經(jīng)過(guò)了一周的沉淀，新能源汽車(chē)市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？

吉利新能源汽車(chē)項(xiàng)目落戶西安 

7月18日，西安市政府與浙江吉利控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，吉利將在西安經(jīng)開(kāi)區(qū)涇渭新城投資建設(shè)吉利新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，該項(xiàng)目將在今年年底前開(kāi)工，2020年建成投產(chǎn)，主要建設(shè)新能源汽車(chē)整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)、物流配套，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝的四大工藝廠房及與之配套的管理中心、生活配套區(qū)等各項(xiàng)輔助設(shè)施。

此次吉利與西安市政府合作，是吉利汽車(chē)在新能源產(chǎn)業(yè)化道路上的重要布局，吉利控股集團(tuán)推進(jìn)全球化戰(zhàn)略也將因此邁入新階段，吉利2020年實(shí)現(xiàn)180萬(wàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)的助跑模式也將開(kāi)啟。

快評(píng)：目前吉利新能源產(chǎn)品線略微單薄，但根據(jù)吉利計(jì)劃，在2020年實(shí)現(xiàn)90%銷(xiāo)售車(chē)型均為新能源汽車(chē)，那么新能源項(xiàng)目落戶西安便是為此做準(zhǔn)備。

特斯拉7成電動(dòng)汽車(chē)被召回 

6月30日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了2017年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回的所有信息。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)共38個(gè)汽車(chē)品牌發(fā)布了118次召回公告，累計(jì)召回4861998輛汽車(chē)。其中，值得注意的是，特斯拉啟動(dòng)了公司歷史上最大規(guī)模的一次召回，國(guó)內(nèi)共6634輛特斯拉汽車(chē)將被召回，占其2016年總銷(xiāo)量的69.7%。將近7成的特斯拉被召回。

早在今年4月份，特斯拉就發(fā)布了將在全球范圍內(nèi)召回5.3萬(wàn)輛Model S和ModelX車(chē)型的消息，中國(guó)市場(chǎng)自然也在此次召回的范圍內(nèi)。召回原因主要是供應(yīng)商方面出了問(wèn)題，電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)卡鉗可能安裝了不合格的齒輪，這些齒輪在駐車(chē)制動(dòng)工作過(guò)程中可能會(huì)損壞。如果該齒輪損壞，駐車(chē)制動(dòng)卡鉗將無(wú)法回到釋放位置，導(dǎo)致已駐車(chē)制動(dòng)的車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)，存在安全隱患。

特斯拉稱，目前這一問(wèn)題并沒(méi)有造成任何交通事故或人員傷害。在被召回的汽車(chē)中，真正存在手剎問(wèn)題的比例可能不足2%。所有召回汽車(chē)將由公司免費(fèi)進(jìn)行維修，并預(yù)計(jì)將在2017年10月之前全部完成，客戶可以通過(guò)郵件與銷(xiāo)售商進(jìn)行溝通。

快評(píng)：我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)召回有兩大認(rèn)識(shí)誤區(qū)，一是認(rèn)為召回就是產(chǎn)品質(zhì)量差，二是認(rèn)為哪個(gè)企業(yè)召回哪個(gè)企業(yè)就不好，而實(shí)際情況并非如此。所以說(shuō)，召回本身并不可怕，可怕的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，卻沒(méi)有得到召回通告。

寶駿E100補(bǔ)貼后售價(jià)3.58萬(wàn)上市 

7月21日，上汽通用五菱首款新能源汽車(chē)——寶駿E100純電動(dòng)車(chē)，正式上市銷(xiāo)售，目前該車(chē)僅在廣西柳州銷(xiāo)售。新車(chē)共推出智行版和智享版2款車(chē)型，官方公布的柳州補(bǔ)貼后售價(jià)分別為3.58萬(wàn)元和4.88萬(wàn)元。全國(guó)指導(dǎo)售價(jià)分別為4.98萬(wàn)元和6.32萬(wàn)元。 

寶駿E100采用14.9kWh鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源,兩家電池供應(yīng)商分別為寧德時(shí)代和上?？托履茉?。極速可達(dá)100km/h,續(xù)航里程為155km。寶駿E100充電不需要依靠充電樁,家用220V即可使用，充至滿電約8小時(shí)。 

快評(píng)：根據(jù)上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可知，微型電動(dòng)車(chē)是當(dāng)前市場(chǎng)的銷(xiāo)售主力。尤其以知豆、眾泰系列兩門(mén)兩座版車(chē)型在市場(chǎng)中絕對(duì)暢銷(xiāo)，那么可以預(yù)見(jiàn)寶駿E100上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)也值得期待。

云度小型純電動(dòng)SUV將上市 

云度新能源是一家由福汽集團(tuán)等4方共同出資設(shè)立的混合制經(jīng)營(yíng)企業(yè)，該品牌在今年2月正式發(fā)布。同年4月，云度旗下純電動(dòng)SUV車(chē)型π1在上海車(chē)展期間正式發(fā)布。近日，有媒體從國(guó)家工信部獲得一組π1的申報(bào)圖。新車(chē)最大續(xù)航里程可達(dá)330公里，將于7月份正式上市。

云度π1分為城市版和城際版，其中城市版π1匹配的是24千瓦時(shí)電池，0-50公里/小時(shí)加速約為6秒，城市綜合工況續(xù)航里程大于150公里，適合城市道路的駕駛。而城際版π1匹配的是40千瓦時(shí)電池，城市工況續(xù)航里程最大可以達(dá)到330公里，能充分滿足消費(fèi)者在城市周邊的駕駛需求。

快評(píng)：云度新能源成為國(guó)內(nèi)第10家獲得新建純電動(dòng)乘用車(chē)資質(zhì)的企業(yè)，也是在新晉車(chē)企中，產(chǎn)品率先進(jìn)入目錄的車(chē)型。但若在北京地區(qū)銷(xiāo)售還需要進(jìn)入工信部目錄和北京地區(qū)小目錄。

奧迪純電動(dòng)SUV首曝諜照 

從外媒獲悉，奧迪首款純電動(dòng)SUV首次曝光了路試諜照。新車(chē)基于此前發(fā)布的e-tron quattro concept概念車(chē)打造，搭載95千瓦時(shí)大容量電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)到500公里。

奧迪e-tron quattro純電動(dòng)SUV配備有95千瓦時(shí)大容量電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)到500公里。作為參考，e-tron quattro concept概念車(chē)搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到370千瓦，百公里加速時(shí)間為4.6秒。

快評(píng)：根據(jù)奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃，將于2019年開(kāi)始逐漸豐富電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線，率先推出出e-tron Sportback量產(chǎn)版車(chē)型，隨后推其他電動(dòng)轎車(chē)。并且到2020年，奧迪至少推出3款純電動(dòng)，首款為純電SUV。

DS將推首款純電動(dòng)SUV

據(jù)Autocar報(bào)道，DS將于明年推出第二款SUV，對(duì)標(biāo)奧迪Q2，并且電動(dòng)版將會(huì)在2019年面世。

PSA集團(tuán)英國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Stéphane Le Guével確認(rèn)了DS品牌B級(jí)SUV將于明年面世，而DS又在今年初發(fā)布了DS 7 Crossback SUV。Le Guével表示，在DS計(jì)劃的6款車(chē)型當(dāng)中最終將會(huì)推出4款SUV。DS英國(guó)地區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人Arnaud Leclerc透露，6款車(chē)型當(dāng)中的另外兩款車(chē)將在2021年之前推出，其中一款將會(huì)是混合動(dòng)力車(chē)型，并且不會(huì)推出柴油或汽油版。

快評(píng)：根據(jù)PSA集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，未來(lái)將逐漸推出新能源車(chē)型，不只應(yīng)用于DS品牌。另外，標(biāo)致3008也將會(huì)推出混合動(dòng)力版，而208則將會(huì)推出純電動(dòng)版。

“石墨烯+”電池讓電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航翻兩倍 

據(jù)悉，近日位于浙江寧波研究團(tuán)隊(duì)利用石墨烯研制出千瓦級(jí)鋁空氣電池，其能量密度是當(dāng)前商業(yè)化鋰離子動(dòng)力電池的4倍以上，1公斤鋁就能讓電動(dòng)汽車(chē)跑60公里，讓電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航翻兩倍，在電動(dòng)汽車(chē)增程器方面具有誘人的市場(chǎng)前景。

據(jù)悉，該電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)510Wh/kg、容量20kWh、輸出功率1000W。如果將該電池用于新能源汽車(chē)上，可使車(chē)身輕盈，大大提高續(xù)航里程；如果用于手機(jī)充電寶上，則可大大提高輸出電量。此外，傳統(tǒng)通訊基站酸鉛蓄電池3―4年更換一次，而寧波材料所研發(fā)的鋁空氣電池儲(chǔ)存時(shí)間約15年，電池壽命要長(zhǎng)得多。

快評(píng)：一直以來(lái)，電池續(xù)航是阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一大難關(guān)。若果新電池能夠打破這一“續(xù)航魔咒”，那么此研究技術(shù)有望解決電動(dòng)汽車(chē)的“里程焦慮”。

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