2024加速內(nèi)卷，賽力斯汽車的技術(shù)牌怎么打？

第一電動大牛作者電動星球News蟹老板 2024-05-10 10:16

出品：電動星球News

作者：星球君

北京車展風(fēng)頭剛過，車圈內(nèi)卷遠(yuǎn)未停歇。

2024 是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的淘汰賽開啟之年，剛過去三分之一，就已經(jīng)有超過 120 款車加入價格戰(zhàn)大軍。上新的熱門車型，更是起售價一個比一個狠。

站在消費者的角度，車企打得越狠，我們就能看到更優(yōu)秀的品價比。

然而，買車除了價格貨比三家，體驗才是點下支付按鈕前，我們更建議大家考慮、比較的維度——包括但不限于空間、安全、智能、動力，等等。原因很簡單，價格砍下去容易，技術(shù)往上沖很難。

從技術(shù)角度向消費者解釋，就是我們希望更多人能看到一套全方位更智能、更電動的汽車平臺，對于用車生活的重要性。

于是問題回到了：什么才是一套符合 2024 技術(shù)趨勢的汽車平臺？

這屆北京車展上，一家過去兩年來一直處于輿論圈熱度上層的車企，分享了他們的全新整車平臺：來自賽力斯汽車的魔方平臺。

賽力斯汽車已經(jīng)在過去一段時間取得了非常亮眼的銷量成績。這次的魔方平臺，能不能幫助賽力斯汽車，銷量再攀高峰？

對消費者來說更重要的，是 2024 年我們選擇一臺智能電動車，如何考察它背后的平臺技術(shù)優(yōu)勢？

今天簡明扼要地聊一聊。

一、2024 的效率+安全

2024 新造車大戰(zhàn)，效率是第一要義，安全是效率的支撐。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)基因跨界而來，中國新造車正踏上更快的節(jié)奏，也掀起了更拼效率的技術(shù)創(chuàng)新。

然而，即使汽車的智能化加速了產(chǎn)業(yè)迭代，一臺交通工具的基本屬性，依然在于確保乘員從 A 到 B 的安全，以及舒適、愉悅，然后不斷優(yōu)化使用成本、補(bǔ)能速度，這些屬于效率的基石。

問題來了，今年汽車營銷迎來信息大爆炸，紛繁之下，我們?nèi)绾闻袛嘁惶灼嚻脚_架構(gòu)的安全，什么又是更符合需求的「效率」？

我們以賽力斯魔方平臺舉例分析。

論造車，賽力斯汽車從 2003 年至今，已經(jīng)有二十年的經(jīng)驗。在賽力斯汽車口中，造車經(jīng)驗長年積累的具象化體現(xiàn)，是魔方平臺。

只是，光有經(jīng)驗還不夠，還要看用戶需要怎樣的產(chǎn)品。對于汽車產(chǎn)品而言，有兩個答案亙古不變：安全與效率。

在自媒體發(fā)達(dá)、信息透明度越來越高的當(dāng)下，說人們要求車輛「武裝到牙齒」都不為過。賽力斯汽車在魔方平臺上應(yīng)用了行業(yè)首創(chuàng)的「全景安全」體系，貫穿用戶用車全生命周期，詮釋不同層面的安全概念。

車身安全與設(shè)計、材料、工藝密不可分，我們將在第二部分的賽力斯汽車超級工廠進(jìn)行介紹。

全景安全體系覆蓋超 150 個場景，擁有 200 余項安全功能，賽力斯汽車更是表示，其中 40 多項安全技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

功能安全需要辨別、分析危害并做出反應(yīng)，對于場景有認(rèn)知需求。賽力斯汽車魔方平臺覆蓋超 150 個場景，擁有 200 余項安全功能，賽力斯汽車更是表示，其中 40 多項安全技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

而在最容易被忽略的隱私安全方面，賽力斯汽車承諾的不收集數(shù)據(jù)，同時，在保證數(shù)據(jù)相互隔離的前提下，用戶可以通過一鍵清除功能，刪除車輛和云端雙端數(shù)據(jù)。

