4月14日晚，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)微博稱(chēng)：如果上海地區(qū)供應(yīng)鏈企業(yè)無(wú)法動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中國(guó)所有的整車(chē)廠將在5月份停產(chǎn)。何小鵬對(duì)汽車(chē)行業(yè)的這一番判斷，立即引起了業(yè)內(nèi)相關(guān)人士的熱烈討論。

4月15日，華為智能汽車(chē)BU CEO余承東發(fā)朋友圈對(duì)何小鵬的判斷表示認(rèn)同，余承東認(rèn)為，凡是涉及上海供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是科技還是工業(yè)，5月之后都將面臨停產(chǎn)危機(jī)，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

一家新勢(shì)力巨頭和一家科技巨頭的重量級(jí)人物，同時(shí)對(duì)汽車(chē)行業(yè)接下來(lái)的形勢(shì)敲響警鐘，足以看出上海疫情對(duì)全國(guó)汽車(chē)行業(yè)造成的影響之大。

前不久，蔚來(lái)汽車(chē)剛剛宣布停產(chǎn)，李斌親自解釋稱(chēng)：受長(zhǎng)春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些庫(kù)存勉強(qiáng)支撐。而隨著上海和江蘇等地疫情的爆發(fā)，很多合作伙伴供不了貨，蔚來(lái)只能暫停生產(chǎn)。

與蔚來(lái)陷入停產(chǎn)的還有上汽大眾、一汽大眾、特斯拉等車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下坦克品牌也在近日宣布，由于8家供應(yīng)商停工、停運(yùn)，坦克300從4月14日起暫停生產(chǎn)。特斯拉也在3月中旬就多次宣布停產(chǎn)，近日更是有傳言稱(chēng)，特斯拉上海超級(jí)工廠可能要繼續(xù)停工一個(gè)月，直到5月中旬。

這波疫情對(duì)上海的汽車(chē)制造商造成極大沖擊，但上海以外的車(chē)企也并不能幸免。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海匯聚了安波福、博世、寧德時(shí)代、采埃孚等多家國(guó)際汽車(chē)供應(yīng)巨頭，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛芯片、感應(yīng)雷達(dá)等汽車(chē)硬件領(lǐng)域?，F(xiàn)在這些供應(yīng)商都無(wú)法保障零部件供應(yīng)，像遠(yuǎn)在廣州的小鵬汽車(chē)，自然會(huì)受到波及。

上海和長(zhǎng)春的汽車(chē)產(chǎn)量在國(guó)內(nèi)占比達(dá)到20%，分量不小。從整車(chē)到芯片，從零部件到電池設(shè)備，從傳感器到工業(yè)機(jī)器人，都隨著上海封控政策而陷入停擺。上海港口的貨運(yùn)量都下跌了40%，對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響也在加深。

目前，中國(guó)一汽已經(jīng)從吉林疫情中走出來(lái)恢復(fù)生產(chǎn)，首批47家零部件企業(yè)也將陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。上海疫情何時(shí)才能結(jié)束，社會(huì)生產(chǎn)何時(shí)才能恢復(fù)，還需要上海方面實(shí)施有效策略，只有這樣，汽車(chē)行業(yè)才能免于更大損失。

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