時至今日，必須承認(rèn)自主車企也是有自己套路的，同一個平臺，同一個技術(shù)，高端產(chǎn)品可以有，中低端車型也能拼拼湊湊整活，不管你想要什么，OEM總是有解決方案。

這其中，最好的典型應(yīng)該是今天的主角歐尚Z6 iDD。

沒錯，就是這臺掛著和母公司旗下老大哥UNI-K iDD同樣后綴的SUV產(chǎn)品，定價15.58-17.58萬元，想搶分誰的蛋糕應(yīng)該不用點(diǎn)名應(yīng)該也是路人皆知。

那么，這臺同樣主打經(jīng)濟(jì)性同樣也無里程焦慮的混動車，究竟實(shí)力幾何？有沒有沖擊市場的金剛鉆？

長安歐尚Z6 iDD基本信息速覽

歐尚Z6 iDD產(chǎn)品力解析

外觀：外觀部分歐尚Z6 iDD采用了與歐尚旗下大多數(shù)產(chǎn)品“年輕化”導(dǎo)向的家族風(fēng)味，前臉設(shè)計(jì)相對激進(jìn)，棱角凸顯，與長安旗下的多款產(chǎn)品有異曲同工的效果。側(cè)面部分同樣是以較強(qiáng)的線條感為主，搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)。尾部則是以隆起的中部凸顯立體化，運(yùn)動化味道比較明顯，辨識度也有所體現(xiàn)。

座艙：座艙內(nèi)部歐尚Z6 iDD采用的是2+3的傳統(tǒng)5座布局，并且考慮到其擁有的2795mm的軸距，歐尚Z6 iDD的空間表現(xiàn)在緊湊級SUV中還是有一定程度的優(yōu)勢。

舒適性方面，歐尚Z6 iDD配備有座椅通風(fēng)加熱以及自動調(diào)節(jié)等功能，另外從細(xì)節(jié)功能角度出發(fā)開發(fā)有女王副駕專寵模式、一鍵休息模式以及可調(diào)節(jié)的手扶箱冷熱溫控，在某些場景之下，確實(shí)有利于提升駕控舒適性。

智能網(wǎng)聯(lián)：智能網(wǎng)聯(lián)方面歐尚搭載的是Onstyle 5.0智能系統(tǒng)，支持4G互聯(lián)、語音識別、面部識別以及手勢控制等多種人機(jī)交互模式，搭配中控上的可相互切換的三塊屏幕以及HUD抬頭顯示，可玩性比較充分。

其次從功能性上來說，歐尚Z6 iDD比較有意思的功能還有車載KTV歡唱功能以及歐尚健身等，也能帶來體驗(yàn)上的新鮮。在此基礎(chǔ)上，歐尚Z6 iDD官方給予最大曝光度的是Z6 iDD首次采用的車外語音功能，支持包括語音泊車在內(nèi)的20種功能，也是一種個性化服務(wù)的體現(xiàn)。

智能駕駛：在智能駕駛方面，歐尚Z6 iDD頂配版本支持L2全功能的輔助駕駛，包括全速域ACC巡航、車道保持、并線輔助、道路交通標(biāo)識識別等功能，停車輔助上除了自動泊車之外還有360°全景影像、180°透明底盤等配置，中低配版本則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行刪減。

動力性能：動力部分，歐尚Z6 iDD搭載的是以1.5T發(fā)動機(jī)和110kW永磁同步電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中核心是長安自主開發(fā)的三離合混動變速箱，可以實(shí)現(xiàn)純電、制動回收、燃油驅(qū)動等多種模式之間的切換，集成度和控制上的自由度還是比較高的。

這套系統(tǒng)最終可以實(shí)現(xiàn)的效果是純電續(xù)航NEDC工況下可以達(dá)到150km，基本可以覆蓋基本日常通勤。如果在最低荷電狀態(tài)下，歐尚Z6 iDD綜合工況油耗為5.7L/100km，放在緊湊級SUV產(chǎn)品上有一定優(yōu)勢。

比較值得一提的是，歐尚Z6 iDD另外支持3.3kW的V2L放電功能，可以滿足熱愛野營用戶在戶外用電的場景需求。

歐尚Z6 iDD競爭力怎么樣？市場前景如何？

其實(shí)長安的iDD混動系統(tǒng)UNI-K上的市場表現(xiàn)并非相當(dāng)強(qiáng)勢，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)沒那么明顯是主要誘因。不過，考慮到歐尚Z6 iDD相比于UNI-K更低的價格以及緊湊級的定位帶來的油耗降低，配合一系列深入細(xì)節(jié)的科技和舒適性配置，比較適合年輕消費(fèi)者去關(guān)注一下。

但話說回來，考慮宋DM-i家族產(chǎn)品強(qiáng)大的產(chǎn)品口碑、市場熱度以及夸張的節(jié)油效果，以及榮威龍貓、風(fēng)神皓極等更低的價格，歐尚Z6 iDD想要統(tǒng)治市場，還是比較困難的。

結(jié)束語

歐尚Z6 iDD算是拉開了長安旗下這個主打中低端市場品牌在新能源領(lǐng)域內(nèi)的第一槍，不管其經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到多少以及市場表現(xiàn)如何，起碼在多元化以及功能上的新穎上打出了自己的招牌，對熱愛新鮮和愿意嘗試的年輕人來說還是比較友好的。但話說回來，誠意是車企的事，買賣成不成還要看用戶，具體Z6 iDD銷量能到哪種程度，還需要靜靜等待時間的反饋。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >