NE時(shí)代根據(jù)新能源保險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，混動(dòng)車(chē)型（含HEV、PHEV和EREV）銷(xiāo)售827181套，其中搭載DHT系統(tǒng)的車(chē)型數(shù)量有640,931臺(tái)。其中比亞迪、豐田和本田三家占據(jù)了96%的市場(chǎng)份額，比亞迪DMi憑借超高的性?xún)r(jià)比贏得了混動(dòng)的市場(chǎng)；而中國(guó)自主車(chē)企，如長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、東風(fēng)、一汽等也緊隨其后，開(kāi)始積極布局混動(dòng)市場(chǎng)，各自推出了自己的DHT混動(dòng)系統(tǒng)。

依托于混動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，雙電控產(chǎn)品也將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)需求。目前，本土零部件和外資零部件供應(yīng)商基本處于平分天下的局面，未來(lái)隨著更多自主車(chē)企項(xiàng)目的推出，越來(lái)越多電控供應(yīng)商開(kāi)始推出雙電控的產(chǎn)品，參與雙電控的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)市場(chǎng)格局可能會(huì)更加分散。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時(shí)代根據(jù)國(guó)內(nèi)整車(chē)終端保險(xiǎn)數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可能會(huì)與相關(guān)零部件企業(yè)的實(shí)際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車(chē)與零部件的供配關(guān)系時(shí)常變動(dòng)，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正

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