活了100多年的燃油車，是不是真的要壽終正寢了。

剛才有朋友，跟喵哥轉(zhuǎn)發(fā)個信息，說國際能源署，呼吁到2035年，禁售汽油車和柴油車。

通俗來說，就是到2035年，呼吁禁售燃油車，但是很多朋友，看完之后，肯定會提出質(zhì)疑。

這到底可能嗎？喵哥跟大家，理性地聊一聊。

現(xiàn)在主流還是燃油車

首先這幾年，除了燃油車之外，現(xiàn)在就是新能源，包括純電的。

當(dāng)然混動的，歸根結(jié)底呢，雖然說是新能源，但是混動的，你也有一半基因，它還是在燃油車的領(lǐng)域。

這也不算，是純粹的廢燃油車，所以以后要是禁售燃油車了，沒有柴油車，沒有了汽油車。

那么無非就是，現(xiàn)在大行其道的，純電的電車，還有就是小范圍，在做的氫能源車。

當(dāng)然也不排除，還有什么太陽能的車，什么風(fēng)能的車，什么沼氣車，也是有可能的。

但是總歸來說，從目前2022年，往后推到2035年，也就只有13年時間。

那么這13年時間，我覺得可能比較現(xiàn)實的。

最后占據(jù)主流的，要么是目前，可以肯定的，就是電車，鋰電也好，三元鋰也好。

反正要么，就是氫能源車，氫能源車，也比較有希望站上來。

但是其他的，像太陽能，風(fēng)能，其他的包括，人體動力車，吃兩個包子，就能跑100公里那種。

估計都是處在小眾階段，那么真的到2035年，可以實現(xiàn)禁售燃油車。

當(dāng)然在這個地方，我看到很多朋友，在理解上，就屬于偏差。

首先他說的是，呼吁禁售，也就是說，沒得賣了。

接下來就有朋友問了，那我這個老家伙，比如說像喵哥，我這老家伙還有13年。

它到13年了，它應(yīng)該是就是29歲了，當(dāng)然比我年輕，它還能開嗎，能開啊。

它只是說呼吁禁售，而且只是呼吁，即使真的執(zhí)行了，也只是禁售，就沒有新車賣。

但你老車，你還是可以繼續(xù)開的，所以大家，這一點不用擔(dān)心。

真的會禁售燃油車嗎

第二個問題，就是到那個時候，真的會禁售燃油車嗎。

首先從普通的家用車的角度而言，我覺得是完全有這種可能的。

隨著這幾年，咱們國家新能源車，發(fā)展越來越快，尤其是電車的普及程度，越來越高。

你想一下，往前推不說13年，往前推10年，也就是說在2012年的時候。

想過今天的狀態(tài)，就是大家對于新能源車，尤其是對于純電車的，接受程度會有這么高嗎。

完全沒有這么高，而且往后面，10年的發(fā)展，應(yīng)該超前面，至少20年發(fā)展的一個總和。

因為我們每一次的發(fā)展，都站在肩膀上，繼續(xù)往上面探。

所以我們也可以展望一下，往后面推遲，13年的2035年。

其實在那個時候，純電的車也好，包括氫能源的車也好。

在很大程度上，代替我們選擇，燃油車是完全有可能的。

而且那個時候，可能續(xù)航輕輕松松，就突破了1500公里，而且比較實際的續(xù)航，可能都能達，1200，1300公里。

從長遠(yuǎn)來看

那么這種情況下，你還會死抱著，燃油車不放嗎？

從安全性角度來說，可能那個時候，真的在很大程度上，解決了目前，電車這種自燃的情況。

在心理上解決大家擔(dān)憂，那么是不是，你還會毫不猶豫地去選擇燃油車。

所以我們把眼光，放長遠(yuǎn)一點，就目前從咱們，國家這個新能源車的，發(fā)展情況來看。

我覺得可能性還是蠻大的，當(dāng)然這種情況，在世界上其他國家，尤其是電力，比較匱乏的國家，可能不太現(xiàn)實。

但是就咱們國家的情況，咱們是典型的，油是需要外購。

然后電這幾年，其實發(fā)展得越來越快，逐漸逐漸的，你說今年，雖然四川缺電，但是這個特殊情況，接下來10幾年的發(fā)展，可能缺電的問題，會從根本上去解決。

發(fā)展趨勢

那么這個時候，我們的電甚至，可能出現(xiàn)富裕，尤其是現(xiàn)在，大力發(fā)展儲能。

所以我覺得，在咱們國家，總的趨勢來看，我不管它禁售不禁售，至少新能源，它是一個大的發(fā)展趨勢，而且應(yīng)該是逐漸，會取代燃油車。

但是在柴油車這塊，尤其是在物流運輸這一塊，我覺得到2035年，就我個人覺得，沒有那么樂觀。

畢竟這一塊柴油車，尤其在工業(yè)領(lǐng)域，它還是有很多，目前電車是沒法替代的一些地方。

好了，以上就是喵哥我的一些觀點，不知道你認(rèn)為，在2035年禁售燃油車，你覺得現(xiàn)實嗎？

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