“福田汽車要出售寶沃的消息其實(shí)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)流傳了幾個(gè)月。”日前，有媒體透露，福田汽車正在考慮為旗下全資子公司寶沃汽車引入新的投資者，而意向買家之一很可能是寶能集團(tuán)。

“福田想賣寶沃這件事情是百分百確定的，只是不知道會(huì)如何出售?！苯咏Ｌ锲嚨闹槿耸肯蛴嘘P(guān)媒體透露。目前寶沃股權(quán)出售的價(jià)格和方式都還沒有確定。

吸血的寶沃

很多人非常喜歡看美國(guó)的僵尸片，也應(yīng)該知道，僵尸復(fù)活是要吸血的。而寶沃這個(gè)中斷了50多年的品牌要成功復(fù)活，沒有血，也是不行的，當(dāng)然這里的血就是資金了。

圈內(nèi)人都知道,2014年，為進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，福田汽車以500萬(wàn)歐元的價(jià)格從寶沃品牌所有者BorgwardAG公司收購(gòu)該品牌100%股權(quán)。

隨后，福田為寶沃制定了全球化的發(fā)展思路，在美國(guó)、中國(guó)、印度分別注冊(cè)了寶沃汽車品牌。

從2016年開始，寶沃便制定了未來5年的新產(chǎn)品規(guī)劃，寶沃的計(jì)劃是每年推出2~3款新車型，將涉及SUV、MPV、轎車等；在新能源汽車領(lǐng)域，寶沃也將陸續(xù)推出包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車等在內(nèi)的新能源車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面布局。

但是，所有的車型研發(fā)和市場(chǎng)推廣都需要大量資金。

福田并不富裕

福田汽車于1998年6月2日登陸A股市場(chǎng)。雖然是上市公司，可這幾年想從股市圈錢也不容易。

此前，寶沃汽車管理層曾向媒體表示，寶沃品牌的復(fù)活工程于2005年已啟動(dòng)，在10年時(shí)間里，福田汽車為其投入了超過100億元人民幣。

福田汽車從上市到去年底，其19年的利潤(rùn)總和為98.71億元，也就是說，福田的全部“心血”都投到寶沃項(xiàng)目上了。

寶沃已成“包袱”

2016年，寶沃品牌推出的首款SUV車型BX7上市，曾一度月銷超過5000輛。

進(jìn)入2017年，寶沃的銷量節(jié)節(jié)下滑。到今年9月份，寶沃汽車兩款車型BX7和BX5的銷量合計(jì)為2933輛，其中BX7銷售2005輛，BX5為928輛。

今年1~9月，寶沃汽車?yán)塾?jì)銷量為3.07萬(wàn)輛，其中今年3月24日上市的BX5累計(jì)銷量為6766輛，月均銷量不足2000輛。

寶沃汽車當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)并未給福田汽車帶來投資收益，相反，其未來發(fā)展不斷需要的資金投入已成為福田的“包袱”。

不差錢的寶能

寶能和寶沃只是一字之差，但寶能給人的感覺是不差錢。

公開資料顯示，寶能集團(tuán)前身為深圳市新?？祵?shí)業(yè)發(fā)展有限公司，新?？档那吧韯t是設(shè)立于1997年的深圳市新?？凳卟藢?shí)業(yè)有限公司。

目前，寶能集團(tuán)在資本市場(chǎng)還控股寶誠(chéng)股份，同時(shí)是深振業(yè)A的第二大股東。寶能集團(tuán)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋地產(chǎn)、金融、物流、文化旅游、醫(yī)療健康等各大產(chǎn)業(yè)，資產(chǎn)足以支撐其造車夢(mèng)的落地。

股民都知道，寶能入股萬(wàn)科，賺了很多。近日，萬(wàn)科A股價(jià)創(chuàng)新高，寶能系盤中最高浮盈約400億元。

寶能現(xiàn)在正在謀求轉(zhuǎn)型，欲跨界造車的想法也不是什么新鮮事了。寶能跨界造車背后是有邏輯的。

一方面，國(guó)家鼓勵(lì)引導(dǎo)新能源汽車的發(fā)展，而對(duì)樓市的調(diào)控逐步加強(qiáng)，新能源汽車市場(chǎng)巨大，寶能想要跨界參與“分蛋糕”，現(xiàn)在不失為一個(gè)好時(shí)機(jī)。

對(duì)于寶能來說，造車需要的大量資金投入似乎不是問題，但作為貨真價(jià)實(shí)的制造業(yè)，汽車制造需要技術(shù)，更需要生產(chǎn)資質(zhì)，而這正是寶能所缺少的。

布局已經(jīng)開始

寶能對(duì)汽車領(lǐng)域的布局已經(jīng)開始。根據(jù)杭州市富陽(yáng)區(qū)政府網(wǎng)站信息，今年10月19日，杭州市富陽(yáng)區(qū)政府與寶能集團(tuán)、杭州新天地集團(tuán)簽訂項(xiàng)目合作框架協(xié)議，就新能源汽車以及新天地產(chǎn)城綜合體項(xiàng)目達(dá)成落戶意向，寶能將在該區(qū)投資約140億元建設(shè)一個(gè)占地3000畝、年產(chǎn)30萬(wàn)輛的新能源汽車生產(chǎn)基地，涵蓋研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)等全套業(yè)務(wù)。

因收購(gòu)萬(wàn)科一戰(zhàn)成名的寶能，曾經(jīng)背負(fù)著“野蠻人”的罵名。如今，寶能轉(zhuǎn)換思路將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了汽車產(chǎn)業(yè)，這種試圖通過收購(gòu)觀致、寶沃來“實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)”的舉動(dòng)，還會(huì)有人罵他們是“野蠻人”嗎？

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