近日，地平線機(jī)器人創(chuàng)始人余凱博士到訪德國沃爾夫斯堡的大眾汽車集團(tuán)總部，引發(fā)廣泛關(guān)注。去年10月，地平線機(jī)器人與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，與大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD成立合資公司，攜手推進(jìn)中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程。合資公司的成立可謂是地平線機(jī)器人發(fā)展歷程中的里程碑事件，它標(biāo)志著以地平線機(jī)器人為代表的新一代科技公司已經(jīng)登上國際牌桌，而中國技術(shù)在智能汽車時(shí)代所能提供的價(jià)值也日益提升。

根據(jù)合作規(guī)劃，大眾集團(tuán)將圍繞中國市場需求，與地平線機(jī)器人攜手開發(fā)全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案，通過在單顆芯片上集成多種功能的方式，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，節(jié)約成本，降低能耗。這種“軟硬結(jié)合”的技術(shù)可以為大眾集團(tuán)在我國純電動車型提供可擴(kuò)展的、高性價(jià)比的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案。針對雙方的合作，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德給予了高度評價(jià)，表示與地平線機(jī)器人的合作將進(jìn)一步推動大眾集團(tuán)在我國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并且通過本土研發(fā)掌握更多自主權(quán)，讓大眾集團(tuán)能夠以更快的速度、持續(xù)為我國消費(fèi)者提供定制化產(chǎn)品和服務(wù)。

地平線機(jī)器人與大眾集團(tuán)的合作是我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化領(lǐng)域最大的合資項(xiàng)目，地平線機(jī)器人成為了首個(gè)進(jìn)入到國際品牌供應(yīng)商體系的中國芯片公司。其實(shí)，在與大眾集團(tuán)達(dá)成合作之前，地平線機(jī)器人已經(jīng)和諸多中國品牌實(shí)現(xiàn)了合作、量產(chǎn)，包括長安、上汽、廣汽、吉利、理想和蔚來等。此番攜手大眾集團(tuán)，登上國際舞臺，對地平線機(jī)器人而言無疑是一次信心的提振；同時(shí)，對于我國智能化產(chǎn)業(yè)鏈中所有的科技公司也是一次信心的鼓舞。

在合作模式上，地平線機(jī)器人與大眾集團(tuán)的合作，也與以往車企有所不同。此前，更多的是OEM通過Tier1與芯片公司合作，而非直接與芯片公司接觸。隨著汽車智能化進(jìn)程的推進(jìn)，汽車供應(yīng)鏈加速從垂直鏈條狀向智能網(wǎng)絡(luò)狀轉(zhuǎn)變，車企更需要和底層芯片及技術(shù)供應(yīng)商直接溝通。

地平線機(jī)器人與大眾集團(tuán)的合作是首個(gè)國際車企與中國智能駕駛計(jì)算方案提供商的“合資+深度合作”案例。在合作過程中，地平線機(jī)器人扮演了Tier2芯片供應(yīng)商的角色；CARIAD與地平線成立的合資公司則定位為Tier1，基于地平線芯片的軟件開發(fā)平臺和工具鏈，開發(fā)自動駕駛的軟硬件整體解決方案，最終交付給大眾集團(tuán)。

無獨(dú)有偶，在與大眾集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作之后，地平線機(jī)器人又宣布與東風(fēng)日產(chǎn)旗下啟辰品牌達(dá)成全新智能駕駛項(xiàng)目合作。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰全新智駕平臺將搭載地平線征程3芯片以及Horizon Matrix? Mono 3單目視覺感知方案，實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能，首款搭載該平臺的車型將于2023年落地。

先后與世界知名車企達(dá)成合作，不僅可以看出汽車行業(yè)對地平線機(jī)器人綜合實(shí)力的認(rèn)可，更能說明在智能電動汽車時(shí)代，我國企業(yè)與跨國企業(yè)的合作越來越緊密，甚至我國企業(yè)在其中扮演了更為核心的角色。這種轉(zhuǎn)變，既是跨國企業(yè)適應(yīng)我國本土汽車市場競爭的需要，也為我國企業(yè)提供了更加廣闊的舞臺。

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