降龍十八掌、六脈神劍、九陽神功、乾坤大挪移……武俠世界里，每個高手都有自己的“獨門秘笈”，方能在江湖中立于不敗之地。車市猶如江湖，“各門各派”不勝枚舉，要想斬獲一席之地，必然要有硬功夫。11月16日，北汽新能源極狐品牌自主研發(fā)的極鋒動力（α-power）斬獲“中國心”十佳新能源汽車動力系統(tǒng)大獎，用雄厚的技術優(yōu)勢給出了答案。

極鋒動力，練就“獨門秘笈”

還記得郭靖、虛竹、令狐沖、韋小寶嗎？他們都是“草根”出身，然后成功逆襲，最終成為人生贏家。在全球最大的汽車市場上，合資品牌長期以來既有強大的品牌效應護駕，又有成熟的產(chǎn)品體系支撐，仿佛武俠世界中的“前輩”。中國品牌想要逆勢，更需要“獨門秘笈”，來打破合資品牌構筑的“天花板”。

為了打破“天花板”，中國品牌想了很多辦法，比如“大車打小車”、“高配打低配”、“智能打非智能”等。雖然這些打法取得了一定的成效，但市場大格局依舊沒有改變。顯而易見的是，在很多人的固有認知中，中國品牌的“三大件”，特別是發(fā)動機和變速箱，是弱于合資品牌的。這種認知在燃油車市場根深蒂固，不是短期能夠消除的。

拋開顏值、智能，新能源動力技術是追趕或超越合資品牌的“獨門秘笈”。特別是以北汽新能源極狐為代表的中國品牌，深耕三電技術10余年，積累了深厚的技術實力，而且盡管近幾年轉型高端智能車極狐品牌，但是依舊沒有放棄新能源汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)和突破，終于推出極鋒動力（α-power），為國內乃至國際市場提供了優(yōu)秀的動力總成產(chǎn)品。

這是彎道超車的典范。就像柯達公司，雖然膠卷技術天下無雙，但進入數(shù)碼相機時代，就無情地被后來者顛覆。極鋒動力（α-power）一舉斬獲“中國心”十佳新能源汽車動力系統(tǒng)大獎，說明中國品牌已非吳下阿蒙，已經(jīng)吹響了對合資品牌“反攻”的號角。這也從另一個角度證明，北汽新能源通過加大自主研發(fā)，已經(jīng)有技術、有能力開啟新一輪攻堅。

高度集成，性能舒適兼得

車市就像江湖，無論是何方神圣，都要靠實力說話。沒有絕學，很快就會被其他高手打敗，更不可能在江湖中揚名立萬。那么，極鋒動力（α-power）有什么制勝江湖的高級“心法”呢？其實，這套動力系統(tǒng)最大的特點在于通過高度集成化的設計，將電機、減速器和電機控制器完美集成于一體，動力性能和駕乘體驗比燃油車高出N個檔次，也就是常說的高級感。

所謂高級感，首先是極致的動力性能，就像武俠高手一樣，招式連貫、一氣呵成、揮灑自如。極鋒動力（α-power）高集成度的三合一電驅動力總成，擁有175kW的峰值功率，360N·m的最大扭矩，高達93.5%的最高系統(tǒng)效率，單電機效率更是突破了97.7%，使其動力性能達到行業(yè)領先水平，為駕駛者提供酣暢淋漓的非凡駕乘體驗。

所謂高級感，還得讓用戶享受高階的駕駛體驗，就像武俠高手一般收放自如。極鋒動力（α-power）經(jīng)過幾千次仿真迭代計算，加上基于模態(tài)的結構拓撲優(yōu)化技術，以及對MCU采用諧波抑制和諧波注入技術，使得電機高頻車內噪音降低了5~10dB，在駕駛感受方面更是實現(xiàn)了質的飛躍，真正做到了駕駛樂趣與舒適性的兼得。

所謂高級感，不僅要開得舒心，還要坐得安心，就像武俠高手一般手握神兵利器。該電驅總成經(jīng)過了180余臺車的整車級可靠性路試與驗證，累計試驗里程超過300萬公里，單車最長里程50萬公里耐久，試驗后性能衰減低于1.5%，無懼-40℃呼倫貝爾極寒和50℃火焰山酷暑，錘煉出極致可靠的產(chǎn)品，為用戶提供了更為安心的用車體驗。

實力所至，發(fā)展行穩(wěn)致遠

縱橫江湖，武林大會是驗證武學、展現(xiàn)實力的絕佳場所，也是重新排名、揚名天下的最佳舞臺。正所謂實力所至，自然載譽而歸，極鋒動力獲獎是必然。究其原因，北汽新能源作為行業(yè)先行者，已經(jīng)深耕三電技術10余載，積累雄厚技術優(yōu)勢，一直代表著行業(yè)領先水平。極狐阿爾法S最高續(xù)航里程708公里，電池包最高能量密度194wh/kg，行業(yè)領先；電機，NEDC動力總成效率高達87.5%，為量產(chǎn)車第一；電控，開發(fā)全球首個純電動全地形模式，首創(chuàng)單踏板模式，量產(chǎn)車能量回收率達到26%，同樣也是全球第一。此外，北汽新能源在三電核心技術方面，連續(xù)三年獲得了有汽車界“諾貝爾獎”之稱的“中國汽車工業(yè)科學技術獎”。

在新能源汽車市場進入結構調整轉型升級的關鍵時期，北汽新能源全力轉型發(fā)展高端智能車極狐品牌，但是三電技術的研發(fā)一直沒有停滯，并持續(xù)加大研發(fā)投入，努力掌握更多“撒手锏”“硬科技”，此次獲獎就是最好的證明?；诖耍逼履茉匆呀?jīng)摸索出一套具備競爭力的三電技術體系，掌握了國際一流的高端純電動汽車平臺技術。

真正的武林高手，必然善于博采眾長，進而自成一體，創(chuàng)造出屬于自己的絕學。“新四化”時代的高端智能電動汽車也是一樣，已不僅僅是專注制造技術的傳統(tǒng)機電平臺，更接近ICT產(chǎn)業(yè)，需要打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)格局，加速跨界融合發(fā)展。在這方面，北汽新能源走在行業(yè)前列，成效顯著。

近年來，北汽新能源著力構建創(chuàng)新開放共建共享的“朋友圈”，不斷深化華為智能化賦能，聯(lián)合打造世界級的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術；強化麥格納高端制造的賦能，為產(chǎn)品提供品控保障；加上自身用戶思維的不斷拓展，在新能源汽車賽道上的競爭力早已不可小覷，發(fā)展值得期待。今年前10月，北汽新能源銷量同比增長76.09%，在高端電動化轉型道路上行穩(wěn)致遠。接下來，北汽新能源將駛入發(fā)展快車道。

寫在最后：

精雕細琢，千錘百煉，只為給你不一樣的精彩體驗。跑得更快，開得更遠，能耗更低，舒適度更高，這便是極鋒動力的真實寫照，斬獲大獎可謂實至名歸，也為北汽新能源開拓出更為廣闊的發(fā)展空間。當然，更大的意義在于，進入新能源時代，中國品牌終于迎頭趕上了，顛覆現(xiàn)有市場格局也不是沒有可能。假以時日，合資品牌在中國汽車市場強勢的地位或將結束。

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