最近，很多同事隔一段時(shí)間就說(shuō)“油價(jià)又漲了”，可能一開(kāi)始大家都覺(jué)得只是短時(shí)間的，但自2022年開(kāi)始，油價(jià)延續(xù)著去年的上漲速度，短短兩個(gè)月時(shí)間，已經(jīng)連漲3次（以廣東為例目前92號(hào)汽油7.86元/L，95號(hào)汽油8.51元/L，98號(hào)汽油9.65元/L，0號(hào)柴油7.51元/L。），有網(wǎng)友反映“真的是買得起車，加不起油?。　?/p>

咱們按照一臺(tái)車百公里8L計(jì)算，加92汽油就要6.3毛一公里，加95汽油就要6.8毛一公里，比起以前增加了20%的燃油成本，這對(duì)于大多數(shù)上班族來(lái)說(shuō)更愿意選擇公交出行了，但對(duì)于準(zhǔn)備入選新車的伙伴們會(huì)投向純電或者混動(dòng)的車型。

投向電動(dòng)和新能源車型的對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)主要原因就是享有政策上的扶持，首先新能源和插混車型在一些限牌限購(gòu)的城市是免搖號(hào)的，這對(duì)于汽車作為剛需的用戶來(lái)說(shuō)是非常吸引的，畢竟在一線城市競(jìng)拍一塊“鐵牌”的價(jià)格就要好幾萬(wàn)，而且新能源和插電混動(dòng)車型能享免購(gòu)置稅的優(yōu)惠。另外使用成本上也能節(jié)省很多開(kāi)銷。按一臺(tái)混動(dòng)車型百公里平均油耗為4L為例，每公里只需3毛出頭，比普通燃油車減少了一半開(kāi)資，所以這也是目前很多車企在燃油時(shí)代和電動(dòng)時(shí)代過(guò)渡推出的一個(gè)產(chǎn)物，甚至在一些超跑上為了碳排放也推出了混動(dòng)車

很多人說(shuō)電動(dòng)車的用車成本不是很低嗎？的確是低，不過(guò)是相對(duì)的，對(duì)于那些有固定充電樁或者長(zhǎng)期使用國(guó)網(wǎng)谷峰電價(jià)的，那確實(shí)低。但現(xiàn)在很多小區(qū)限制安裝充電樁還有很多用戶沒(méi)有固定車位的，固定充電樁就很難實(shí)現(xiàn)了，如今國(guó)網(wǎng)快充已經(jīng)提升到1.5元/度電，在江蘇地區(qū)高峰期高為1.8元/度電，如果按一臺(tái)車百公里電耗20度來(lái)算，實(shí)際成本并沒(méi)有和混動(dòng)拉開(kāi)明顯的差距，不過(guò)這是目前來(lái)看的，油價(jià)越來(lái)越高那是必定的，當(dāng)然混動(dòng)或者電動(dòng)根據(jù)自己需求選就好。

Golight點(diǎn)評(píng)：

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)在很多發(fā)達(dá)國(guó)家中發(fā)展得比較快的了，其實(shí)油價(jià)上漲也是能反映很多問(wèn)題的，就算油價(jià)不上漲，新能源行業(yè)都會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)，這也是很多發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)在的一個(gè)走向。至于油價(jià)上漲真的會(huì)影響用戶從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的非常少，反而是電動(dòng)車帶來(lái)的智能化替代傳統(tǒng)燃油車的可能會(huì)更大。

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