奇瑞汽車(chē)

DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)全球首發(fā)，奇瑞加入智能混動(dòng)戰(zhàn)場(chǎng)

第一電動(dòng)大牛作者新能源觀察 2022-08-30 20:14

近日，奇瑞全球首發(fā)新能源混動(dòng)技術(shù)品牌——“DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)”。

奇瑞DP-i智能混動(dòng)架構(gòu)由i-HEC智效、i-BMS智電和i-DHT智芯三大系統(tǒng)組成，并采用100%自主正向研發(fā)的四大混動(dòng)專(zhuān)用核心組件——混動(dòng)專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專(zhuān)用DHT電混系統(tǒng)、混動(dòng)專(zhuān)用電池系統(tǒng)、混動(dòng)專(zhuān)用交直流車(chē)載充電器。

其中，奇瑞混動(dòng)專(zhuān)用DHT電混系統(tǒng)，具備發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)智能雙芯，和三項(xiàng)動(dòng)力源組合，可智能適配國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況?；靹?dòng)高效發(fā)動(dòng)機(jī)采用深度米勒循環(huán)，可實(shí)現(xiàn)16:1的超高壓縮比，熱效率最高可達(dá)到43.9%。

專(zhuān)用電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最高達(dá)150km的純電續(xù)航以及最高1300km的綜合續(xù)航里程，饋電油耗僅為4.5~6.5L。直流快充功率36kW的情況下，25分鐘內(nèi)電量充至80%，在交流功率6.6kW的充電樁使用時(shí)，2.5小時(shí)便可充滿

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作者：新能源觀察

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