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出品：電動(dòng)星球 News

作者：毓肥

節(jié)后開工第一周，蔚小理均發(fā)布了各自的「春節(jié)出行報(bào)告」。

數(shù)據(jù)為王的造車時(shí)代，交付量、單車售價(jià)、單車?yán)麧櫬试缫褵o法描繪一家車企的生態(tài)。用戶才是數(shù)據(jù)的來源，也只有了解用戶數(shù)據(jù)，才稱得上一句「新造車」。

基于行駛數(shù)據(jù)，在特定的節(jié)點(diǎn)發(fā)布報(bào)告，很早之前已經(jīng)成為了新造車展現(xiàn)數(shù)據(jù)能力的另一個(gè)「內(nèi)卷」戰(zhàn)場。比如特斯拉每個(gè)季度的安全報(bào)告，以及國內(nèi)蔚小理的假期出行報(bào)告。

我們今天文章的主題——2022 春節(jié)出行報(bào)告，目前為止還是蔚小理獨(dú)占。而盡管三家公布的數(shù)據(jù)大同小異，各自卻又維系著獨(dú)特的風(fēng)格。

7 天春節(jié)假期里，蔚小理的車主跑了多遠(yuǎn)？哪家車主更喜歡用智能駕駛？蔚小理的報(bào)告各自都有什么亮點(diǎn)？

今天的文章會(huì)分四個(gè)方面，聊聊蔚小理春節(jié)出行報(bào)告里那些冷知識(shí)。首先，我們來數(shù)數(shù)。

一、里程

先來看看三家車主春節(jié)期間各自總共跑了多少里程：

蔚來：57366215 公里；

小鵬：54474118 公里；

理想：55270962 公里。

從總數(shù)來看，三家車主春節(jié)總里程均超過了 5000 萬公里，都是繞地球1300+圈的水平。

如果我們引入「同比增長」，會(huì)得到更有趣的結(jié)論。

理想汽車 2021 年沒有發(fā)布春節(jié)出行報(bào)告，而小鵬車主 2021 年春節(jié)假期行駛總里程為 17267171 公里，2022 春節(jié)同比增長 215.48%；蔚來車主則是 30064606 公里，同比增長 90.81%。

而小鵬汽車截止至 2022 年 1 月的累計(jì)交付量是 150875 輛，截止至 2021 年 1 月為 45813 輛，同比增長 229.3%；蔚來截止至 2022 年 1 月累計(jì)交付 176722 輛，同比 2021 年 1 月累計(jì)交付 82866 輛增長了 82.07%。

換句話說，春節(jié)假期小鵬和蔚來車主行駛總里程的增長，和各自累計(jì)交付量增長是基本同步的。但具體一點(diǎn)比較，蔚來車主春節(jié)行駛總里程同比增長速度，則要比交付量增長的速度更高。

換句話說就是，蔚來車主比以前跑得多了。

算完總里程，我們來看看平均。

為了方便比較，我們統(tǒng)一以截止至 2022 年 1 月的累計(jì)交付量，計(jì)算平均每輛車的里程。并不是 100% 嚴(yán)謹(jǐn)，僅供參考：

理想：405.34 公里；

小鵬：361.05 公里；

蔚來：324.6 公里。

這樣的平均里程排行，也符合我們的預(yù)期。

理想 ONE 增程路線目前的補(bǔ)能便利優(yōu)勢依然明顯，理想 ONE 的車型定位也更適合家庭出游；另外，小鵬產(chǎn)品線里面 NEDC 續(xù)航超過 500 公里的 SKU 占了大多數(shù)，這也是小鵬車主平均里程遠(yuǎn)的原因。

二、ADAS 里程

說完總里程，接著是 ADAS 里程。

截止到今年春節(jié)，蔚小理均已推送了自家的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)。因此， ADAS 里程，也成為了春節(jié)出行報(bào)告里面，另一項(xiàng)值得對(duì)比的數(shù)據(jù)。