效率為先的時代，對向來偏愛一款產(chǎn)品解決多樣需求的中國消費者而言，更為全能的產(chǎn)品才能獲得他們的青睞。

賽力斯汽車魔方平臺所擁有的不僅有安全，在動力效率與空間效率上同樣表現(xiàn)出眾，甚至是這一平臺最為強(qiáng)大的特點。

它號稱是業(yè)內(nèi)目前唯一能夠兼容超增、純電、超混三種動力形式的平臺，「一件三用」。

與動力形式類似，在車型上，賽力斯汽車魔方平臺同樣具有高靈活性。該平臺支持 B-D 級車身尺寸、從轎車、SUV 到 MPV 車型、底盤配置從基礎(chǔ)到舒適再到豪華等靈活變動。

可以說，8 年的研發(fā)經(jīng)驗，讓增程技術(shù)成為賽力斯汽車的「拿手好菜」，讓魔方平臺擁有更多的可能性。

譬如在動力形式、車型上有更多的選擇；又譬如統(tǒng)一平臺設(shè)計出不同預(yù)算需求的車型產(chǎn)品，這些都是考驗技術(shù)功底的平臺靈活性。

銳意進(jìn)取是立足中國新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵品質(zhì)，賽力斯汽車深知這一點，在魔方平臺上，它帶來了增程 5.0 系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)熱效率 45%，油電轉(zhuǎn)換率 3.65kWh/L，也就是燒一升油即可發(fā)電 3.65 度。與此同時，賽力斯汽車在電驅(qū)領(lǐng)域的高集成電驅(qū)七合一總成系統(tǒng)，降低了整機(jī)重量、電控體積，提升了車輛的性能和續(xù)航表現(xiàn)。

風(fēng)云變幻的中國市場，車輛的性能表現(xiàn)是成功的一大因素，而效率是緊跟市場節(jié)奏的支撐，稍微走慢一步，就有落后于市場的可能性，車企被推著加快車型的開發(fā)周期。

賽力斯汽車魔方平臺在車型、動力形式、車身尺寸、底盤配置的全能化特點，為縮短車型的開發(fā)周期提供了技術(shù)底基，用一個可能不太恰當(dāng)?shù)谋扔?，就是能「無限套娃」。

對于車企而言，一個好的平臺不僅能加快車型開發(fā)節(jié)奏、保證新車按計劃推出，還能加強(qiáng)對車型車系的定價把握，甚至是保證產(chǎn)品競爭力。

賽力斯汽車自然也清楚這點，常年研發(fā)投入都超過營收的 10% 。其中，2023 年，研發(fā)投入 44.38 億元，占營業(yè)收入 12.38%。

二、買車就是買智造？

聊到這里，我們今年看車的時候要注意什么，差不多已經(jīng)說清楚了。

但伴隨著中國新造車的崛起，另一個議題開始頻繁被提起：智能車是不是也挑工廠？

2018 年，馬斯克提出工廠也是車企要運營、研發(fā)的一項「產(chǎn)品」。6 年后，我們看到新造車工廠開始追求更高的智能化、更強(qiáng)的質(zhì)量管理，以及更高效的生產(chǎn)節(jié)拍。

甚至可以說，符合智能電動趨勢的車，一定來自符合智能電動趨勢的新工廠。

有關(guān)這個議題，前段時間我們探訪了賽力斯全新超級工廠，有些數(shù)字想在今天跟大家強(qiáng)調(diào)一下。

一座「符合智能電動趨勢的新工廠」到底應(yīng)該是怎樣的？

特斯拉在弗里蒙特工廠改造前后的對比圖，已經(jīng)給出了答案：高度智能化、功能有序集中、高效，或者有一個更簡單的理解，就是人的減少。

在賽力斯汽車超級工廠里面，我們見得最多的，是鋼筋鐵手，見得最少的，是工作人員。

賽力斯汽車超級工廠有超 3000 臺機(jī)器人、超 1600 臺智能終端協(xié)同運作，大量智能化設(shè)備的引入，讓賽力斯汽車超級工廠的總裝車間自動化率達(dá)到業(yè)內(nèi)最高，其焊接過程自動化率、噴涂自動化率都達(dá)到了 100%。

底盤、前后懸架、電池包等自動合裝的高自動率，讓賽力斯超級汽車工廠在滿產(chǎn)后，最快僅需 30 秒，便能下線一臺車。

作為參考，特斯拉上海超級工廠的單車下線時間，盡管眾說紛紜，但多集中在 40 秒、45 秒，媒體報道給出的最快的時間范圍，也在 30 秒以上。

提升整車生產(chǎn)效率的，還有賽力斯汽車超級工廠的「重劍無鋒」 ——鎖模力高達(dá) 9000T 的一體化壓鑄技術(shù)。

這項技術(shù)可以將 222 個零件集成為 10 個，焊接點減少 1440 個，帶來車身集成零件數(shù)降低 95%，連接點數(shù)降低 70%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 23%。

一體化壓鑄技術(shù)帶來車身輕量化與高效生產(chǎn)，而想要在一體化壓鑄賽道上持續(xù)爭先，同樣考驗汽車工廠的智能化能力。

以特斯拉為例，媒體的報道中，此前 Model 3 后地板打造時長為 1-2 小時，而一體化壓鑄技術(shù)加入后，賽力斯汽車將這一工序時間壓縮到只需不到1分鐘，并且大幅減少了配備的工人數(shù)量。

那么作為消費者，一體化壓鑄技術(shù)的加入，除了提車更快、價格更低，更關(guān)鍵的好處，在于車身剛性提升，也就是我們常說的車身安全，同時也包括駕控穩(wěn)定。

一體化壓鑄技術(shù)的工藝件多采用高強(qiáng)度合金材質(zhì)，擁有比傳統(tǒng)鋼材更硬、扭轉(zhuǎn)剛度更高的表現(xiàn)。

賽力斯汽車與華為在汽車業(yè)務(wù)深度聯(lián)合打造出 AITO 問界，賽力斯汽車超級工廠精湛技術(shù)的受益車型，自然有 AITO 問界車型的身影。

以 AITO 問界 M9 為例，全車 12 處采用 2000 MPa 熱成型鋼，2023 年 12 月 26 日發(fā)布會上，問界也通過視頻向公眾展示了，大貨車前后夾擊狀態(tài)下，AITO問界 M9 的 ABCD 柱仍舊完好。

今年早些時候，AITO問界 M9 參加中汽研「重型卡車前后夾擊工況」安全測試中，六項全優(yōu)，獲得了「新能源乘用車重型卡車前后夾擊防護(hù)性能 A 級」認(rèn)證。

高度智能化帶來了高生產(chǎn)效率，但也不能忽視了質(zhì)量保證。

賽力斯汽車超級工廠結(jié)合應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G 等技術(shù)，自研了全鏈路監(jiān)控的 IOT 物聯(lián)網(wǎng)平臺。

這個平臺 100% 采集車輛從鋼板進(jìn)線到整車下線的全過程質(zhì)量數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)提前預(yù)警、監(jiān)控、追溯，IOT 物聯(lián)網(wǎng)平臺還具有深度學(xué)習(xí)能力。

上傳云端的每一款車型，都能夠擁有自己的「身份證」，實時監(jiān)測車輛質(zhì)量與狀態(tài)，保證車輛的高質(zhì)量下線。而這樣從廠房里就開始的質(zhì)量云監(jiān)測，甚至可以實現(xiàn)從整車回溯到零部件供應(yīng)商，整條鏈路的質(zhì)量把控。

配合搭載激光雷達(dá)的 AGV 機(jī)器人，從原材料到各環(huán)節(jié)加工件的轉(zhuǎn)運，賽力斯汽車超級工廠用互聯(lián)網(wǎng)時代的無人化、數(shù)字化思維，實現(xiàn)了符合 2024 技術(shù)趨勢的質(zhì)量把控。

大家都說「卷」，但卷不能僅停留在殺價、宣傳、小視頻，也并非只鉆研發(fā)布會、門店這種門面門面功夫。光輝之下，是工廠制造工藝水準(zhǔn)的聚焦，一切故事在這里開始，「內(nèi)卷」同樣也是。

