在近日，工信部公布了第365批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在其中就有爆款電車之一的P7的改款。除此之外，我又看到了五菱汽車的身影。

看到新車的名字叫做五菱繽果，是一款四座布局的五門純電小型純電兩廂車型，整體比較復(fù)古，線條比較圓潤，預(yù)計目標(biāo)用戶群體為年輕消費者以及女性用戶，我第一眼看下去覺得有點“歐拉貓”的既視感。

車前大燈采用了圓角的輪廓造型，搭配弧面的封閉式中網(wǎng)，整個車頭看上去簡潔大氣可愛，同時這款車型也使用了五菱銀標(biāo)，讓整個車頭看上去還挺精致的，沒有突兀的感覺。

從相關(guān)信息可以得知，五菱繽果的長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，核定載客4人，整備質(zhì)量990kg?？臻g還是比較充足的，作為代步車來看，這個表現(xiàn)還挺可以的了，為了照顧內(nèi)后視鏡視野，后排座椅采用了更低矮的設(shè)計，還是挺貼心的。

我們看到車的尾部，很特別的就是有一處小鴨尾的設(shè)計，更顯可愛年輕。尾燈采用了圓潤造型，整體設(shè)計與車頭燈相呼應(yīng)，另外其尾燈還采用了櫻桃紅的顏色，看起來還是非常有質(zhì)感的，一整個復(fù)古感是安排到位了。

車身的側(cè)面也依舊是圓潤的線條設(shè)計，細(xì)心一看，在前翼子板上設(shè)計了車輛的充電接口，左側(cè)為交流充電接口右側(cè)為直流快充接口，因申報時官方清楚地標(biāo)注了直流快充是為選裝項，因為我們猜測到車輛低配車型不會配備直流快充，只有高配車型才會有該功能。

在動力方面上，五菱繽果有兩種動力版本可以選擇，其中高功率車型搭載了由株洲中車時代電氣股份有限公司提供的50kW的驅(qū)動電機，低功率車型搭載了由寧波雙林汽車部件股份有限公司柳州分公司提供的30kW的驅(qū)動電機。

目前官方還沒有正式公布這款車型的電池容量，我們猜測應(yīng)該會有200-300km的版本可以供消費者們選擇。

這申報信息一出，還是引起很多網(wǎng)友的熱議，畢竟五菱宏光miniev一直都是電車銷量榜上的“大哥”，作為它的同門師弟當(dāng)然也備受熱議。大家討論火熱的莫過于就是價格了，從各個方面看，五菱繽果未來上市后的定位肯定在宏光MINIEV之上，我猜測其售價應(yīng)該在10萬元以內(nèi)。你們覺得呢？歡迎到評論下留下您的想法！

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