357批《公告》中新能源汽車(chē)共計(jì)358款，其中新能源乘用車(chē)58款。其中純電車(chē)49款（含兩款換電純電車(chē)），插電車(chē)8款，燃料電池車(chē)1款。

動(dòng)力電池方面，配套磷酸鐵鋰電池的車(chē)型款數(shù)為31款，占比53.4%；配套三元鋰電池的車(chē)型款數(shù)為25款；另外蔚來(lái)ET5較為特殊，采用了兩種類(lèi)型的動(dòng)力電池，分別為三元鐵鋰電池包（三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布）和三元鋰電池包。

結(jié)合驅(qū)動(dòng)電機(jī)的配套，我們發(fā)現(xiàn)，除了非常專(zhuān)注于磷酸鐵鋰電池的比亞迪外，其他車(chē)企采用了三元鋰的電動(dòng)汽車(chē)多為雙電機(jī)版，采用磷酸鐵鋰電池的多為單電機(jī)版。

重點(diǎn)車(chē)型：

小鵬G9

小鵬G9將推出單電機(jī)以及雙電機(jī)兩個(gè)版本，電機(jī)均為廣州智鵬（小鵬企業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)成立）所造。單電機(jī)版峰值功率為230kW，雙電機(jī)版分別為175kW和230kW。

蔚來(lái)ET5

蔚來(lái)ET5基于NT2.0平臺(tái)打造，為換電純電動(dòng)汽車(chē)，銷(xiāo)售時(shí)可采用車(chē)電分離模式。動(dòng)力電池可選裝70kWh三元鋰、75kWh三元&磷酸鐵鋰混合、100kWh三元鋰電池包，續(xù)航里程分別為550km和700km（CLTC工況）。該車(chē)未來(lái)將推出搭載150kWh固態(tài)電池的版本，續(xù)航里程超過(guò)1000km。本次公示的車(chē)型為雙電機(jī)版，其中前驅(qū)電機(jī)最大功率為 150kW，后驅(qū)電機(jī)最大功率為 210kW。

在近日的業(yè)績(jī)交流會(huì)上，蔚來(lái)表示，充換電網(wǎng)絡(luò)方面，已經(jīng)建成超過(guò) 960 座換電站，覆蓋全球 197 個(gè)城市。累計(jì)部署 829 座超充站和超過(guò) 4140 個(gè)目的地充電樁。

目前蔚來(lái)?yè)碛谐^(guò) 400 人組成的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，深入?yún)⑴c電池的材料、電芯與整包設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強(qiáng)電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力。

下一代車(chē)會(huì)有800伏高壓換電充電平臺(tái)；將重新定義電池在成本、性能、安全性方面的優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)在2024年下半年投產(chǎn)新的電池包。具體的戰(zhàn)略是自制+外采，也是對(duì)于盈利能力的保障。

問(wèn)界M5e

問(wèn)界 M5e 的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為 2880mm，比增程版問(wèn)界 M5 更長(zhǎng)。

動(dòng)力部分，問(wèn)界 M5e 此次申報(bào)的兩個(gè)版本均采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，電驅(qū)動(dòng)均由華為提供。其中單電機(jī)版本額定功率為 72kW，最大功率為 200kW；雙電機(jī)版本前后電機(jī)的額定功率分別為 42kW 和 72kW，最大功率分別為165kW 和 200kW。

名爵MULAN

名爵 MULAN 申報(bào)了兩個(gè)版本，分別采用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池系統(tǒng)，均來(lái)自伊控動(dòng)力。該車(chē)通過(guò)引入LBS躺式電芯，不僅打造出更高的密度效能，還降低了電池整包厚度，有效節(jié)省了艙內(nèi)空間。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，三元版車(chē)型采用150kW電機(jī)，磷酸鐵鋰版車(chē)型為125kW電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)均來(lái)自聯(lián)合電子。

MULAN的命名非常具有東方特色，基于上汽星云純電專(zhuān)屬架構(gòu)打造，是名爵旗下首款全球車(chē)。據(jù)了解，新車(chē)已上汽寧德基地正式量產(chǎn)下線，將率先在歐洲市場(chǎng)上市。

零跑C01

零跑C01申報(bào)了三個(gè)版本，兩款采用三元鋰電池，一款采用磷酸鐵鋰電池。三元鋰版又分為雙電機(jī)版和單電機(jī)版，電機(jī)峰值功率均為200kW。電池系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均為零跑自制。

新車(chē)公告信息中未展示零跑C01動(dòng)力電池的電芯來(lái)自哪家電池廠。但據(jù)NE時(shí)代了解， C01標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型均配備蜂巢能源高能量密度磷酸鐵鋰電芯，續(xù)航里程分別達(dá)到500km和606km。

零跑將在CTC方案上延續(xù)當(dāng)今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車(chē)磷酸鐵鋰與三元7:3的比例，甚至將磷酸鐵鋰的比例提得更高。C01的各個(gè)版本中，717km續(xù)航版采用的是三元鋰電池，其他續(xù)航版采用的是磷酸鐵鋰電池。到成本層面，與三元CTC相比，磷酸鐵鋰CTC版本車(chē)型售價(jià)更低。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07車(chē)身尺寸為4820/1920/1750mm，軸距與唐DM-i相同，為2820mm，屬于中型新能源SUV。

動(dòng)力方面，護(hù)衛(wèi)艦07推出DM-i前驅(qū)版和DM-p四驅(qū)版兩種動(dòng)力。尾部印有DM-i的車(chē)型采用最大功率145kW的前驅(qū)電機(jī)。尾部印著DM-p標(biāo)識(shí)的車(chē)型還配備了150kW的后驅(qū)電機(jī)，且標(biāo)明“4.7s”，也就是說(shuō)DM-p版護(hù)衛(wèi)艦07主打性能，能夠?qū)崿F(xiàn)4.7s百公里加速時(shí)間。

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