在3月9日，威馬汽車公布了最新的交付數(shù)據(jù)。在2月份交付智能純電車3311輛（上險數(shù)），同比增長309.8%。值得關(guān)注的是，威馬的1月份的交付數(shù)據(jù)是沒有公布的，不少網(wǎng)友就調(diào)侃道威馬公布交付數(shù)據(jù)是完全看心情。

但有一說一在春節(jié)淡季里，這個成績還是可以的吧，至于為什么1月的不公布，2月的公布，我猜測這也與它的新車發(fā)布有關(guān)，畢竟是要造勢的。

說到造勢，連董事長沈暉也出動了!

同日，威馬董事長就在微博平臺給大家伙們算了一道算術(shù)題。

95 號汽油跑步進入 9 元時代，按照加油 50 升計算，要花費超過 450 元。按照 5 年 10 萬公里計算，智能純電汽車所消耗的電費比油車油費能省大概 8 萬多，差不多等于四個 LV 或愛馬仕入門款包包了。

沈暉雖不是第一個瘋狂“種草”純電車的行業(yè)大哥，但是他這一舉動就網(wǎng)友們看穿了，他醉翁之意不在酒，真正目的是借機宣傳新能源汽車，一大突出優(yōu)勢便是非常劃算。

威馬最近如此多動作，我看是為了即將在北京車展上市的新車威馬E.5。

新車采用IP68標準三元鋰動力電池，提供超500公里的可靠長續(xù)航。嚴格來說，威馬E.5才是威馬品牌的首款轎車，定位低于威馬M7，主要面向家庭和個人。

新車的產(chǎn)品力似乎還不錯，但是很多網(wǎng)友們卻對威馬這個品牌失去了信心，從評論區(qū)我們就可以感受得到。

要說這個我覺得還是威馬自己太作了，一點都不上心的公關(guān)。

在去年12月份里，威馬在短短5天的時間之中，接連發(fā)生了三起自燃案例，引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

2021年12月20日，在河南省鄭州市，一輛威馬EX5在充電站充電的時候起火自燃。據(jù)了解，這輛車僅購入7個月左右。

僅1天之隔，12月22日早上7點左右，在海南三亞吉陽區(qū)海螺一路，一輛威馬EX5在路中間起火自燃；

正所謂禍不單行，12月23日，在海南省?？谑袆偡迓?，一輛威馬EX5再度起火，并且引發(fā)火災。

自燃事件頻發(fā)使得消費者們心慌慌，之后的操作也是被人詬病，解散售后群算什么好漢？

315快到了！威馬近日，又被曝出剎車失靈。車主羅先生是在去年11月花費12萬購入新車，新車才開了兩千公里，這輛威馬電動車就開始出現(xiàn)問題。

威馬售后、公關(guān)不僅不給力，威馬官方也太不上心了吧？正所謂好事不出門，壞事傳千里。負面不處理好，自己最終還是有“報應”的。

這不，之前集體維權(quán)的車主們，在微博也喊話沈暉315晚會不見不散。

距離今年這場被譽為“公關(guān)春晚”的年度盛會已經(jīng)沒幾天，我看威馬是預定了今年的名額了，不知道威馬的公關(guān)準備好了沒有？

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