自步入「金九銀十」以來，汽車行業(yè)火熱非凡。

眾車企紛紛發(fā)布重磅車型。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，剛過去的 9 月共有 30 多家車企發(fā)布了約 46 款車型，成為今年最多新車發(fā)布的月份。

這其中有很多新車，其背后有一個共同的賣點，它們都搭載了華為乾崑智駕系統(tǒng)。

而就在國慶前夕，不少人發(fā)現(xiàn)華為乾崑新廣告牌悄然登陸全國各大機場，打出了全新口號：「乾崑守護，智駕九州」。

8 字廣告語，不僅應(yīng)景了國人十一假期出行的場景，更彰顯了華為乾崑的價值主張，讓用戶安心暢享智駕出行，領(lǐng)略祖國大好河山。

「智駕」二字，盡顯當(dāng)下潮流生活方式新趨勢。

據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，10 月 1 日至 7 日，預(yù)計全社會跨區(qū)域人員流動量累計約為 20.08 億人次，日均同比增長 4.1%。

公路出行方面，人員流動量累計約為 18.5 億人次，日均同比增長 3.9%。

其中，自駕出行的占比，更是超過了八成，成了國慶假期出行的絕對主流。

國慶期間復(fù)雜的交通場景，成為檢視智駕產(chǎn)品真實效果的一次絕好機會。隨著智能駕駛產(chǎn)品性能的提升，高階智駕滲透率也在不斷攀升，「智駕出行」正有望成為國民出行的全新標(biāo)簽。

以華為乾崑、理想為代表的頭部智駕玩家們，紛紛秀出自家國慶假期智駕出行「成績單」。

10 月 9 日，華為車 BU 發(fā)布的《2024 華為乾崑智駕國慶出行報告》（以下簡稱《報告》），數(shù)據(jù)顯示：

10 月 1 日 0 點至 7 日 24 點，所有搭載華為乾崑合作車型的使用人數(shù)（即智駕里程不為 0 的車輛數(shù)）達到 27.8 萬人，智駕總里程達 8571.7 萬公里。值得注意是，華為乾崑用戶的智駕里程占累計行駛總里程比例，已經(jīng)超過四成（41.1%）。

在「自駕」人群中，「智駕」比例之高，已經(jīng)超出了很多人的預(yù)期。從「自駕」到「智駕」，駕駛新潮流背后的推手們，正是以硬核技術(shù)著稱的中國新能源汽車參與者們。

而面對車流量暴漲，目前智駕技術(shù)的「高地」城區(qū)智駕領(lǐng)航，無異于打完一場「遭遇戰(zhàn)」，戰(zhàn)績正式揭曉。

01、城區(qū)智駕，「含金量」最高智駕技術(shù) PK 出結(jié)果了

《報告》顯示，國慶期間，華為乾崑智駕合作車型累計行駛總里程 2.1 億公里，其中智駕總里程 8571.7 萬公里，智駕里程占比 41.1%；城區(qū)智駕總里程 1334.9 萬公里，占總智駕里程比例為 15.57%。

與此同時，《理想汽車十一假期用車報告》數(shù)據(jù)顯示，理想汽車假期累計行駛總里程達 5.5 億公里，其中智駕總里程 8213.5 萬公里，智駕里程占比約為 14.93%；城區(qū)智駕總里程 726.1 萬公里，占總智駕里程比例約為 8.84%。

用戶信賴度的高低，體現(xiàn)于對產(chǎn)品的使用率。對比來看，盡管理想的車型保有量更大、總行駛里程也更長，但其智駕里程的占比僅為 14.93%，遠低于華為乾崑智駕里程占比的 41.1%。

這充分說明，華為乾崑憑借其先進的技術(shù)實力和卓越的技術(shù)成熟度，贏得了用戶的廣泛信賴，讓用戶在使用過程中感到省心、安心和放心，再次彰顯了其在智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

城區(qū)智駕，是衡量一款智駕產(chǎn)品技術(shù)含金量的「試金石」。

相比于高速路行車，城區(qū)道路交通情況更為復(fù)雜，這也對智駕技術(shù)提出了更高要求，而在這一點上，華為乾崑城區(qū)智駕里程占比以 15.57% 再一次領(lǐng)先于理想的 8.84%。

其實，華為乾崑在這一數(shù)據(jù)上的領(lǐng)先，也在意料之中。

正所謂「智駕九州」，通達南北。早在 ADS 2.0 階段，華為乾崑智駕技術(shù)就已然斷代領(lǐng)先于其他智駕玩家了。

在其他廠商還在依賴高精地圖智駕，比拼放開 NCA 的城市數(shù)量時，華為乾崑智駕率先實現(xiàn)公開道路全國都能開。

而前段時間，隨著乾崑智駕 ADS 3.0 版本的大規(guī)模推送，目前已覆蓋問界全系、阿維塔全系、享界 S9、智界 R7 和全新嵐圖夢想家乾崑版等多款車型。

華為乾崑智駕也正式從「全國都能開」，進化至「全國都好開」。

那么，當(dāng)下中國最好的智能駕駛產(chǎn)品之一，到底能為用戶帶來什么？

一是提升效率，二是保障安全。

用戶駕駛效率的提升，很大程度上來自泊車功能的普遍應(yīng)用。

在智能駕駛的最后一百米，智能泊車方面，華為乾崑智駕 ADS 3.0 高階智能駕駛系統(tǒng)讓泊車能力全面升級，已實現(xiàn)自動識別車位、自動泊車、代客泊車等一系列智駕能力的突破，可以做到「可見即可泊」。

《報告》顯示也再次佐證了這一點，華為乾崑智能泊車輔助使用次數(shù)達 253.32 萬次，遠高于理想的 167.6 萬次。

其中 APA 百分占比（智能泊車輔助）73.05%；AVP 百分占比（代客泊車輔助）5.30%；離車泊入（離車泊入輔助）百分占比21.65%。

安全是最大的豪華。智駕產(chǎn)品對用戶駕駛安全的保障，主要依賴防碰撞系統(tǒng)等。

《報告》顯示，華為乾崑智駕避免可能的碰撞風(fēng)險 5.17 萬次，再次領(lǐng)先于理想的 1.4 萬次，也再次印證了「乾崑守護」的廣告語。

這得益于華為乾崑智駕 ADS 3.0 引入的本能安全網(wǎng)絡(luò)，這也是華為乾崑智駕區(qū)別于業(yè)界的一大不同點。

所謂本能安全網(wǎng)絡(luò)，是華為端到端網(wǎng)絡(luò)基于安全優(yōu)先，在處理更復(fù)雜的路況的時候，安全的應(yīng)急處理能力也極為迅速和及時，守住安全的下限。

對用戶而言，華為乾崑智駕 ADS 3.0，不僅僅只是一項技術(shù)，更是安全、效率和便捷的代名詞。

隨著技術(shù)的不斷升級迭代，智駕將成為人們主流的出行方式，為用戶不斷帶來更高效、安全的出行體驗。

02、華為乾崑「朋友圈」加速擴容，誰與破局者同行？

今年 4 月，北京車展期間，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志在發(fā)布會上提到，2024 年是智駕規(guī)模商用的元年。

這一預(yù)言，隨著華為乾崑新品牌的發(fā)布及其后續(xù)爆發(fā)式發(fā)展，而逐步得到驗證。

2024 年 9 月可視作華為乾崑智駕業(yè)務(wù)發(fā)展的拐點。

剛過去的這一個月，華為乾崑更像是在智能汽車賽道上按下了加速鍵，一騎絕塵。

從問界 M9 五座版的閃亮登場，到乾崑智駕 ADS 3.0 版本的華麗升級，再到與各大車企的合作新車型亮相，華為乾崑在高端 SUV、MPV 和轎車等細分市場都大放異彩。

華為車 BU 幫助車企「造好車」的路徑越來越清晰，「朋友圈」也越做越大。

如今，乾崑智駕的首批合作對象，包括東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等，也紛紛交出了亮眼的成績單。

「乾崑系」車型搭上了被車圈視為「多年來銷量最高的一周」的國慶假期，出現(xiàn)前所未有的大定爆單。

10 月 8 日晚，華為發(fā)布戰(zhàn)報，智界 R7 爆單，大定突破 9600 臺；阿維塔 07 國慶期間持續(xù)火爆，訂單量每日突破 1000 臺；鴻蒙智行全系車型國慶節(jié)當(dāng)天大定突破 5200 臺……

多年來，華為在芯、硬、軟，云等領(lǐng)域不斷向下扎根，才有了如今全棧領(lǐng)先的技術(shù)實力。

依托于在智能汽車領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和投入，更多車企成為了華為車 BU 的合作伙伴，開啟高速增長模式。

9 月 30 日，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志發(fā)布微博，再次強調(diào)「2024 年開啟智能駕駛規(guī)模商用元年」。

曾經(jīng)，中國新能源汽車市場，智能駕駛并未站在最耀眼的中心舞臺，直到爆款問界出現(xiàn)。

如今華為乾崑智駕 ADS 3.0 駛?cè)肷虡I(yè)化快車道，從問界的「一枝獨秀」發(fā)展為「遍地開花」。

華為在智能汽車領(lǐng)域的探索，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的一個縮影。

通過賦能車企，與汽車產(chǎn)業(yè)共同參與，一起打造智能化開放平臺，華為車 BU 在中國汽車市場推出了一類新的商業(yè)模式，重構(gòu)了整車廠與合作伙伴之間的關(guān)系。

以共同為用戶提供技術(shù)領(lǐng)先的智能駕駛產(chǎn)品為「故事線」，華為乾崑智駕正在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化走向「百花齊放」。

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