最近，電影《沙丘2》在各大影院熱映。充滿秘密和危險(xiǎn)的沙之行星，通過大熒幕近乎完美地呈現(xiàn)在我們眼前。而如果把目光拉回到身邊，其實(shí)在華夏大地的廣袤版圖上，同樣有著這樣一處極其壯美而又嚴(yán)酷的勝地吸引著無數(shù)的冒險(xiǎn)家一探究竟——它，就是西藏阿里。

最近，極石汽車創(chuàng)始人昌敬駕駛極石01深入阿里小北線腹地，和身為極石車主的孟鶴堂一道，共同完成了一趟超過2000公里的高原穿越之旅。面對著無人區(qū)+沙地碎石路+高寒+高海拔的多重考驗(yàn)，極石01全程沒有掉鏈子的出色表現(xiàn)，充分證明了這款深度自駕利器的強(qiáng)大實(shí)力。

強(qiáng)動(dòng)力零焦慮 阿里任我行

阿里地區(qū)海拔超過5000米，稀薄的空氣讓傳統(tǒng)燃油SUV的動(dòng)力輸出大幅衰減。但這樣的環(huán)境，對于采用增程電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的極石01卻幾乎不構(gòu)成考驗(yàn)。前后雙電機(jī)的綜合功率高達(dá)350kW，峰值扭矩達(dá)到740N?m，0-100公里/時(shí)的加速時(shí)間僅需5.5秒，推動(dòng)極石01這個(gè)超過5米長的大家伙在高原沙丘之上如魚得水。

除了性能之外，強(qiáng)大的續(xù)航能力同樣也是極石01的優(yōu)勢所在。來自寧德時(shí)代雙排大模組5系三元鋰電池容量達(dá)到了56.01kWh，再配上70升超大容積油箱，讓極石01在WLTC工況下的總續(xù)航里程達(dá)到了1115km——這樣的續(xù)航表現(xiàn)，無論是電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油SUV都是難以企及的。身處百里無人煙的阿里地區(qū)，續(xù)航的上限往往也就決定了心和遠(yuǎn)方的極限。

全地形征服向山海前進(jìn)

為了征服高原沙地，在爆發(fā)力和耐力兩大技能點(diǎn)之外，極石01在底盤調(diào)校和通過性上也下足了功夫。接近角22.2度、離去角25.1度、底盤最小離地間隙205mm，出色的硬件參數(shù)讓極石01無懼野地。全鋁底盤設(shè)計(jì)、前雙叉臂、后H臂多連桿的懸架配置以及毫秒級響應(yīng)的DCC連續(xù)主動(dòng)可變阻尼減振器，共同保證了車輛在復(fù)雜地形中的行駛舒適性和駕控穩(wěn)定性。自研的“越野巡航模式”則能夠進(jìn)一步提升各種復(fù)雜路況的通過性能，并且柔化崎嶇路面的顛簸感，實(shí)現(xiàn)了通過性與舒適性的兼得。沙地、涉水、雪地、泥濘、山路5大地形模式更是覆蓋了長途自駕游中的絕大多數(shù)場景，讓極石01成為真正的全地形征服者。

縱橫馳騁，暢享自由。作為越野老炮昌敬的圓夢之作，極石01可謂將關(guān)乎長途越野自駕的技能點(diǎn)悉數(shù)點(diǎn)滿。更可貴的是，在具有硬核實(shí)力的同時(shí)，極石01還兼顧了行業(yè)標(biāo)桿水準(zhǔn)的智能舒適體驗(yàn)。這樣的全能與綜合，也體現(xiàn)了昌敬本人對于“帶著全家一起野”這一需求痛點(diǎn)的思考和期待。極石01深度自駕利器的江湖美稱，可謂是名副其實(shí)。

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