在十七屆上海國(guó)際車(chē)展如火如荼進(jìn)行的時(shí)候，穿梭在展館附近的小黃車(chē)也是一道靚麗的風(fēng)景線。共享單車(chē)的模式成功運(yùn)營(yíng)，不僅給人們帶來(lái)出行的巨大的便捷化，同樣給交通癱瘓的城市公交系統(tǒng)帶來(lái)喘息的機(jī)會(huì)。這不禁讓人們開(kāi)始思考，“共享汽車(chē)”是不是也有可能普及化？畢竟如果“共享汽車(chē)”如果一舉成功，帶來(lái)的便捷以及市場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“共享單車(chē)”的。

假設(shè)“共享汽車(chē)”模式全面的展開(kāi)，那么首當(dāng)其沖就可以解決城市停車(chē)問(wèn)題，遠(yuǎn)行也成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是，這樣的汽車(chē)共享，到底是不是以人為本？且看北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤先生如何回答。

共享汽車(chē)，隨時(shí)隨地共享？

2017年4月18日，北京現(xiàn)代服務(wù)品牌暨新名圖上市發(fā)布會(huì)順利舉行，并獲得圓滿(mǎn)成功。發(fā)布會(huì)上推出了全新的“享你未想 ? 北京現(xiàn)代智慧服務(wù)”品牌，并發(fā)布一款全面升級(jí)的中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)型新名圖。

“享你未想”，從這個(gè)理念中可以看出現(xiàn)代對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)具有高度的前瞻性。

隨著共享單車(chē)模式的普及，新一輪的“共享汽車(chē)”儼然成為微博熱點(diǎn)。人們希望不僅僅自行車(chē)可以共享，汽車(chē)同樣也可以共享，已達(dá)到滿(mǎn)足人們出行的最大便捷化。這樣的汽車(chē)市場(chǎng)的需求，被現(xiàn)代及時(shí)的抓住。

最大程度上滿(mǎn)足客戶(hù)出行，隨時(shí)隨地，讓北京現(xiàn)代的用戶(hù)，無(wú)論車(chē)在不在身邊，他將可以享受到北京現(xiàn)代的共享汽車(chē)。

共享汽車(chē)，共享哪些汽車(chē)？

北京現(xiàn)代的私家車(chē)用戶(hù)

在訪談上，副總經(jīng)理吳周濤先生指出，最新數(shù)據(jù)北京現(xiàn)代的私家車(chē)客戶(hù)群體超過(guò)了800萬(wàn)，遍布全國(guó)各地。合理將這部分群體轉(zhuǎn)化成為共享汽車(chē)的用戶(hù)，將會(huì)帶來(lái)龐大的汽車(chē)共享數(shù)據(jù)。

假如說(shuō)，在北京現(xiàn)代800萬(wàn)的粉絲客戶(hù)基礎(chǔ)上，其中5%的參與到共享服務(wù)，那么大概有40萬(wàn)的現(xiàn)代共享車(chē)。首先，這是一個(gè)十分龐大的經(jīng)濟(jì)數(shù)字；其次，這部分的群體分布全國(guó)各地，那么在這樣的粉絲基數(shù)上，表明每個(gè)城市都將會(huì)有現(xiàn)代的共享汽車(chē)?？蛻?hù)之間的空間共享完全可以毫無(wú)壓力的實(shí)現(xiàn)。

經(jīng)銷(xiāo)商們的基本車(chē)輛

在私家車(chē)汽車(chē)共享的同時(shí)，北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商的基本車(chē)輛也將加入共享汽車(chē)行業(yè)。北京現(xiàn)代4S店覆蓋全國(guó)32個(gè)城市，經(jīng)銷(xiāo)商的行業(yè)比例也比較大。這部分群體將為北京現(xiàn)代的汽車(chē)共享帶來(lái)更多的共享汽車(chē)。以滿(mǎn)足北京現(xiàn)代的汽車(chē)共享會(huì)員出行的便利。

共享汽車(chē)，真的以人為本？

眾所周知，北京現(xiàn)代一直以“以人為本”為核心指導(dǎo)理念。包括其主打的“享你未想，汽車(chē)的本土化”，那么現(xiàn)在，現(xiàn)代提出的汽車(chē)共享真的是以人為本嗎？

從去年北京現(xiàn)代發(fā)布的汽車(chē)管家藍(lán)小帥智能應(yīng)答系統(tǒng)，到新名圖的發(fā)布全面的空調(diào)清源計(jì)劃，四大智能互聯(lián)網(wǎng)模塊的運(yùn)行，無(wú)一不在闡述，北京現(xiàn)代的以人為本的理念。同樣，這次的共享汽車(chē)，也是以人為本的理念進(jìn)行構(gòu)思。

共享汽車(chē)，不僅能夠在最大程度上滿(mǎn)足用戶(hù)的出行便利，對(duì)城市的交通壓力以及停車(chē)位等都具有良好的促進(jìn)作用。而用戶(hù)在使用過(guò)程中，駕駛相對(duì)熟悉的現(xiàn)代汽車(chē)，安全性能等各方面都達(dá)到完美的保障。

共享汽車(chē)，北京現(xiàn)代預(yù)備如何實(shí)施？

共享汽車(chē)，將是能夠進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)大潮的新領(lǐng)域，北京現(xiàn)代需要這樣的服務(wù)。共享汽車(chē)是基于自身用戶(hù)的建一個(gè)平臺(tái)，全面實(shí)現(xiàn)客戶(hù)之間空間共享。北京現(xiàn)代基于“以人為本”的理念，將會(huì)在北京現(xiàn)代的用戶(hù)中慢慢實(shí)施，再逐漸過(guò)渡到普通用戶(hù)。

從北京現(xiàn)代銷(xiāo)售第一輛車(chē)到現(xiàn)在800萬(wàn)的客戶(hù)群體，服務(wù)是基調(diào)，服務(wù)必須到位。毫無(wú)疑問(wèn)，這次的共享汽車(chē)，北京現(xiàn)代仍然敏感的抓住了市場(chǎng)的G點(diǎn)。伴隨著客戶(hù)特征的變化，80、90 成為消費(fèi)主體，以及最大的客戶(hù)群體。隨著互聯(lián)網(wǎng)的成長(zhǎng)，這部分人群對(duì)于服務(wù)需求不同，他們需要有定制化、智能化的服務(wù)理念希望產(chǎn)品具有預(yù)見(jiàn)性和遠(yuǎn)觀性以滿(mǎn)足客戶(hù)群體的需求。所以基于這種需求，北京現(xiàn)代提出“享你未享”的品牌理念，智慧與服務(wù)升級(jí)，可以享受到你還沒(méi)有享受的服務(wù)。

至于共享汽車(chē)，能不能夠成功用市場(chǎng)的數(shù)據(jù)的表達(dá)出北京現(xiàn)代的“享你未享”的品牌服務(wù)理念，讓我們拭目以待。

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