2017年2月24日,內(nèi)蒙古 海拉爾 呼和諾爾湖，氣溫：-19度至-8度(海拉爾市內(nèi)溫度)，初見比亞迪唐100。

冰雪路面是我們?nèi)粘ｑ{車出行經(jīng)常能遇到的最困難的路況。是對(duì)駕駛員的技術(shù)、車輛性能最大的考驗(yàn)。比亞迪唐憑借與眾不同的前二后一的三引擎，以及超級(jí)電四驅(qū)，從硬件到軟件已經(jīng)具備應(yīng)對(duì)這種路面附著力極低的特殊路況的天生資質(zhì)。

首先我們了解一下生活中常見的三種驅(qū)動(dòng)方式車型在冰雪路面上的表現(xiàn)。

一、前置前驅(qū)車(FF)：發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛艙前端，以前輪、前軸為車輛提供動(dòng)力。此種車型我們生活中最常見占比最高，本人家的比亞迪秦就屬于這類車型。

前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都安裝在前軸之前，車頭的重量占了整車的60%以上，因此在雪地中表現(xiàn)出車頭沉重 的特性，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、即推頭的狀態(tài)。

冰雪路面轉(zhuǎn)向時(shí)前驅(qū)車會(huì)表現(xiàn)出非常嚴(yán)重的推頭的現(xiàn)象，此時(shí)轉(zhuǎn)向已經(jīng)失效，繼續(xù)轉(zhuǎn)向只能使前輪完全失去抓地 力。此時(shí)加油只能使推頭現(xiàn)象更加嚴(yán)重。正確的做法是在進(jìn)入彎道前將車速降下來，進(jìn)入彎道后松開剎 車，緩打方向，如果出現(xiàn)推頭應(yīng)立刻收油輕踩制動(dòng)并減小轉(zhuǎn)向(回一點(diǎn)方向)爭(zhēng)取前輪從新獲得抓地力，拿回車輛控制權(quán)(導(dǎo)向)。

前驅(qū)車冰雪路況駕駛注意事項(xiàng)：

1、起步：小油門，避免前輪打滑、空轉(zhuǎn)；

2、制動(dòng)：安全車距增加1倍以上，提前判斷、提前制動(dòng)；

3、轉(zhuǎn)向：提前減速，彎中盡量不帶剎車，緩打方向；

4、推頭處理：收油、輕踩剎車、回方向。

二、前置后驅(qū)車(FR):發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛艙前，以后輪為驅(qū)動(dòng)輪。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪提供動(dòng)力。

通常前置后驅(qū)的車輛重量分配比較均衡，但是后推的驅(qū)動(dòng)方式容易使車輛打擺，出現(xiàn) 轉(zhuǎn)向過度、即甩尾的狀態(tài)。

起步時(shí)，后推的驅(qū)動(dòng)方式使前輪的阻力和后輪的驅(qū)動(dòng)力形成相對(duì)的一組力，如果兩組力不能正好相對(duì)就會(huì)出現(xiàn)擺尾的狀 態(tài)。在前輪前有積雪或者其他阻擋，甚至前輪轉(zhuǎn)向一側(cè)時(shí)都會(huì)使車尾橫向打擺。所以后驅(qū)車冰雪路面起步時(shí)一定扶正方向，小油起步。

轉(zhuǎn)向時(shí)，冰雪路面造成后驅(qū)車的不安定性在此時(shí)表現(xiàn)的非常明顯，后驅(qū)車很容易打轉(zhuǎn)，出現(xiàn)180度調(diào)頭的現(xiàn)象 。而這種轉(zhuǎn)向過度是非常難控制的，一旦車身的側(cè)滑幅度超過前輪轉(zhuǎn)向極限，那么任何操作都無法使車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，非常危 險(xiǎn)。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的原因一般是入彎速度過快、或者彎中給油。

后驅(qū)車冰雪路況駕駛注意事項(xiàng)：

1、起步：方向盤打正扶穩(wěn)，小油門起步；

2、制動(dòng)：安全車距增加1倍以上，提前判斷、提前制動(dòng)；

3、轉(zhuǎn)向：提前減速，慣性過彎，彎中切忌給油；

4、甩尾處理：反打方向并收油門。

三 、前置四驅(qū)車型：(四驅(qū)按發(fā)動(dòng)機(jī)擺放位置分為前置四驅(qū)、中置四驅(qū)、后置四驅(qū)，中置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)大幅壓縮駕駛艙空間，所以只有少數(shù)超級(jí)跑車選用)四輪均可輸出動(dòng)力(4WD)，前拉后推的驅(qū)動(dòng)模式。

