在國內(nèi)市場上，德系三強(qiáng)寶馬、奔馳、奧迪有著無與倫比的影響力。

如果在過去，有消費(fèi)者有50萬元左右的購車預(yù)算的話，那么，BBA旗下的車型毫無疑問是首選。

但現(xiàn)在，情況有了一點(diǎn)小變化。

新能源汽車正在迅速崛起，逐漸蠶食BBA的領(lǐng)地。

那么，假如是你，手握50萬元，你會選擇新能源車型，還是BBA的燃油車呢？

今天，我們不妨來展開聊聊！

論性能，BBA油車并沒有優(yōu)勢

要選擇一款車，首先看的是性能。

燃油車時(shí)代BBA之所以領(lǐng)袖群倫，是因?yàn)樗鼈冊谛阅苌系拇_出類拔萃。

但面對同價(jià)位的新能源車型，BBA們其實(shí)沒什么優(yōu)勢。

我們來個(gè)簡單的對比。

寶馬5系是國內(nèi)豪華轎車的典型代表，這款車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到185kW。

從配置上來看，寶馬5系在50萬元以上的車型上都提供了前后排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱通風(fēng)、溫度分區(qū)控制等高端配置。

聽上去還不錯(cuò)對不對？

我們來看一下同價(jià)位的蔚來ET7。

可以這么說，寶馬5系擁有的高端配置，在蔚來ET7上都沒有缺席。

但同時(shí)，蔚來ET7還擁有5G網(wǎng)絡(luò)、V2X通訊、車內(nèi)香氛等寶馬5系所不具備的配置。

動(dòng)力上，蔚來ET7優(yōu)勢更明顯，它的總功率為480kW，還帶有電動(dòng)四驅(qū)、透明底盤、可變懸架等寶馬5系全系缺席的東西。

只看賬面數(shù)據(jù)，蔚來ET7顯然要超過同價(jià)位的寶馬5系。

其實(shí)，這是一種普遍現(xiàn)象，在50萬元級別豪車市場內(nèi)，BBA燃油車在性能方面是無法與電動(dòng)車相提并論的。

但你能不看品牌嗎？

那么第二個(gè)問題就來了，你買車，真的能不看品牌嗎？

假如品牌不重要，那么所有的廠商都是組裝廠，銷量上想領(lǐng)先，直接無腦堆配置就行了，整個(gè)汽車市場將會是另外一幅場景。

BBA能夠長期在50萬元以上市場內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢，與百年積累的品牌號召力是分不開的。

在很多時(shí)候，為了“牌子”，相當(dāng)一部分消費(fèi)者可以忍耐產(chǎn)品性能方面的缺陷。

這涉及到人的虛榮心的問題。

你千辛萬苦，事業(yè)小成，準(zhǔn)備買一款車震驚一下身邊那些人。

那么，最好的選擇，就是買一款知名度高、別人一眼就知道它值多少錢的車。

此時(shí)許多人便會發(fā)現(xiàn)：BBA依然是最好的選擇。

但如果你花50萬買了蔚來，效果會怎么樣呢？

你不會想站在車邊給別人普及蔚來的品牌發(fā)展歷史吧？畢竟，你又不是銷售。

說白了，消費(fèi)者購買BBA，很多時(shí)候都是“面子”問題，俗稱“裝X”。

裝X這個(gè)事兒，你要不動(dòng)聲色讓別人知道你的實(shí)力，這是裝到位了。

你開著一款新能源車，大聲嚷嚷我這車值50萬，這是什么行為？

這是祥林嫂行為：這車真的貴，真的。

或許你會覺得我這么說是不看好中國新能源汽車品牌，非也，我說的只是事實(shí)。

當(dāng)然了，國內(nèi)的中國高端新能源汽車品牌的品牌力也在與日俱增，我也很有信心，這個(gè)品牌力有超過BBA的那一天！

結(jié)束語

論產(chǎn)品性能，同等價(jià)位下，電車已經(jīng)不輸給BBA的油車。但在50萬這個(gè)價(jià)位，汽車不但是出行工具，還是一種社交的載體。在電動(dòng)汽車完全普及之前，在國內(nèi)的中高端新能源汽車品牌的品牌力還沒站穩(wěn)之前，BBA們推出的50萬以上的油車不會有太大的生存之憂。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >