3月10日，全程“0焦慮”電混SUV長安UNI-K iDD正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為17.69-19.29萬元。同為中型SUV，和友商的摩卡DHT-PHEV相比，長安UNI-K iDD的售價還是很良心的。那么，新車的實力究竟如何，能否一戰(zhàn)成名呢？

回顧2021年，在純電車型仍無法有效緩解續(xù)航焦慮的當下，市場對混動車型的青睞只增不減，是不少家庭的最佳購車選擇。長安UNI-K iDD是首款搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)的插電混動SUV車型，可以說是趕上了好時候。

雖然新車的外觀造型和UNI-K基本保持一致，僅有部分細節(jié)標識的差異，但這不是一臺平庸的車。論外觀，它依舊是當今國內(nèi)SUV市場的顏值擔當；看內(nèi)飾，其設計和做工用料依舊能打，3+1四聯(lián)屏交互布局讓人震撼。

空間更不用說，相比于漢蘭達主打7座人群的定位，UNI-K iDD以4865mm的車長、2890mm的超長軸距以及大五座的布局，為車內(nèi)每一個成員都帶來寬敞舒適的乘坐空間。

既然是混動車型，就重點說說它的動力系統(tǒng)。這套“iDD”混動系統(tǒng)由藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機、藍鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成，實力是不容忽視的。

有參數(shù)為證，其1.5T發(fā)動機最大功率122千瓦，峰值扭矩260?！っ?，電動機最大功率85千瓦，最大扭矩330?！っ?，百公里加速8.1秒，NEDC純電續(xù)航130公里，綜合續(xù)航里程1100公里，NEDC綜合油耗僅為0.8L/100km，饋電油耗也僅為5L/100km。

油價飛漲，讓燃油車很“受傷”。相比于2.0T燃油車型最低8.4L/100km的NEDC綜合油耗，UNI-K iDD的油耗簡直逆天了。考慮現(xiàn)在破“8”且越來越高的油價，UNI-K iDD是真香！而且，和其燃油版車型相比，長安UNI-K iDD的售價貴不了多少。

在不少消費者眼中，技術是冰冷且無趣的，怎么知道長安UNI-K iDD好不好、好在哪呢？這么來形容你可能就明白了：無論長途短途，各種駕駛場景都輕松應對；無論滿電匱電，都能展現(xiàn)出一致的性能表現(xiàn)；無論用油用電，都能給到出色的能耗表現(xiàn)。

這是一個“內(nèi)卷”的時代。和比亞迪唐DM-i、魏牌摩卡DHT-PHEV等競品相比，無論是續(xù)航還是油耗，長安UNI-K iDD也是能打的。長安UNI-K iDD的上市，將徹底掀起插電式混動SUV市場進入真正的“內(nèi)卷”時代。

那么，問題來了，在油價居高不下的當下，你愿意花20萬左右買長安UNI-K iDD嗎？

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