四驅(qū)車由于四輪皆有驅(qū)動(dòng)力，因此成為雪地上最穩(wěn)定的一種車輛，且前后配重比較均衡，操作比較穩(wěn)定。(市場(chǎng)上存在所謂適時(shí)四驅(qū)的“偽”四驅(qū)并不在列，真四驅(qū)：全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)在這里不做過多介紹，因?yàn)楸葋喌咸剖呛退麄兌疾煌珪r(shí)電子四驅(qū))

雪地起步時(shí)，真四驅(qū)車會(huì)在探測(cè)到前輪打滑時(shí)控制輪介入，因此起步初期前輪會(huì)像普通前驅(qū)車一樣打滑，隨后后輪介入 驅(qū)動(dòng)。在駕駛時(shí)比前兩種車都要輕松，只要隨意的踩油門即可，起步速度也明顯高于前兩種車輛。

特別提示：制動(dòng)時(shí)，四驅(qū)車的駕駛員切記對(duì)輛性能盲目的信任，在全力制動(dòng)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)幫不上任何忙，反而更 重的車身使剎車距離變得更長(zhǎng)。沉重的SUV車型在雪地上的制動(dòng)距離有時(shí)能比干地延長(zhǎng)2倍。因此建議保持比平時(shí)長(zhǎng)2倍 的距離，提前制動(dòng)。

轉(zhuǎn)向時(shí)，四驅(qū)車的轉(zhuǎn)向包含了推頭和甩尾兩種狀態(tài)，入彎時(shí)四驅(qū) 系統(tǒng)偏向前輪為主驅(qū)動(dòng)輪，表現(xiàn)出前驅(qū)的推頭狀態(tài)，當(dāng)電子系統(tǒng)探測(cè)到推頭時(shí)，后輪將分配更多驅(qū)動(dòng)力，車輛隨即進(jìn)入 甩尾的狀態(tài)。對(duì)于沒有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者，面對(duì)這種瞬間的狀態(tài)變化往往容易驚慌失措。正確的駕駛方式是減速 入彎，慣性通過。由于SUV的質(zhì)量比較大、重心高，入彎速度要比轎車更慢。如果出現(xiàn)推頭、甩尾應(yīng)該扶穩(wěn)方向，輕踩制動(dòng)。

前置四驅(qū)車駕駛注意事項(xiàng)：

1、起步：可以隨心所欲，但是也不要重踩油門，有時(shí)候也會(huì)打擺；

2、制動(dòng)：安全車距增加2倍，提前判斷、提前制動(dòng)；

3、轉(zhuǎn)向：提前減速，慣性過彎，彎中可以給油，但不能太多。

在傳統(tǒng)燃油車世界里，后置四驅(qū)是最好的克服冰雪路面的方式。后置四驅(qū)車以后輪為主動(dòng)力輪，在冰雪路面入彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)后驅(qū)車一樣的甩尾狀態(tài)，此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力分配給前輪可以順利地化解甩尾狀態(tài)，以正常狀態(tài)通過彎道。

上文我們提到過比亞迪唐與眾不同的三擎電子四驅(qū)。沒有傳統(tǒng)燃油車的復(fù)雜傳動(dòng)結(jié)構(gòu)——沒有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，后輪有獨(dú)立的電機(jī)引擎。傳統(tǒng)前置四驅(qū)車需要在前輪打滑時(shí)需要做三步完成，第一步電腦判斷發(fā)出指令，第二步通過傳動(dòng)軸把更多動(dòng)力分配給后輪。第三步后輪輸出通過傳動(dòng)軸分配來的動(dòng)力。而比亞迪唐只有兩步，不但沒有傳動(dòng)過程，而且分動(dòng)也更直接更靈活：傳統(tǒng)燃油車四驅(qū)只有一個(gè)引擎分動(dòng)完全依賴傳動(dòng)軸分配動(dòng)力，比亞迪唐擁有前二后一的三個(gè)提供動(dòng)力的引擎。電腦是需判斷后通知三兄弟誰更出力多一些就行，不需要機(jī)械結(jié)構(gòu)(傳動(dòng)軸)執(zhí)行分動(dòng)工作。這樣顯然會(huì)更快捷高效。

惡補(bǔ)完理論知識(shí)后，請(qǐng)跟隨我體驗(yàn)唐100的實(shí)際行動(dòng)吧。

乘大巴來帶活動(dòng)場(chǎng)地：呼和諾爾湖(蒙語：青色的湖)。

休息廳內(nèi)，最忙碌的是空調(diào)，室外實(shí)在寒冷。大牌廠商車牌云集的木墻上，懸掛者秦100的宣傳畫。

大門前好色好風(fēng)景：)

穿過卡丁車場(chǎng)地，正式進(jìn)入本次冰雪試駕活動(dòng)場(chǎng)。(具體活動(dòng)內(nèi)容不是本文重點(diǎn)在此不做具體介紹。簡(jiǎn)而言之是讓我們體驗(yàn)冰雪路況下的漂移快感。)

這里直入主題，通過幾張照片來分析比亞迪唐100在冰雪路面的實(shí)際表現(xiàn)。

從上圖可見，唐正處于回頭彎的彎心，車尾搓起的滾滾雪煙證明它經(jīng)歷了甩尾。依靠前輪的牽引力保持著車輛穩(wěn)定的姿態(tài)。

上圖可見前輪邊被搓起的雪，在前輪指向賽道外，顯然是車手借助剛剛前輪牽引力控制姿態(tài)制造推頭(前輪側(cè)滑)，以使得后輪再次輸出驅(qū)動(dòng)力。

前輪修正指向后，隨著后驅(qū)更大動(dòng)力輸出的介入，車身迅速回到穩(wěn)定的軌跡上。

上圖唐100出回頭彎時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定，從前后輪抓起的雪霧可以看出，此時(shí)前后輪同時(shí)在驅(qū)動(dòng)車輛前行。

小結(jié)：唐100憑借超級(jí)電四驅(qū)和前后三擎，會(huì)比傳統(tǒng)燃油四驅(qū)車更敏感快速的分配前后驅(qū)動(dòng)力，變化更多的驅(qū)動(dòng)形式，給車主更多次的糾正錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。

兩張從無人機(jī)天使視角鳥瞰，唐100車身過彎前、后姿態(tài)穩(wěn)定。

從天使視角鳥瞰賽道。

我成功的把唐100開出了賽道，一頭沖入了十幾厘米厚的積雪之中。[page]

總結(jié)教訓(xùn)，完全沒理解項(xiàng)目安排。1.按照形而上學(xué)的理論，少踩剎車。直到第三圈沖出場(chǎng)地就沒踩過剎車，以為靠油門控制就能過彎。2.科目設(shè)置是為了讓駕駛者體驗(yàn)重心控制，而我的理解是尋找失控感，在彎中緩給油找甩尾點(diǎn)。3.想法太多，沒學(xué)會(huì)走就想跑。一門心思在尋找是否車子會(huì)有從推頭到甩尾的變化。

唐100 二十寸輪轂加上中心藍(lán)色唐字logo，視覺效果沖擊感撲面而來。

2月9日暴走汽車全球首測(cè)比亞迪唐100，當(dāng)大家看到用唐100的CARPAD中控屏連接大疆精靈4時(shí)，都驚呼大開眼界。

下面是一位沒有等到唐100上市轉(zhuǎn)而購買雷克薩斯SUV的哥們?cè)谖椅⑿排笥讶α粞浴?

除此以外唐100配置上的兩項(xiàng)主要變化是電動(dòng)后尾門、七座大空間。(由于活動(dòng)時(shí)間安排的非常緊湊，并未獲得拍攝細(xì)節(jié)的機(jī)會(huì))

當(dāng)然唐100最重大的變化是電池：增加了4度電，電池從磷酸鐵鋰改為了能量密度比更高，體積、重量更小的三元鋰電，同時(shí)純電續(xù)航里程增加至工況下100公里。

以上圖片純屬個(gè)人觀點(diǎn)。

本人來到海拉爾之前有自己的拍攝計(jì)劃，希望通過圖片、視頻展示兩件事。第一開新能源汽車不需忍耐嚴(yán)寒。第二比亞迪新能源汽車的移動(dòng)電站功能讓很多的不可能變?yōu)榭赡?。遺憾的是本次活動(dòng)安排的節(jié)奏非常緊湊，始終沒有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)我的拍攝計(jì)劃，不死心的我還是想用語言描述的方式，請(qǐng)各位看官腦補(bǔ)畫面。

第一， 用多重曝光拍攝，坐在車?yán)锏奈抑淮┲承?，車外的站著的我穿著厚厚的羽絨服。隔著車玻璃同時(shí)出現(xiàn)在一個(gè)畫面內(nèi)。題目是新能源汽車不懼嚴(yán)寒：零下20度對(duì)于新能源汽車并不可怕，可怕的是一些新能源車有空調(diào)不敢用。

在上圖的空調(diào)溫度下，即使窗外是零下20度的低溫，穿成下圖的酒店試裝照不會(huì)讓人聯(lián)想到作死吧。

本人想通過這張照片(未完成)告訴北京新能源汽車消費(fèi)者不是所有新能源汽車冬天都不敢打開暖風(fēng)空調(diào)。更想對(duì)只把純電動(dòng)汽車列入北京新能源汽車目錄的政策制定者說“有一種冷叫：心寒?！?

第二， 得知自己有幸能參加此次活動(dòng)時(shí)，興奮的想終于有機(jī)會(huì)玩一個(gè)前段時(shí)間微博里看到的游戲——潑水化雪。我想也只有開著比亞迪新能源車(移動(dòng)電站)到荒郊野外時(shí)才能做到。這個(gè)游戲需要兩個(gè)條件才能達(dá)到效果，1.零下20度的極寒氣溫，2.潑出的水必須是開水(冷水不行)。

出發(fā)前欣喜得知這個(gè)項(xiàng)目活動(dòng)方早有安排。本想完整的用視頻記錄下這個(gè)過程，無奈“狼”多肉少，我又因?yàn)楹脚腻e(cuò)過了時(shí)間。

腦補(bǔ)視頻開始: 利用比亞迪唐的移動(dòng)電站，燒開水、同時(shí)給無人機(jī)充電。和化雪成雪一樣，無人機(jī)本來就應(yīng)該在人跡罕至的地方放飛、拍攝。在野外充電難同樣也是無人機(jī)玩家的心病。因?yàn)橛辛吮葋喌闲履茉雌嚨囊苿?dòng)電站功能，這些難事迎刃而解。在等待水燒開的時(shí)間里我還為大家準(zhǔn)備了一個(gè)講故事的時(shí)段。

故事：這是一個(gè)凄美的愛情故事，題目叫“我愛你”。在某個(gè)城市，離婚是不被允許的。一個(gè)姑娘和一個(gè)離不成婚的男人相愛了。因?yàn)椴荒茈x婚，以及這座城市對(duì)于男女感情世界的巨大枷鎖。男人很少有機(jī)會(huì)對(duì)相愛的那個(gè)姑娘說“我愛你”。于是男人對(duì)姑娘說：“敲三下門，用手指彈杯子三聲，電話鈴響三聲就掛斷。都是在對(duì)你說：我愛你?！彼麄兙瓦@樣相守著、相望著，一日日一年年。直到有一天，云開霧散，禁止離婚的法令廢除了。男人成功的離了婚，懷著無比興奮的心情趕去見和自己相愛的那個(gè)姑娘。可是也許因?yàn)樗d奮了，在路上出了交通事故死了…… 一個(gè)月朗星稀的夜晚，姑娘坐在客廳的沙發(fā)里發(fā)呆，沉浸在痛苦的回憶中。突然整個(gè)城市停電了，屋里的燈滅了，然后又不可思議的亮了，然后再滅再亮，再滅再亮，如此剛剛好三次。姑娘突然明白了些什么，這天是男人去世后的第三天，他又回來了，他又回來和她說那三個(gè)字了。

叮叮咚插播廣告：如果您家有一輛比亞迪的新能源汽車。那么您家就同時(shí)擁有了一座可移動(dòng)的電站，就不會(huì)發(fā)生類似事件，因?yàn)槟也粫?huì)停電~

感謝大家陪我腦補(bǔ)未完心愿。

比亞迪唐100是中國三好(德、智、體)車。

最安全中國車(德): 除了一早拿到國際五星碰撞證書外，憑借前后雙電機(jī)輔助制動(dòng),唐的剎車距離在所有量產(chǎn)中國車最短，絕大多數(shù)進(jìn)口車也望塵莫及。高清全景影像，讓車主能輕松對(duì)車子周邊的情況了如指掌。帶pm2.5過濾的智能空調(diào)系統(tǒng)，時(shí)刻保護(hù)著車主的身心健康。主被動(dòng)安全設(shè)施——安全氣囊、Esp等電子裝備應(yīng)有盡有。

最智中國車(智)：目前中國唯一一款智能電四驅(qū)車型，最先進(jìn)的電四驅(qū)技術(shù)世界范圍也無出其右。 中控屏不但具備安卓系統(tǒng)Car pad+4g上網(wǎng)+wifi1，輕松實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)，而且還能通過中控屏調(diào)整改變整車的設(shè)置，比如方向盤的輕重、能量回收的力度、soc值等等。全地形模式，一鍵切換不同路況下對(duì)應(yīng)的行駛模式(公路、泥地、沙地、雪地)。用汽油用電車主技能自己選擇，也能交給車輛自己選擇。?

最強(qiáng)中國車(體)：強(qiáng)悍的三擎四驅(qū)，4.9秒內(nèi)的百公里加速成績(jī)，傲人的智能電四驅(qū)，中國車?yán)锬壳斑B一輛有挑戰(zhàn)資格的都沒有。如果舉辦世界汽車奧運(yùn)會(huì)，單項(xiàng)一定成績(jī)會(huì)有更強(qiáng)者，要比全能恐怕難求一敗。

中國三好車滿分上位，比亞迪唐100。

2月27日晚比亞迪秦、唐100正式上市。讓我們共同期待吧~更期待試駕正式上市的量產(chǎn)秦、唐100。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >