證券時(shí)報(bào) 韓忠楠

國(guó)家新能源補(bǔ)貼退出后，特斯拉率先進(jìn)行大幅度降價(jià)以搶占市場(chǎng)。

1月13日，AITO問界宣布，自2023年1月13日8點(diǎn)30分開始，AITO問界將帶來新年新價(jià)格，問界M5 EV調(diào)整后售價(jià)為25.98萬元起，問界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬元起，起售價(jià)均下調(diào)3萬元。自此，AITO問界成為首個(gè)跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的國(guó)產(chǎn)車企。

對(duì)于價(jià)格下調(diào)帶來的影響，賽力斯內(nèi)部人士稱，整體利潤(rùn)率會(huì)結(jié)合量?jī)r(jià)兩方面考慮。

問界官宣降價(jià)

1月6日，特斯拉官宣旗下主力車型再次降價(jià)2萬元—4.8萬元，降價(jià)幅度之大，引發(fā)熱議。有報(bào)道稱，降價(jià)后，特斯拉中國(guó)3天內(nèi)獲得了3萬張訂單。對(duì)此，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士表示，目前官方尚未公布此方面數(shù)據(jù)，對(duì)于銷量暴增傳聞不予置評(píng)。

盡管如此，特斯拉的此輪降價(jià)仍在汽車圈內(nèi)掀起了“軒然大波”。銀河證券判斷，特斯拉特斯拉大幅度降價(jià)或?qū)⒓觿⌒袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

1月13日，AITO問界宣布多款車型調(diào)價(jià)。其中，問界M5 EV降幅2.88萬元至3萬元不等，起售價(jià)調(diào)至25.98萬元，問界M7降3萬元至28.98萬元起售。

針對(duì)在此之前提車的老用戶，AITO問界也給出了相應(yīng)的方案，其中M5 EV及問界M7將為首任車主提供總價(jià)值3.3萬元-3.5萬元的權(quán)益，包括價(jià)值2.1萬元-2.3萬元的延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬公里和價(jià)值1.2萬的12萬AITO積分，積分可在AITO商城內(nèi)選購(gòu)豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品，問界M5附贈(zèng)2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2022年AITO問界系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過7.5萬輛。其中，12月銷量10143輛。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，特斯拉官降給其他車企帶來的影響預(yù)計(jì)在今年1月有所體現(xiàn)，那些越早跟進(jìn)的企業(yè)越能避免訂單上的被動(dòng)。問界AITO作為首家跟進(jìn)降價(jià)的車企，預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)有其他品牌跟進(jìn)。

值得一提的是，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)也大幅下調(diào)了所有新車型的價(jià)格，其中降幅最大的是基礎(chǔ)版Model Y，降價(jià)1.3萬美元至52990美元，降幅為20%。此外Model 3基礎(chǔ)版降價(jià)3000美元至43990美元，降幅為6%；Model S基礎(chǔ)版降價(jià)1萬美元至94990美元，降幅為10%；Model X基礎(chǔ)版降價(jià)1.1萬美元，降幅為9%。

車企競(jìng)爭(zhēng)或迎拐點(diǎn)

國(guó)補(bǔ)正式退出，多車企選取了不同的價(jià)格策略。其中，比亞迪、長(zhǎng)安深藍(lán)、吉利、廣汽埃安、零跑等選擇提價(jià)，核心還是受到了補(bǔ)貼退出及原材料成本的影響。

財(cái)信證券判斷，短期來說，補(bǔ)貼退坡疊加上游原材料及電池的漲價(jià)和“缺芯”等因素或?qū)⒊钢庑履茉雌囀袌?chǎng)發(fā)展。但長(zhǎng)期來看，隨著需求量的不斷增加，補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車廠商，尤其是龍頭廠商的影響有限，相反可以推動(dòng)車企的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升自身的研發(fā)能力和品牌能力。

責(zé)編：陳英

校對(duì)：王錦程

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