隨著汽車工業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展和人民生活水平的逐年提高，我國(guó)已步入世界汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)行列。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車保有量超兩億輛，二手車市場(chǎng)潛力巨大。為幫助購(gòu)車者、車商更好了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，日前，58汽車聯(lián)合J.D. Power（君迪）發(fā)布《2022中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，深入解析消費(fèi)者購(gòu)置二手燃油車、新能源車的地域、車型、車齡、里程偏好，為二手車供需雙方提供最直觀的購(gòu)車參考指標(biāo)。

北京二手車交易活躍度高

隨著我國(guó)居民收入的不斷增加，居民購(gòu)車觀念持續(xù)升級(jí)，在利好政策、消費(fèi)升級(jí)與市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)二手車行業(yè)快速發(fā)展，二手車交易的需求、活躍度不斷上升。從地域?qū)用鎭?lái)看，燃油、純電車二手車交易均集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，其中，二手燃油車在北京、廣東和上海的交易量占總交易量的一半以上。直轄市和省會(huì)城市是二手燃油車交易最活躍的地區(qū)，北京領(lǐng)跑城市榜榜首，上海、深圳、廣州、天津緊隨其后。

二手純電動(dòng)車則在浙江、廣東、山東以及北京地區(qū)交易熱度高，同時(shí)受限行限購(gòu)等政策影響，一線及新一線城市的二手新能源車需求旺盛，北京、寧波、天津、深圳、上海的用戶基盤處于高位。

二手燃油車和二手純電動(dòng)車交易分別集中在緊湊型車和微型車級(jí)別，交易占比均超過(guò)三成。報(bào)告分析認(rèn)為，性價(jià)比高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用是兩大車型受青睞的主要原因。此外，由于消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)水平提高，購(gòu)車需求不局限于車輛的代步功能，中型車及緊湊型SUV在燃油車交易市場(chǎng)比重上升，小型車及緊湊型車在純電動(dòng)車交易市場(chǎng)占比升高。

21.68%二手燃油車交易車齡為1-3年

在二手燃油車交易車齡分布上，車齡在5-9年的二手車最受歡迎，占到總交易量的三分之二，這部分車型平均售價(jià)在8.3-10.0萬(wàn)元之間，車況普遍尚可且品質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，尺寸、性能、配置水平與同價(jià)位新車相比均有優(yōu)勢(shì)。其中，1-3年交易車齡占比最多，達(dá)21.7%，反映出消費(fèi)者購(gòu)買力提升，用車場(chǎng)景和彈性需求之間的關(guān)系得到釋放。

從行駛里程角度來(lái)看，超7成購(gòu)車者選擇年均行駛0.5-1.5萬(wàn)公里的二手燃油車，可以大幅度避免買到大里程數(shù)的營(yíng)運(yùn)車。另外，年均行駛3-3.5萬(wàn)公里的車型平均交易價(jià)格最高，說(shuō)明使用強(qiáng)度并非影響二手車保值率的決定性因素。

隨著新能源產(chǎn)品的“極速”更新，二手純電動(dòng)車交易整體處于“快車道”，交易車齡集中在1至5年，交易占比超過(guò)70%。這一車齡區(qū)間車輛價(jià)格貶值較快，殘值較低。此外，二手純電動(dòng)車年均里程普遍偏低，交易車輛中，年均里程小于0.5萬(wàn)公里的車輛占比18.5%，車輛使用率明顯短于燃油車。

隨著我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)由增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，汽車置換、二手車交易成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)增量的重要引擎。明確消費(fèi)者購(gòu)車偏好，對(duì)于廣大車商、整車企業(yè)等而言具有重要意義。未來(lái)，58汽車將持續(xù)跟進(jìn)二手車交易市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，為用戶帶來(lái)真實(shí)有效的線索價(jià)值，促成供需雙方的高效鏈接。

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