即使再精挑細(xì)作，快節(jié)奏市場的絕大部分消費者，在得到快速提車的「魚」之后，同樣迫切地希望得到質(zhì)量這一「熊掌」，「魚和熊掌」消費者都想要。

這一社會心理之下，新能源汽車行業(yè)催生了高度智能化的現(xiàn)代化工廠，目標(biāo)自然是保質(zhì)又保量。

保質(zhì)，指的是賽力斯汽車超級工廠對制造效率、制造素質(zhì)的追求；而保量，則是這種追求最終會反映到消費者的用車口碑，然后滾出訂單雪球。

今年 2 月 26 日，AITO問界 M9 開啟規(guī)模交付，正式開啟交付后的第一個完整月的 3 月，就交付了 6243 臺，4 月份更是直接翻番，來到 13391 臺。

勢能遠(yuǎn)未結(jié)束，剛剛過去的五一，AITO 問界 M9 甚至拿下了 6000 個大定訂單——對于一臺 50 萬級別的中國品牌新能源車型，這樣的用戶認(rèn)可堪稱空前。

在反映制造效率的數(shù)字上，已經(jīng)讓我們看到了賽力斯汽車超級工廠的力爭完美。

而訂單沖高的背后，除了第一眼的配置、空間、感官，這些生于新一代智能工廠的 AITO 問界 M9，還體現(xiàn)著賽力斯汽車對質(zhì)量、安全的承諾，最終為訂單保駕護(hù)航。

三、盈利之后的無限可能？

今年一季度，賽力斯汽車結(jié)束了連續(xù)四年的虧損態(tài)勢，拿到了 2.2 億元的凈利潤，成為全球第四家盈利的新能源車企——在它之前，是特斯拉、比亞迪、理想汽車。

一季度的驚喜表現(xiàn)，也讓資本市場大幅上調(diào)了對賽力斯汽車的盈利預(yù)測。

以國信證券為例，對賽力斯汽車2024-2025 年的歸母凈利潤預(yù)測從 2.8 億元、30.6 億元，上調(diào)至 32.4 億元、60.4 億元。除此之外，中金也認(rèn)為，賽力斯汽車的盈利拐點已現(xiàn)，有望在 2025 年進(jìn)入穩(wěn)態(tài)階段。

賽力斯汽車表示，一季度的扭虧為盈，得益于新能源汽車銷量與毛利率的提升，以及降本增效期間對費用的把握，「AITO 問界新 M7 銷量增長，加速規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，高效的內(nèi)部管理提升產(chǎn)品毛利率至 21.5%?！?/span>

有人將賽力斯汽車這大半年來的風(fēng)光無限，完全歸結(jié)于與華為智選車業(yè)務(wù)的合作——這首先忽視了「合作」兩個字的含義，賽力斯汽車和華為結(jié)果上看互相成就，根源層面則同樣相輔相成。

一個擁有多年造車的車企，能夠緊跟新能源風(fēng)潮，以「汽車產(chǎn)業(yè)大腦」的理念建立一座符合智能電動趨勢工廠，從生產(chǎn)到質(zhì)量監(jiān)測用更具穩(wěn)定性保障的機(jī)器承擔(dān)，同時發(fā)揮 20 年整車經(jīng)驗、 8 年的增程經(jīng)驗、投入大量資金，研發(fā)出更為高效、能力更強(qiáng)的魔方平臺。

賽力斯汽車的躍起，是過往嚴(yán)謹(jǐn)?shù)珠_放的造車態(tài)度的結(jié)果，耐心的技術(shù)沉淀與精確的時代需求判斷，成就了賽力斯汽車的上升態(tài)勢。

從新車型研發(fā)效率、增程系統(tǒng)的技術(shù)表現(xiàn)、「全景安全」理念的植入，到工廠的高度智能化，通過魔方平臺與賽力斯汽車超級工廠這套組合拳，讓賽力斯汽車更多地走入消費者心中。