還是先來報(bào)數(shù)，ADAS 開啟的總里程如下：

蔚來：7526690 公里；

小鵬：4406856 公里；

理想：2044719 公里（導(dǎo)航輔助）。

第一個(gè)結(jié)論就非常有趣，輔助駕駛里程占總里程的比例。蔚來是 13.12%，小鵬是 8.09%。

理想由于沒有公布基礎(chǔ)輔助駕駛里程，所以我們僅能計(jì)算「導(dǎo)航輔助駕駛」里程，這一比例則是3.7%。相較之下，小鵬的高速 NGP 里程占比為1.6%，蔚來沒有公布 NOP 高速領(lǐng)航里程。

首先，三家車主春節(jié)期間使用輔助駕駛的比例，其實(shí)都不高。至于小鵬的輔助駕駛里程比例會(huì)比蔚來低，我們認(rèn)為原因來自產(chǎn)品 SKU，小鵬家族里有部分基礎(chǔ)車型并未標(biāo)配 ACC。

另外，和上一個(gè)國慶長假相比，蔚小理車主的 ADAS 里程占比波動(dòng)也各不相同。

春節(jié) NP 使用時(shí)長

先說蔚來，2021 年國慶出行報(bào)告里面，蔚來車主一共行駛 63036554 公里，ADAS 里程 8850725 公里，ADAS 里程占比 14.04%。和國慶相比，2022 春節(jié)蔚來車主的輔助駕駛里程比例有所下降。

小鵬去年國慶假期 ADAS 里程 4027723 公里，占總里程 8.76%，2022 春節(jié)的 ADAS 里程占比相較 2021 年國慶同樣有所下降。我們認(rèn)為這跟春運(yùn)本身車流量更大，車況更復(fù)雜有一定關(guān)系。

此外，理想 ONE 只有一款車，且標(biāo)配導(dǎo)航輔助駕駛功能的策略，讓他們在這個(gè)春節(jié)收獲了不俗的的 NOA 打開率，這對(duì)于后期建立數(shù)據(jù)閉環(huán)是有好處的。

三、智能座艙

除了輔助駕駛，智能座艙同樣是蔚小理，甚至是所有智能汽車的核心賣點(diǎn)。三家的春節(jié)出行報(bào)告里面，也花了不少功夫，描繪智能座艙領(lǐng)域的數(shù)據(jù)。

先來說語音助手，蔚來的 NOMI 春節(jié)假期間一共和車主交互了 8054435 次，小鵬的小 P 則是 4061383 次。

理想沒有公布理想同學(xué)的交互次數(shù)，僅公布了語音平均使用率超過 63.3%，小鵬則表示語音助手使用率為 98.4%。

同為智能座艙領(lǐng)域，三家強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)也各不相同。

孩子，或者說家庭，是理想春節(jié)出行報(bào)告里面，與智能相關(guān)的核心關(guān)鍵詞。事實(shí)上，家庭氛圍感是理想 2022 春節(jié)出行報(bào)告的主旋律。

其中最受理想車主歡迎的，是陳奕迅為英雄聯(lián)盟動(dòng)畫演唱的《孤勇者》，一共播放了 76575 次。車載卡拉 OK 最熱歌曲則是《你笑起來真好看》，孩子們的最愛則是兒童讀物《米小圈上學(xué)記》。

小鵬出行報(bào)告的智能章節(jié)則更強(qiáng)調(diào)「全方位娛樂」。

除了聽覺數(shù)據(jù)——1192406 小時(shí)音樂播放時(shí)長、14:00-15:00 聽歌最密集以外，還有視覺和觸覺——統(tǒng)計(jì)了鵬友們玩得最多的游戲，以及鵬友們使用最多的應(yīng)用：愛奇藝 HD、網(wǎng)易云音樂，以及優(yōu)酷 IoT 版。

蔚來在智能方面的數(shù)據(jù)，主要集中在「聽」，但不是聽歌，而是聽蔚來自家的 NIO Radio。

春節(jié)假期，一共有 65881 位用戶成為 NIO Radio 的聽眾，新春音樂會(huì)播放了 364700 次，最受用戶喜愛的曲目則是「培爾金特組曲（晨曲）」。

我們搜了一下，「培爾金特組曲」是格里格應(yīng)邀為易卜生的詩劇 《培爾·金特》 所寫的配樂，典型的古典音樂，這一點(diǎn)也很值得玩味。

四、補(bǔ)能與服務(wù)

這個(gè)春節(jié)假期，電動(dòng)汽車的補(bǔ)能依然是最熱門的話題之一。

補(bǔ)能是電動(dòng)化浪潮中不可缺失的基礎(chǔ)進(jìn)程，作為電動(dòng)新造車的代表企業(yè)，蔚來和小鵬也都在自家的春節(jié)出行報(bào)告中，提及了各自的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展。

先說說蔚來的充換電網(wǎng)絡(luò)。

這個(gè)春節(jié)假期，蔚來的充電站共提供了 104792 次服務(wù)，其中 71.4% 的充電量服務(wù)于其它品牌電車，一鍵加電服務(wù)共發(fā)起 8721 次。

換電站方面，春節(jié)假期換電站日均提供 22323 次服務(wù)，223 座高速換電站共提供了超過 37700 次服務(wù)，其中最熱鬧的高速換電路線是 G15 沈海高速。

另外，蔚來統(tǒng)計(jì)了最受歡迎的高速服務(wù)區(qū)換電站，其中 G15 如皋服務(wù)區(qū) 674次、G6 百葛服務(wù)區(qū) 563 次、S26 東陽服務(wù)區(qū) 535 次。

小鵬是三家里唯一一個(gè)統(tǒng)計(jì)了春節(jié)充電度數(shù)的——11279800.7kWh。

截止到 2022 年 1 月 17 日，小鵬汽車一共上線了品牌超充站 813 座，目的地充電站 166 座，貫通全國所有 333 個(gè)地級(jí)行政區(qū)以及 4 個(gè)直轄市。

其中，春節(jié)期間最受歡迎的小鵬超充站，分別是上海靜安大融城、上海紅星美凱龍，以及北京西奧中心站。其中上海紅星美凱龍超充站一共接待了 422 位鵬友。

補(bǔ)能是車企提供的其中一項(xiàng)基礎(chǔ)服務(wù)，不過不是唯一的服務(wù)。

蔚小理都在出行報(bào)告中提到了春節(jié)期間為車主提供的各項(xiàng)服務(wù)，其中最詳細(xì)的是蔚來，這也符合預(yù)期。

春節(jié)期間，蔚來車主通過 APP 發(fā)起「一鍵維?！?147 次，此外還有 2394 次移動(dòng)服務(wù)及道路救援、4992 次維修保養(yǎng)，以及 7904 次洗車/代駕/代泊等服務(wù)。

理想方面，春節(jié)期間一共提供了超過 250 次道路救援，以及超過 293 次的取送車服務(wù)。

小鵬方面，春節(jié)期間一共在線服務(wù)用戶 879 次，遠(yuǎn)程修復(fù)解決問題 23 次。

五、數(shù)字記錄進(jìn)步

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)里面，「年度報(bào)告」是描攀不同個(gè)體之間細(xì)微差異的利器，同時(shí)也是各大 APP 廠商展現(xiàn)數(shù)據(jù)掌控力的舞臺(tái)。

比如「網(wǎng)抑云」跟你說凌晨兩點(diǎn)半還在聽《七友》，支付寶幫你回憶今年最貴的一頓飯花了 0.01 爽。

如今，這樣事無巨細(xì)的數(shù)字畫筆，被新車企握在了手里。

從蔚小理的報(bào)告中，我們可以看到電動(dòng)汽車的里程在不斷累積，一個(gè)春節(jié)假期就產(chǎn)生了以億級(jí)為單位的里程；輔助駕駛不僅以百萬級(jí)的速度積累里程，還是車企間有意無意的攀比項(xiàng)目。

另外，隨著智能化的深入，車載娛樂開始占據(jù)出行生活的更大比例，車機(jī)也不僅僅是以往的大屏 MP3，還開始向視頻、娛樂、互聯(lián)等領(lǐng)域邁進(jìn)。

更重要的，是「出行報(bào)告」背后潛藏著的數(shù)據(jù)趨勢。

寫數(shù)字很簡單，獲得數(shù)字卻很難。因?yàn)閿?shù)字只是結(jié)果，硬件預(yù)埋、軟件生態(tài)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、APP 社區(qū)...都是產(chǎn)生數(shù)字的起點(diǎn)，以及過程。

希望 2022 年，我們能看到越來越多的電動(dòng)車企有能力撰寫自己的出行報(bào)告，以數(shù)字記錄下成長的過程。

（完）

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