SNE下調(diào)了2024年全球電動汽車的增長預(yù)期。

根據(jù)SNE數(shù)據(jù)，2023年，全球注冊電動汽車（指BEV+PHEV，以下都是）總數(shù)約為1407萬輛。這比2023年下半年的預(yù)測（1377萬臺）高出約30萬臺 ，與2022年相比增長率也從30.6%上調(diào)至33.5 % 。

SNE方面預(yù)測，2024年電動汽車銷量將達到1675萬輛，增速略為放緩至19.1% 。

來源 ：2024年全球電動汽車預(yù)測，SNE Research

來源：2023年，SNE預(yù)測數(shù)據(jù)

SNE方面認為，今年中國電動汽車增速較去年將有所放緩，但這是因為以比亞迪、上汽為首的中國本土企業(yè)去年下半年仍保持高速增長。由于比亞迪的降價政策，導(dǎo)致PHEV增速達到88%，截至2023年，中國電動汽車銷量為841萬輛，超出預(yù)期。但2024年，由于中國整體經(jīng)濟增速放緩、市場飽和，預(yù)計將錄得15%的較低增速，達到968萬臺。

SNE預(yù)測，歐洲方面，由于補貼減少和實施嚴格碳法規(guī)，預(yù)計2024年市場增長也將放緩至15.9% 。電動汽車的銷量預(yù)計將從 2024 年底開始擴大，以滿足從2025 年開始顯著加強的碳監(jiān)管標準。

盡管加息導(dǎo)致消費者信心下降，但北美地區(qū)2023 年仍呈現(xiàn)49%的高增長率。SNE預(yù)測，北美地區(qū)電動汽車增長率為33.8%，由于高利率和IRA的加強，增長率大約會低于之前的預(yù)測。由于IRA的影響，本地企業(yè)預(yù)計將走強，而由于 2024 年上半年之后的利率凍結(jié)，消費者信心預(yù)計將有所改善。

SNE認為，2024年，疫情期間備用需求帶來的影響在已經(jīng)微乎其微，而爆發(fā)性增長帶來的庫存積累、能源價格波動、充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等競爭過熱帶來的問題也浮出水面，加劇了經(jīng)濟放緩。

此外，各國的環(huán)保政策尚未明確，其效果也存在不確定性。2024年將是細化和解決這些因素的喘息時間，電動汽車市場的增長預(yù)計將在中長期持續(xù)。

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