比亞迪1月銷量被吉利反超，吉利非但未沾沾自喜，態(tài)度卻極為謙虛

林言 2024-02-05 19:40

【導(dǎo)讀】吉利深知，比亞迪1月份銷量暫時(shí)回落，并不意味著自己此后就一直能夠保持領(lǐng)先，待比亞迪短暫休整恢復(fù)常態(tài)后，又將展開新一波的銷量攻勢(shì)。

1月份，比亞迪銷量出人意料地有所回落，不過(guò)整體新能源汽車市場(chǎng)似乎正呈現(xiàn)趨緩走勢(shì)。

2月1日，比亞迪公布 2024 年首月銷量數(shù)據(jù)。1月份，比亞迪汽車實(shí)現(xiàn)銷量 20.15 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.14%。其中，純電車型銷售 10.53 萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力銷售 9.57 萬(wàn)輛。

相較去年12月份的銷量，比亞迪1月份銷量少了14萬(wàn)輛，環(huán)比減少40.92%。

或因沖刺去年銷量過(guò)于辛苦，不排除比亞迪在1月份進(jìn)行適當(dāng)“休整”。此外，包括理想汽車、零跑汽車、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等在內(nèi)的其他新能源汽車品牌，也處于“休整”狀態(tài)中。

1月份實(shí)現(xiàn)“同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)”的品牌，在新勢(shì)力車企中只有問(wèn)界汽車、哪吒汽車和阿維塔，銷量分別為32973輛、10032輛、7059輛。這其中，問(wèn)界汽車以32973輛銷量，首次在新勢(shì)力品牌銷量榜上拿下月銷第一名，而連續(xù)多月保持銷量榜首的理想汽車，則以31165輛位列第二。

與問(wèn)界汽車銷量表現(xiàn)同樣出色的吉利控股，1月份整體銷量超過(guò)了比亞迪。

據(jù)吉利控股數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1 月吉利控股合計(jì)銷量 21.34 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 110.5%。分品牌來(lái)看，吉利品牌同比增長(zhǎng) 98% 至 17.28 萬(wàn)輛，極氪同比增長(zhǎng) 302% 至 1.25 萬(wàn)輛，領(lǐng)克同比增長(zhǎng) 155% 至 2.82 萬(wàn)輛。

當(dāng)然，吉利銷量的反超，也只是以萬(wàn)輛之余的差異稍稍領(lǐng)先比亞迪。在眾多車企中，比亞迪 20.15 萬(wàn)輛的銷量還是遠(yuǎn)勝于絕大多數(shù)汽車廠家。

這期間，有一個(gè)細(xì)節(jié)讓林言對(duì)吉利控股的“謙虛”印象尤為深刻。就吉利銷量反超比亞迪一事，吉利控股副總裁楊學(xué)良在微博上表示，“不要這么比，一起進(jìn)步呢！”雖然只是簡(jiǎn)單的一句話，卻透出吉利對(duì)友商的無(wú)比尊重以及對(duì)自主品牌共同進(jìn)步的期待。

單純從新能源汽車市場(chǎng)來(lái)觀察，國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車廠商仍然非比亞迪莫屬，吉利銷量盡管反超比亞迪，但新能源汽車整體銷量占比并不高，其中純電動(dòng)車銷售3.63 萬(wàn)輛，插電混動(dòng)車銷售 2.95 萬(wàn)輛。

2023年，吉利汽車累計(jì)銷售汽車1686516輛，同比增長(zhǎng)約18%，高于年初制定的全年銷售165萬(wàn)輛目標(biāo)；其中12月銷售150453輛，同比增長(zhǎng)約3%。

在新能源板塊，吉利全年新能源累計(jì)銷量487461輛，同比超48%。其中，純電動(dòng)車型銷售334598輛，同比增長(zhǎng)28%；插電式混動(dòng)車型銷售152863輛，同比增長(zhǎng)1.3倍。

換言之，得益于新能源汽車銷量增長(zhǎng)，吉利汽車順利達(dá)成了2023年度銷量目標(biāo)。2018年吉利銷量達(dá)到150萬(wàn)輛，2022年達(dá)到143.3萬(wàn)輛，2023年吉利整體銷量達(dá)168.6萬(wàn)輛，創(chuàng)下吉利歷史新高，同比增長(zhǎng)18%。

值得注意的是，2020年吉利的新能源滲透率只有2.3%，2021年只有6.2%，而2022年已做到22.9%，2023年第四季度新能源滲透率更是超過(guò)40%。

2024年，吉利銷量目標(biāo)定為190萬(wàn)輛，新能源銷量增長(zhǎng)超66%，已然向外界展現(xiàn)了吉利新能源發(fā)展的勃勃雄心。也就是說(shuō)，今年吉利新能源銷量目標(biāo)不少于80萬(wàn)輛。

1月1日，比亞迪公布2023年12月產(chǎn)銷快報(bào)。報(bào)告顯示，2023年12月份比亞迪新能源汽車銷量為34.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，全年累計(jì)銷量為302.44萬(wàn)輛，超額完成此前制定的2023年全年銷售300萬(wàn)輛新能源汽車的目標(biāo)。

1月29日晚間，比亞迪發(fā)布2023年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，期內(nèi)公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)290億元—310億元，比上年同期上升74.46%—86.49%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)274億元—297億元，比上年同期上升75.22%—89.92%。

目前，比亞迪汽車現(xiàn)有比亞迪、騰勢(shì)、方程豹、仰望四大品牌，其中比亞迪品牌仍然是比亞迪汽車的銷量主力，1月達(dá)成18.51 萬(wàn)輛，占比91.9%。2024 年，比亞迪品牌將陸續(xù)推出多款新產(chǎn)品，包括王朝系列將推出秦 L 以及元 UP 兩款新車，海洋系列將推出海獅 07 以及首款硬派皮卡。

2024年，比亞迪將銷量目標(biāo)鎖定在450萬(wàn)輛，較去年實(shí)際銷量增加了約 150萬(wàn)輛。對(duì)比理想汽車、廣汽埃安、奇瑞控股等車企的銷量目標(biāo)設(shè)定，比亞迪汽車還算比較務(wù)實(shí)，并未因去年業(yè)績(jī)完成不錯(cuò)，而定下一個(gè)看似宏大、吸睛卻又難以企及的目標(biāo)。即便只是按450萬(wàn)輛來(lái)計(jì)，一個(gè)月至少能得完成37.5萬(wàn)輛，對(duì)哪怕實(shí)力雄厚、能力超強(qiáng)的比亞迪汽車來(lái)說(shuō)，恐怕也不能輕忽。

話說(shuō)回來(lái)，吉利控股其實(shí)又何嘗不知道，比亞迪1月份銷量暫時(shí)回落，并不意味著自己此后就一直能夠保持領(lǐng)先，待比亞迪短暫休整恢復(fù)常態(tài)后，又將展開新一波的銷量攻勢(shì)。