這臺(tái)車(chē)的話(huà)題性一直非常之大，它的出現(xiàn)有褒貶不一的。有說(shuō)是山寨、復(fù)刻，也有人說(shuō)這個(gè)外觀(guān)很好看。那它究竟是誰(shuí)呢？它就是松散SS DOLPHIN，它是由美國(guó)加州AM公司(American Made Corporation)聯(lián)合北京松散機(jī)車(chē)推出的，由比亞迪代工生產(chǎn)。

大家可能對(duì)對(duì)松散機(jī)車(chē)不太了解，松散機(jī)車(chē)專(zhuān)注復(fù)古汽摩文化和高端定制業(yè)務(wù)20余年，與加州AM長(zhǎng)期深入合作，在美國(guó)工廠(chǎng)進(jìn)行古典汽車(chē)定制業(yè)務(wù)，當(dāng)然也有復(fù)古摩托車(chē)的業(yè)務(wù)。

該車(chē)最大的話(huà)題是在于它的外觀(guān)，該車(chē)外觀(guān)是基于雪佛蘭克爾維特C1 1958年款打造，克爾維特C1該車(chē)被譽(yù)為世界上最經(jīng)典最耐看的跑車(chē)。所以有人說(shuō)他抄襲山寨，也有人說(shuō)它是復(fù)刻。不過(guò)在現(xiàn)代工業(yè)上能出現(xiàn)這么復(fù)古的外觀(guān)車(chē)型，開(kāi)上路也是非常引人注目的。

內(nèi)飾部分：可能是有和比亞迪代工的原因，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與比亞迪現(xiàn)款家族相似，包括中控屏液晶儀表、還有檔桿的設(shè)計(jì)。不過(guò)在內(nèi)飾用料上增加皮質(zhì)的包裹，還有鍍鉻的裝飾。顯得車(chē)內(nèi)現(xiàn)代和復(fù)古元素結(jié)合非常到位。

動(dòng)力部分：該車(chē)搭載的是比亞迪插混系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力160匹，電機(jī)最大馬力150匹，配備6速干式雙離合變速箱。其驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。聲稱(chēng)為了符合中國(guó)的排放國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，新能源和復(fù)古車(chē)型的結(jié)合。其實(shí)也是大家最有爭(zhēng)議的一點(diǎn)，畢竟該車(chē)的形象大家還是停留在大V8的形象，這種GT旅行的車(chē)型配備插混系統(tǒng)＋前驅(qū)感覺(jué)總式差了點(diǎn)意思。該車(chē)定位對(duì)標(biāo)寶馬i8，小編這里就有點(diǎn)疑問(wèn)了。其實(shí)兩款車(chē)從定位各方面走的方向都不

一樣的，兩者有點(diǎn)關(guān)系的就是兩者都是插混，而寶馬i8跟注重的是運(yùn)動(dòng)性能方面，而松散在這邊是不是定位方向錯(cuò)誤呢？

GoLight點(diǎn)評(píng)

事實(shí)上，該車(chē)海外版本采用V8 6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)375萬(wàn)。中國(guó)產(chǎn)的SS DOLPHIN采用插混技術(shù)，能上綠牌，免購(gòu)置稅，售價(jià)59.8萬(wàn)。很明顯中國(guó)版本的出現(xiàn)就是為了中國(guó)市場(chǎng)走量而來(lái)的。不過(guò)小編在這里有個(gè)疑問(wèn)：是看中了比亞迪的技術(shù)水平，比亞迪三電技術(shù)好，然后AM公司剛好想做一臺(tái)插混車(chē)，就找了比亞迪？還是找比亞迪代工比較低價(jià)，要讓一臺(tái)跑車(chē)價(jià)格足夠低，找比亞迪應(yīng)該不錯(cuò)？你怎么看呢？

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編輯：sky

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