前正在對韓國和日本的汽車制造商進行訪問，希望在2024年推出"Apple Car"，屆時，現(xiàn)代汽車將在美國組裝蘋果汽車。除此之外，蘋果公司有一種新的單電池設(shè)計的汽車電池也在研發(fā)當中。

不論蘋果汽車何時能夠面世，蘋果公司現(xiàn)在面臨的人才缺失問題，都將成為造車過程中的一大障礙。隨著福特、通用在電動車時代奮起直追，特斯拉在美國電動車市場的壓制力，蘋果汽車想要有所突破并不容易。

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