【必充技】一一解決電動車最后1公里問題之“增程式電動車”

充電樁沙龍 2021-10-13 16:33

純電動汽車全靠電能驅(qū)動，一旦電量耗完就只能趴窩了，要是附近找不到地方充電就很尷尬了，甚至就算找到地方充電，漫長的充電時間也讓人崩潰。于是有些車企就推出了增程式的電動汽車，就是在車上保留發(fā)動機，但是這個發(fā)動機不驅(qū)動車輛只用來發(fā)電，例如寶馬i3、理想ONE就是這個結(jié)構(gòu)。另外現(xiàn)在還未普及的氫燃料電池技術(shù)也是一種增程式設(shè)計。

所謂“增程”就是在純電動車的基礎(chǔ)上增加一臺增程器為電池供電。車主朋友們可以把增程器想象成手機的“充電寶”。當(dāng)電池組電量充足時驅(qū)動電機僅由電池進行供電，而當(dāng)電量降到臨界值時車內(nèi)增程器啟動消耗燃油發(fā)電并優(yōu)先為電機提供電力，此時，增程器的電功率可以滿足車輛的動力需求多余的電量則會進入到電池儲存。但在急加速或高速行駛時，僅靠增程器驅(qū)動就會出現(xiàn)供電不足的情況，此時電池會輸出部分電量協(xié)助驅(qū)動。而當(dāng)燃油也耗盡時，增程式電動車開始使用電池剩余電量供電。

讓人不明覺厲的“增程式電動車”與純電動汽車區(qū)別在于不用加裝更多的車載電池，在原本電池規(guī)模的基礎(chǔ)上搭載一臺增程器（改制的發(fā)動機），當(dāng)電池續(xù)航不足時，通過給增程器提供能源，讓發(fā)動機繼續(xù)給電機供電，滿足車輛繼續(xù)行駛。是目前電池續(xù)航里程短、充電難、充電慢的里程焦慮癥的過度解決方案。

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