趴窩了吧？

找不到地方充電了吧？

被困路上了吧？

知道燃油車(chē)的好處了吧？

知道電動(dòng)車(chē)有多不靠譜了吧？

如果你是新能源車(chē)主，那么在這個(gè)春節(jié)的回城途中，你一定會(huì)聽(tīng)到類(lèi)似這樣的嘲諷。

“黑電動(dòng)車(chē)”是當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的定期發(fā)作的“頑疾”，每到各種節(jié)假日，癥狀就更明顯。

今年的春節(jié)假期，還出現(xiàn)了河南、湖北等地大雪導(dǎo)致高速受阻這個(gè)X事件，新能源汽車(chē)看上去更加值得“黑”了。

那么，新能源車(chē)是不是真的這么不靠譜呢？

1、新能源車(chē)是不是真的有“續(xù)航焦慮”？

新能源汽車(chē)有沒(méi)有續(xù)航焦慮呢？

當(dāng)然有！

這一點(diǎn)無(wú)須諱言，絕大多數(shù)的高速服務(wù)區(qū)都有加油站，你甚至在羅布泊無(wú)人區(qū)都能找到加油站，而充電樁運(yùn)營(yíng)商雖經(jīng)百般努力，距離這樣的水平依然相差甚遠(yuǎn)。

中國(guó)的春運(yùn)，是世界上規(guī)模最大的周期性人口遷徙，2024年春運(yùn)人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)將達(dá)到90億人次，不少人在短短幾天時(shí)間內(nèi)跨越千里。

而目前高端的電動(dòng)汽車(chē)，理想狀況下續(xù)航里程也就是700多公里，顯然是不夠用的。

其實(shí)大多數(shù)的燃油車(chē)，一箱油也跑不了1000公里，但關(guān)鍵是，燃油車(chē)加油太快了，幾分鐘的事兒，而電動(dòng)汽車(chē)充電，目前即便快充普遍也要30分鐘左右。

在車(chē)流爆發(fā)的春運(yùn)期間，這30分鐘一耽誤，可能會(huì)導(dǎo)致你回家晚30小時(shí)。

而且這還是在有充電樁的地方，不少邊遠(yuǎn)地區(qū)，可是連充電樁都沒(méi)鋪開(kāi)呢。

為什么一到春節(jié)，社會(huì)上關(guān)于“電動(dòng)車(chē)不靠譜”的議論就會(huì)爆發(fā)性增長(zhǎng)呢？

原因很簡(jiǎn)單，春運(yùn)這種比較極端的用車(chē)環(huán)境，將電動(dòng)汽車(chē)充電難、充電慢的缺點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致。

2、續(xù)航焦慮是怎么產(chǎn)生的？

續(xù)航焦慮是目前新能源汽車(chē)面臨的主要問(wèn)題之一。

這個(gè)其實(shí)很好理解，車(chē)的主要用途是代步，智能化程度再高，坐進(jìn)去再舒服，你跑不起來(lái)也白搭。

新能源汽車(chē)的續(xù)航，主要由電池決定！

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，電池越大，跑得越遠(yuǎn)。這跟燃油車(chē)的續(xù)航一樣，跑多遠(yuǎn)取決于你的油箱有多大。

一款小車(chē)，不可能塞進(jìn)去80L的大油箱；同樣的道理，一款小型電動(dòng)汽車(chē)，它所能搭載的電池容量也有一定的上限，這是汽車(chē)的物理特征決定的。

不停地?cái)U(kuò)大電池容量，或者通過(guò)改進(jìn)化學(xué)性質(zhì)的方式去提升續(xù)航，短期來(lái)看都不太現(xiàn)實(shí)。要想解決電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)能的問(wèn)題，最好的辦法就是在充電基礎(chǔ)設(shè)施上下功夫。

但飯要一口一口地吃，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也不是一朝一夕的事情。

除了數(shù)量不足之外，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還會(huì)遇到一些商業(yè)上的問(wèn)題。

舉個(gè)例子，怎么樣才能保證春運(yùn)期間高速不堵車(chē)？

很簡(jiǎn)單，把全國(guó)所有高速都擴(kuò)建成雙向12車(chē)道，但這個(gè)成本太驚人。

春運(yùn)或者其它節(jié)假日的電動(dòng)汽車(chē)用電，具有明顯的潮汐特征，它只在特定時(shí)間內(nèi)爆發(fā)，一年中絕大多數(shù)時(shí)期的車(chē)流量都沒(méi)這么大，就算高速服務(wù)區(qū)的場(chǎng)地足夠，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)也不可能按照春運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)去建設(shè)充電樁，因?yàn)槟菢訒?huì)導(dǎo)致大量的充電樁閑置。

所以，充電樁不夠用這個(gè)事兒，只能慢慢解決。

不出意外的話(huà)，2025年的春運(yùn)，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航焦慮問(wèn)題還會(huì)存在。

