2023年上海車展已經(jīng)開幕，這是疫情結(jié)束以來首場(chǎng)大型國(guó)際車展，共有上百款新車和概念車登臺(tái)亮相，國(guó)產(chǎn)品牌更成為其中的主力。

車展當(dāng)天，嵐圖品牌旗下首款中大型純電動(dòng)轎車嵐圖追光正式上市。

新車共推出3款車型，售價(jià)為32.29-43.29萬(wàn)元。

從這個(gè)定價(jià)可以看出，嵐圖汽車依然維持了高端定位。

那么，它的底氣是什么？又是否值得購(gòu)買呢？

嵐圖追光的整體實(shí)力如何？

從定價(jià)上看，嵐圖追光對(duì)標(biāo)的車型應(yīng)該是沃爾沃S90、紅旗H9或者BBA中大型轎車中的中低配車型。要想在這樣的高端市場(chǎng)上立足，顏值首先要過關(guān)。

算上嵐圖追光，目前嵐圖品牌旗下一共有3款車，每款車的前臉都有比較大的差別。

具體來看，嵐圖追光采用了封閉式前臉，同時(shí)還采用了貫穿式LED燈帶和分段式的前包圍，這種設(shè)計(jì)在跟上新能源汽車市場(chǎng)主流的同時(shí)，又保留了一些類似燃油車的特色，更容易為消費(fèi)者所接受。

嵐圖追光車身長(zhǎng)度為5088mm，軸距則達(dá)到了3米，屬于中大型轎車的標(biāo)準(zhǔn)身材。

與此同時(shí)，這款車還采用了目前比較流行的溜背式車身，尾部則設(shè)計(jì)了可自動(dòng)升降的電動(dòng)擾流板。

這樣的設(shè)計(jì)證明，它更加偏向于年輕化、運(yùn)動(dòng)化，與人們熟悉的燃油版中大型轎車有較為明顯的區(qū)別。

內(nèi)飾方面，嵐圖追光采用全觸控化設(shè)計(jì)，三塊兒12.3英寸液晶屏采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板也是一塊兒大尺寸屏幕，這是目前國(guó)產(chǎn)高端新能源車型的主流設(shè)計(jì)。

看上去似乎有些花哨，但實(shí)用性還是比較強(qiáng)的，在豪華品牌中，奔馳等廠商也是這種風(fēng)格。

嵐圖追光32.29萬(wàn)元起售，屬于高端車型，因此在配置方面也需要達(dá)到比較高的水平。

這款車全系標(biāo)配L2級(jí)別駕駛輔助功能，并線輔助、主動(dòng)剎車、360度全景影像、透明底盤、自動(dòng)泊車入位等配置都沒有缺席。

與此同時(shí)，嵐圖追光還提供了哨兵模式、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等各種高端配置，整體水平比同價(jià)位的BBA更優(yōu)秀。

這，其實(shí)也是國(guó)產(chǎn)車的一貫傳統(tǒng)。

在品牌影響力還不夠強(qiáng)大的情況下，“堆配置”是一種常規(guī)手段。

動(dòng)力方面，嵐圖追光全系車型均搭載前后雙電機(jī)，匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率375kW，續(xù)航里程最大可達(dá)730km，百公里加速時(shí)間最短只有3.8秒，達(dá)到了燃油跑車的標(biāo)準(zhǔn)，這是電動(dòng)汽車特殊的工作原理帶來的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)官方說法，這款車的電能當(dāng)量燃料消耗量大約在每100公里1.76L左右，按每升汽油8元來計(jì)算，它的百公里出行成本不到15元。

值得一提的是，嵐圖追光的中高配車型還提供了CDC電磁懸架，可以主動(dòng)對(duì)減震器的阻尼力進(jìn)行調(diào)整，而且可以實(shí)現(xiàn)0-100%的前后扭矩分配，有助于提升用戶的乘坐體驗(yàn)，舒適度方面達(dá)到了比較高的水平。

其實(shí)，嵐圖追光的設(shè)計(jì)思路很簡(jiǎn)單，它承認(rèn)自身在品牌上暫時(shí)還有提升空間，因此在配置上下足了功夫，消費(fèi)者是否認(rèn)可，這很難下定論，但它需要在動(dòng)力參數(shù)、內(nèi)部配置等方面做好準(zhǔn)備。

誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

在不少人看來，嵐圖追光既然是純電動(dòng)中大型轎車，那么它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該從蔚來ET7、智己L7等新能源車型中尋找。

從邏輯上而言，這沒有錯(cuò)。

但實(shí)際上，中國(guó)新能源市場(chǎng)還沒有發(fā)展到這一階段，換句話說，目前新能源汽車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不只有同行，站在對(duì)立面的，依然是體量不小的燃油車。

再說直白點(diǎn)，嵐圖追光應(yīng)該要去搶奪沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6、奔馳E級(jí)、奧迪A6L等車型的市場(chǎng)。

而與這些車型相比，嵐圖追光的優(yōu)勢(shì)在于更低的用車成本和更豐富的內(nèi)部配置，可以為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

與此同時(shí)，它還不受限號(hào)、限行、限購(gòu)政策的影響，用車時(shí)更加便利。

但嵐圖追光的短板也比較明顯，那就是品牌影響力，因?yàn)樵谀壳?，它還不具備豪華品牌那種號(hào)召力。

在整車性能方面，國(guó)產(chǎn)車憑借中國(guó)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈以及自身積累，是能夠達(dá)到主流豪華車的水平的，但品牌以及銷售渠道等方面的差距在短時(shí)間內(nèi)卻較難彌補(bǔ)，這個(gè)需要通過長(zhǎng)時(shí)間的積累才能逐漸縮小差距。

其實(shí)，這也是國(guó)產(chǎn)高端新能源品牌普遍面臨的問題。

嵐圖品牌目前共有嵐圖追光、嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家三款車型在售，分別覆蓋中大型轎車、中大型SUV、中大型MPV三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是高收入階層聚集的地方，嵐圖追光的整體實(shí)力不錯(cuò)，但它還需要更長(zhǎng)時(shí)間的品牌積累。

結(jié)束語(yǔ)

顯然，嵐圖品牌希望能在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但高端一定意味著時(shí)間的沉淀，在品牌影響力提升到一定程度之前，它或許還將“寂寞”一段時(shí)間。嵐圖追光的上市，使得嵐圖品牌的陣容進(jìn)一步完善，在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，豪華車的定位本就更能引起市場(chǎng)的關(guān)注，中式優(yōu)雅的形象和格調(diào)也更能為這款車增添多一分的特色，相信這款車還是有機(jī)會(huì)能獲得更廣泛的認(rèn)可的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >