導(dǎo)航輔助駕駛是如何匯入高速主路的？大曲率彎道，匯入快速車道，大貨車來襲，會不會翻車？
導(dǎo)航輔助駕駛（NOA/NGP）等功能將會是今后兩年內(nèi)智能駕駛上各個品牌角力的核心功能。
同樣具有功能的情況下，“能用”和“好用”具有巨大的差異，所謂好用最大的特征在于用戶的使用頻率。
是否對高精地圖強(qiáng)依賴是個人認(rèn)為后期比拼的一個重要內(nèi)容，畢竟高精地圖的更新延遲帶來很多體驗下降。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：大包子貍
本文地址：http://www.idc61.net/kol/176958
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