新能源汽車可謂是這幾年炒的火熱的領(lǐng)域，各大車企都投入資金進(jìn)行新能源汽車研究，比亞迪更是憑借新能源汽車的亮眼表現(xiàn)一舉扭轉(zhuǎn)了汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的頹勢(shì)，但就在這個(gè)月，奇瑞卻將麾下的奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司控股權(quán)拱手讓人，令業(yè)界大跌眼鏡。

資料顯示， 2015年奇瑞新能源實(shí)現(xiàn)銷量1.4萬輛，銷售收入10.5億元，凈利潤(rùn)8732萬元。雖然總量不高，但卻是奇瑞旗下少有的能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司之一，如此的殺雞取卵，或許只有一個(gè)解釋，那就是奇瑞缺錢了。

時(shí)光倒回到十年前，那一年奇瑞銷量30.53萬輛，登上自主第一的寶座，風(fēng)頭一時(shí)無兩。經(jīng)過短短十年的發(fā)展，奇瑞竟已經(jīng)落魄到如此地步，這十年里奇瑞到底做錯(cuò)了什么，智電君帶大家一起來分析一下。

1、多品牌戰(zhàn)略，戰(zhàn)線太長(zhǎng)

實(shí)際上，多品牌戰(zhàn)略本身并不存在好壞，國(guó)際大型企業(yè)如豐田，大眾、通用，都是推行多品牌戰(zhàn)略，而且正是因?yàn)槎嗥放茟?zhàn)略，才使得這些車企占據(jù)了更多的細(xì)分市場(chǎng)。

奇瑞做多品牌戰(zhàn)略的初衷和出發(fā)點(diǎn)也是可以理解，奇瑞品牌將作為中低端乘用車出現(xiàn)；開瑞定位在中低端商用車領(lǐng)域，以微貨和微客為主；瑞麒是中高端轎車品牌；威麟是高端商務(wù)品牌，提供商務(wù)MPV、SUV等車型。。但實(shí)際上，除開瑞外，其他幾個(gè)品牌產(chǎn)品線相互滲透、糾葛不清，導(dǎo)致品牌的區(qū)隔、定位功能徹底失效。

同時(shí)，奇瑞的多品牌戰(zhàn)略還帶來一個(gè)問題，車型推出過多，分散了奇瑞的研發(fā)資源，對(duì)奇瑞的人力及財(cái)力造成極大拖累，產(chǎn)品最終失去競(jìng)爭(zhēng)力。

2、高管頻換，內(nèi)耗嚴(yán)重

奇瑞內(nèi)部斗爭(zhēng)比較明顯，一直以來都有本土和海龜?shù)臓?zhēng)奪，導(dǎo)致內(nèi)部管理混亂，極大的耗費(fèi)了奇瑞精力。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2003年至2016年，奇瑞汽車職位發(fā)生變動(dòng)的高管已經(jīng)多達(dá)20位，其中有5位高管的任職時(shí)間都少于1年，如此頻繁的人事調(diào)整在汽車行業(yè)內(nèi)極為少見。

3、太過冒進(jìn)，貿(mào)然挺近中端車市場(chǎng)

2009年，奇瑞推出了一款中型車瑞麒G5，售14.28-17.98萬元，這也標(biāo)志著奇瑞開始搶占合資車市場(chǎng)。

從產(chǎn)品本身來講，這款車無論從外形、做工、配置等方面都非常優(yōu)異，完全可以達(dá)到與合資一戰(zhàn)的資本，但實(shí)際銷量慘淡，究其原因，就是奇瑞在自身品牌溢價(jià)不高的情況下，如此大跨度挺進(jìn)中端市場(chǎng)，導(dǎo)致消費(fèi)者并不買賬。

4、定位不明確

首先我們先來看看其他幾個(gè)自主品牌車企的定位。長(zhǎng)城專注SUV市場(chǎng)，目前在SUV市場(chǎng)已經(jīng)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到腦后；比亞迪專注新能源汽車，如今新能源汽車銷量已經(jīng)登頂世界第一。吉利從低端轎車市場(chǎng)入手，步步為營(yíng)，其推出的中型車博瑞號(hào)稱最美中國(guó)車，已經(jīng)成功打入終端汽車市場(chǎng)。

反觀奇瑞，沒有清晰的定位導(dǎo)致產(chǎn)品吸引力不足，以5月份銷量數(shù)據(jù)來看，在其產(chǎn)品系列中，僅有上市不久的艾瑞澤5和SUV瑞虎3超過萬輛，其余車型基本只有千輛級(jí)別。

5、閉門造車，不懂客戶需求

混跡奇瑞汽車論壇的都知道，奇瑞有個(gè)外號(hào)叫“土鱉”，暗指其厚道，卻不懂營(yíng)銷；也有對(duì)其"恨鐵不成鋼"的惋惜和遺憾。

這個(gè)外號(hào)，也深層次的體現(xiàn)了奇瑞并不懂客戶的真正的需求，比如奇瑞一款緊湊型車風(fēng)云2，售價(jià)僅為5萬元左右，控臺(tái)采用了搪塑工藝、后備箱配備液壓支撐桿，這些配置很多十幾萬元合資車都沒有，但進(jìn)入駕駛室你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其儲(chǔ)物空間不足，而且居然連中央扶手箱都沒有，這體現(xiàn)了奇瑞并不了解消費(fèi)者真正的痛點(diǎn)和興奮點(diǎn)。

作為自主品牌中少數(shù)幾個(gè)掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)的企業(yè)，奇瑞走到這步實(shí)在讓人不勝唏噓，希望奇瑞找準(zhǔn)定位，重新起航，再創(chuàng)輝煌。

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