3、新能源汽車(chē)是否真的不靠譜？

因?yàn)槔m(xù)航里程不足，所以判定新能源汽車(chē)不靠譜，這是不少鄙視電動(dòng)汽車(chē)的人的基本邏輯。

但這個(gè)邏輯真的成立嗎？

首先，新能源汽車(chē)的綜合性能遠(yuǎn)超同級(jí)別的燃油車(chē)，這一點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的。

更低的用車(chē)成本，高度的智能化，豐富的娛樂(lè)功能，這些燃油車(chē)都不具備，續(xù)航里程，只是眾多性能指標(biāo)中的一個(gè)。

其次，續(xù)航里程不足這個(gè)問(wèn)題，是不是真的這么夸張呢？

其實(shí)仔細(xì)想想，春運(yùn)期間，有什么東西是不緊張的嗎？

不但充電樁不夠用，飛機(jī)、高鐵也不夠用；你春節(jié)期間去旅游，會(huì)發(fā)現(xiàn)酒店客房也不夠用。

那么在平時(shí)呢？

根據(jù)上海市權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，上海市居民在市域內(nèi)平均通勤距離約為9.5km，而且通勤距離超過(guò)7km時(shí)，大部分人就會(huì)選擇軌道交通。

目前售價(jià)7萬(wàn)多的比亞迪海鷗，續(xù)航里程就達(dá)到了305km，假設(shè)用戶(hù)每天的用車(chē)?yán)锍淘?0公里，它它也基本能滿(mǎn)足一周的用車(chē)需求。

也就是說(shuō)，目前主流電動(dòng)汽車(chē)能夠覆蓋大部分的日常用車(chē)場(chǎng)景。

如果需要跨省、跨市出行，可能會(huì)有點(diǎn)麻煩，但充電基礎(chǔ)設(shè)施是在不斷擴(kuò)張的，想充電而找不到充電樁的情況會(huì)越來(lái)越少。

真正麻煩的地方在于，現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿(mǎn)足不了那些突發(fā)性的、短促擁堵期內(nèi)的急切用電需求，例如你有急事兒需要半夜駕車(chē)出行，而這時(shí)你的車(chē)又剛好沒(méi)電，30分鐘左右的充電時(shí)間就顯得太漫長(zhǎng)了。

不過(guò)這種情況也在逐步緩解，2023年開(kāi)始，800V高壓快充快速普及，小鵬G9、問(wèn)界M7等主流車(chē)型已經(jīng)可以做到5分鐘補(bǔ)能200公里，隨著充電速度的提升，續(xù)航方面的焦慮會(huì)大大緩解。

更重要的是，純電車(chē)型只是新能源汽車(chē)的一種，如果用戶(hù)真的經(jīng)常有臨時(shí)緊急用車(chē)、高頻次跨城跨省用車(chē)的需求，可油可電的插混車(chē)型和增程式電動(dòng)車(chē)型也是不錯(cuò)的選擇。

春運(yùn)期間充電樁不夠用，或者西北大環(huán)線(xiàn)上找不到充電樁，這些都不能成為新能源汽車(chē)不靠譜的證據(jù)，因?yàn)榇哼\(yùn)一年只有一次，西北大環(huán)線(xiàn)也并不是誰(shuí)都要去走一遭。新能源汽車(chē)，只能先滿(mǎn)足大眾需求。

4、新能源趨勢(shì)會(huì)不會(huì)改變？

如果你留意過(guò)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每到逢年過(guò)節(jié)，質(zhì)疑電動(dòng)汽車(chē)的聲音就會(huì)大量出現(xiàn)，五一、十一、春節(jié)以及其它各種假期，各路媒體就會(huì)集中產(chǎn)出一批質(zhì)疑電動(dòng)汽車(chē)的文章。

但這些都是新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題！

鮮為人知的是，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的早期，車(chē)主都是要在車(chē)上自帶工具箱的，那時(shí)的汽車(chē)時(shí)不時(shí)就趴窩，需要車(chē)主自己修理。

真正擺脫這種東西，也就是在福特T型車(chē)帶起流水線(xiàn)生產(chǎn)的潮流之后。

而且，現(xiàn)在很方便的加油站，也不是從天而降的，也是一步一步完善的。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量達(dá)到68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.2%，看見(jiàn)了沒(méi)，人人都知道新能源汽車(chē)的麻煩，但這擋不住大家買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。

假如你真的對(duì)電動(dòng)汽車(chē)心存怨念，或者對(duì)油車(chē)留戀不舍，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，燃油車(chē)，在中國(guó)并沒(méi)有禁售。

結(jié)束語(yǔ)：

不出意外的話(huà)，春運(yùn)結(jié)束之后，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)不靠譜的言論就會(huì)消失一段時(shí)間，到清明或者五一假期又會(huì)死灰復(fù)燃，不過(guò)，汽車(chē)市場(chǎng)向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)是不會(huì)改變的。想想看，有多少人，會(huì)因?yàn)橐粓?chǎng)春運(yùn)，而決定買(mǎi)不買(mǎi)哪一款車(chē)呢？

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