不到一周的時間，理想汽車收獲了一個壞消息，和一個好消息。

壞消息是，2024年1月的造車新勢力銷量盤點，理想感受到問界AITO的巨大壓力。問界憑借單月32973輛的交付量，將理想從新勢力交付王座的位置上拉下來。過去1月份，理想交付新車31165輛，環(huán)比下降超38%，另一邊，AITO問界銷量同比漲幅達到636%。

消息是，在胡潤研究院最新發(fā)布的《2023胡潤世界500強》（2023 Hurun Global 500）里，理想汽車以3110億元估值首次躋身胡潤世界500強，并與OpenAI、拼多多并列成為最年輕的初創(chuàng)企業(yè)，這幾家公司均成立于2015年。《2023胡潤世界500強》按照企業(yè)市值或估值進行排名列出世界500強非國有企業(yè)，中國共有33家企業(yè)上榜。其中，中國最值錢的公司為芯片代工巨頭臺積電，價值3.7萬億元，榜單里排名第10名；科技公司騰訊是中國大陸最值錢的企業(yè)，以28450億元排名全球第17名。

值得一提的是，新上榜企業(yè)中，理想汽車是市值最高的中國企業(yè)，也是唯一新上榜車企。此外，僅有理想汽車、特斯拉、比亞迪三家新能源車企上榜，理想汽車此次估值也超過福特汽車、通用汽車和現(xiàn)代汽車。2023全年理想汽車共交付376,030輛，同比增長182.2%，這是中國新勢力車企第一次邁過三十萬輛年交付大關。過去一年，理想月交付突破5萬輛，理想L7單車型月交付突破2萬輛。

不過，理想汽車并非沒有壓力。2024年新年伊始，連續(xù)兩次與周銷量冠軍失之交臂之后，理想汽車啟動了降價策略。1月20日，理想官宣其L7、L8、L9全系推出限時降價活動，并解釋說：關于2023款車型的購車優(yōu)惠，一方面是為了應對三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價格競爭，另一方面是通過限時新春優(yōu)惠政策，提前開始產(chǎn)品更新過渡。

2024年，理想汽車為自己定下了80萬輛的銷售目標，面對這一銷量目標，擺在理想面前的障礙并不小。不過，此次上榜《2023胡潤世界500強》對理想是個積極的信號，因為從同樣上榜的特斯拉和比亞迪來看，他們和理想都是賽道內(nèi)可實現(xiàn)盈利的車企，這對于內(nèi)卷的新能源汽車制造商來說，無疑是一個巨大的加分項。理想汽車也在近日宣布，2024年將是公司史無前例的產(chǎn)品大年，會有4款增程車型和4款純電車型，共計8款車型發(fā)布。

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