自2000年一汽與豐田成立合資公司以來，在中國的經(jīng)營已超過20年，期間投放了如花冠、卡羅拉、RAV4、普拉多等諸多經(jīng)典產(chǎn)品。至2022年，一汽豐田在華累計用戶已突破一千萬。就在12月18日，由一汽豐田舉辦的“千萬有你 一起豐田”千萬用戶達成盛典上，一汽豐田宣布其開發(fā)的首款純電中型轎車bZ3正式開啟預(yù)售。新車共發(fā)布3款車型，預(yù)售價18.98萬元—21.98萬元（補貼后）。

bZ3：一汽豐田千萬用戶誠意之作

bZ3作為豐田bZ純電系列第二款重磅車型，與此前得bZ4X一樣，均基于豐田e-TNGA純電架構(gòu)開發(fā)，采用與bZ4X類似的、棱角分明且充滿力量感的錘頭鯊前臉設(shè)計。工科女認為：這一外形有很強的力量感，比較符合年輕用戶的審美。在車身尺寸方面，bZ3長寬高為4725mm×1835mm×1475mm，軸距達到2880mm，前后排乘員間距達到967mm，有著寬敞舒適的前后排乘坐空間。

在內(nèi)飾方面，bZ3采用了全液晶儀表盤、中控臺大型液晶顯示屏、無線充電、車機互聯(lián)系統(tǒng)等富有科技感和年輕化的內(nèi)飾設(shè)計和智能化配置。并且在其中集成了Toyota Safety Sense智行安全智能輔助駕駛系統(tǒng)：其中囊括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA智能車道循跡系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB遠光燈自動控制系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)。此外，bZ3還搭載了識別率較高的智能語音識別交互系統(tǒng)，可支持普通話、粵語、四川話，以及中英混合語言識別，使駕駛者可通過語音控制車內(nèi)各種功能。工科女認為：從bZ3搭載的智能輔助駕駛配置來看，達到了較高的智能化水平，并且針對中國用戶的使用習(xí)慣進行了大量本土化優(yōu)化，顯示出了不錯的性價比，顯示出了一汽豐田對中國市場的重視和誠意。

此前，豐田與比亞迪早在2019年7月即簽訂合作協(xié)議：將會共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。作為雙方的合作成果，bZ3以比亞迪安心安全的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)，結(jié)合豐田多年來通過混合動力技術(shù)所積累的電動化技術(shù)和經(jīng)驗，根據(jù)bZ3的設(shè)計需求，全新設(shè)計了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)。CLTC工況下續(xù)航里程分別為517㎞和616㎞，以及11kWh／100km的超低電耗。工科女認為：豐田通過與比亞迪的合作，使得雙方得以在電動車型的開發(fā)上實現(xiàn)了強強聯(lián)合，在bZ3上搭載的全新電動系統(tǒng)，具備了高品質(zhì)、高效率、高科技、安全安心的諸多優(yōu)勢。而在動力方面，bZ3搭載的電機最大功率180kW，最大扭矩303N·m，使整車擁有迅猛的加速和動力輸出。

而在底盤懸掛方面，bZ3采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6m。工科女認為：這樣的懸掛組合可以為bZ3這樣的中型電動轎車提供不錯的舒適性。而5.6m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，使得bZ3這樣車身尺寸較大的中型轎車也有很好的操控靈活性，在操控性和舒適性上取得了很好的平衡和兼顧。

在bZ3擁有上述不俗的產(chǎn)品力同時，一汽豐田還為其帶來了包含等待金權(quán)益、增換金權(quán)益以及0首付/0息或低息金融方案；10年或20萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、10年或20萬公里電力驅(qū)動系統(tǒng)免費保修、免費安裝充電樁及養(yǎng)護權(quán)益；免費救援權(quán)益、專屬接待權(quán)益等多重優(yōu)惠政策。

工科女認為：一汽豐田針對bZ3推出的以上購車政策，覆蓋了bZ3潛在客戶從購車到用車的全生命周期。而以免費安裝充電樁及養(yǎng)護權(quán)益為代表的政策，可以有效地消除bZ3潛在用戶在購買該車時可能產(chǎn)生的后顧之憂。bZ3補貼后18.98萬起的預(yù)售價，也顯示出了較高的誠意。工科女相信，實力出色的bZ3有望幫助一汽豐田在目前增長迅猛的電動車市場取得不錯的市場表現(xiàn)。

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